A daru karbantartása és beállítása mtz-80, 82
A hajtóművek karbantartása a mozgó fogaskerekek időszakos ellenőrzésével és meghúzásával, az olajszint ellenőrzésével és a kenési táblázat szerinti cserével történik.
Az MTZ-82, 80 ellenőrzőpont olajfürdője közös a hátsó tengelyház és a tengelykapcsoló burkolat részével.
A sebességváltóházak olajszintjének meg kell egyeznie a sebességváltó jobb oldalán található vezérlődugattyú alatti lyuk alsó szélével.
A vontató vízszintes emelvényre való vezérléséhez hagyja az olaj leeresztését a falakból, és a hab feloldódjon, majd szükség esetén adjunk hozzá az olajszintet.
A töltődugó a sebességváltó felső fedelén található. Az olaj cseréjekor csavarja le a hajtómű, a tengelykapcsoló ház és a hátsó tengely leeresztő dugóit.
Az olaj leeresztése után azonnal hagyja abba a traktorot, amíg forró.
A működés során figyelmet kell fordítani a zajra és a kopogásra a sebességváltóban. A megnövekedett zaj egyik oka lehet a másodlagos tengely vagy a mellsőtengely hajtás közbenső fogaskereke csapágyainak beállítása.
Ahhoz, hogy ellenőrizze a tengelyirányú hézaggal a csapágy egy másodlagos tengely kell eltávolítani a fedelet a sebességváltó, a fényt, hogy az arc a fogaskoszorú kimenő tengely 4 (ld. 1. ábra) és a mozgó a fogaskoszorú, hogy meghatározza a tengelyirányú elmozdulását a tengely, amelyek megfelelnek az axiális csapágyjáték.
Működés közben megengedett a tengelyirányú távolság legfeljebb 0,3 mm.
Állítsa be a kimenő tengely csapágy ki kell húzni PPC MTZ-80, 82 a hátsó tengely, amely ahhoz szükséges, hogy távolítsa el a fülke le kipörgésgátló kuplung, olaj csövek és vezetékek.
A csapágyak tengelyirányú szabadságát úgy szabályozzák, hogy megváltoztatják a csésze karimája és a hajtómű falai között elhelyezett 6 hasított tömítések csomagolásának vastagságát.
Beállításához a kimenő tengely csapágyak szüksége rasshplintovat és csavarja az anyát 2-3 fordul 10, majd lazítsa meg a csavarokat a csapágygyűrű és használata csavarokat kiszerelik sajtoljuk úgy, hogy adja meg a karima alá csészét alátéteket.
A hozzáadott 6 kiegészítő tömítések vastagságának meg kell egyeznie a csapágyak mért tengelyirányú játékával.
A 6 tömítések telepítése után húzza meg szorosan a csavarokat és a 10 anyát.
Ha a csapágyak megfelelően vannak beállítva, a másodlagos tengely nyomatéka és a ráillesztett fogaskerekek, amelyek mentesülnek a csatlakozó fogaskerekektől, nem lehetnek 7-8 Nm.
A hajtóműtengely csapágyainak beállítása után ellenőrizni kell a 9 hajtómű helyzetét, 58 ± 0,15 mm távolságban a sebességváltó falától a hajtómű külső végéig.
Ha ez a távolság meghaladja az 58,2 mm-t, akkor csavarja le a 10 anyát, távolítsa el a sebességváltót és a nyomólemezt, majd 58 ± 0,15 mm-re lehúzza.
Ezután tegye a nyomólemezt és a fogaskereket, húzza meg szorosan az anyát 10 és biztonságosan csavarja be.
Az MTZ-80 és 82 transzfer doboz olajfürdője közös a sebességváltóval, és a karbantartási műveleteket egyidejűleg végzik el. + 5 ° C alatti hőmérséklet esetén az olajat téli hőmérsékletre kell cserélni.
Meghibásodása automatikus aktiválás okozott eltömődés futópadok horony formában sebességváltó kopó alkatrészek termékek és olajok oxidációs lógó zsugorodás vagy rugós csapszeget beszorulnak fogaskerekek lyukak, ahol a rugóerő nem elegendőek, hogy sürgesse a csap és az ék görgő.
A hiba oka lehet a görgők, a futópad és a hajtott bölcső kopása is. A leggyakrabban elhasználódott hengerek. A hengeres felületükön arcok jelennek meg.
Az ilyen hengereket elutasítják, és helyükön megnövelt átmérőjű javítást végeznek. A javítóhengerek megnövelt átmérője kompenzálja a fogaskerék és a ketrec ékszíneinek kopását.
Gördülőcsapágy kúpos közbenső fogaskerék razdatki MTZ 80, 82 úgy állítjuk be, az anya megszorítására úgy, hogy a fogaskerék nem volt észrevehető tengelyirányú mozgását a kéz és szabadon forog egy kis erő, és a tengelyirányú hézag a csapágy nem haladhatja meg a 0,05 mm-t.
Az anyához való hozzáféréshez távolítsa el a sebességváltó felső fedelét.
A vezérlõrúd pozícióját rögzítõ állvány a padlóra van rögzítve, deformálódás esetén a fülke mellett a traktor vázához képest kis tartományban mozoghat.
Ez befolyásolhatja az átviteli eset szabályozását. Ezért rendszeresen ellenőriznie kell a rúd helyzetét a rackhez képest.
Az átvivõdoboz normál mûködtetése és a szabadonfutó tengelykapcsoló reteszelése esetén a tolózár meg kell állnia a rack felső hornyába.
Ha ez nem történik meg, akkor a hengeres tengelyt a menetes csavarral kell meghosszabbítani úgy, hogy a tengelykapcsolóval lehúzva az ütköző szabadon (beavatkozás nélkül) az oszlop alsó hornyába kerüljön.
Az MTZ-80, 82 traktorok továbbítása során, amelyek terhelés alatt történő elmozdulással és szinkronizált sebességváltókkal vannak felszerelve, nyáron az M-10G olajat és az M-8G-t télen kell kitölteni.
Töltsön be olajat a tengelykapcsoló házának jobb oldalán lévő töltőnyakon keresztül a "P" jelig a szintmérőn.
Az olaj azonnali cseréje után a traktor leállása után, amíg az olaj le nem hűl, le kell csavarni a váltómű és a hátsó tengely házában lévő leeresztődugókat, és az olajat le kell engedni.
A ТО-3 (960-1000 üzemóra) esetén cserélje ki az olajat a sebességváltóban, öblítse le a szűrőket, tisztítsa meg a mágneseket, és 2-3 percig fusson a traktoron.
Ellenőrizze az olajszintet, a rendszer nyomását. Ha a sebességfokozatot vagy bármelyik sebességfokozatot növeli vagy csökkenti, akkor a gépet le kell állítani, és a sebességváltót a hidraulikus rendszerben be kell állítani további pótolókkal a túlfolyószelep rugója számára.
Az MTZ-82 üzemzavarai, 80
Hibák traktor adások MTZ-80, 82 kapcsolódik a jog megsértése hajtómű, hajtóművek, tengelykapcsolók és egyéb mechanikus alkatrészek hibák Hajtómű: shift villa, bilincsek, csapágyak, tengelyek, stb ...
Jelek a lehetséges meghibásodások lehet szűk bekapcsolása és kikapcsolása fogaskerekek és hajtóművek, tengelykapcsolók a sebességváltást, a megjelenése megnövekedett zaj és kopogtat, spontán le fogaskerekek, nagy szabad utazás kapcsoló kart, és így tovább. D.
Ha a traktor munkahelyi hallható csikorgó fogaskerekek során előforduló váltásokat, az azt jelzi, vagy rossz megoldás tengelykapcsoló szabályozó mechanizmus, viselni a lemezeket vagy a kopás a súrlódó tárcsák és tormozka és proverhnostey át az interfész csatlakozó és a PIN csúszik tormozka.
Abban az esetben, ha a tengelykapcsoló meghibásodása vagy kiküszöbölése után nem lehet megszüntetni a fogaskerekek csörömpölését, állítsa be a fékvezérlő mechanizmust.
A beállítás a rugó megfelelő feszültsége. A beállított fékvezérlő szerkezetben a sajtolt rugónak 31-32 mm hosszúnak kell lennie.
Ha ez a vezérlő nem oldja meg a problémát, távolítsa el az utastér padlója és a felső nyílásfedél a tengelykapcsoló a ház és a csökkentő áttétel MTP-80, 82 (lásd. Ábra. 1), a vastagsága a pad mérjük tormozka meghajtók, a különbség a folyóiratok és oltvány kapcsolási villát.
A master tárcsafék cseréje vastagsága bélés kisebb, mint 1,5 mm, és a dugó és a dugó a felvétel - ha a köztük lévő távolság meghaladja a 2,2 mm.
Ehhez húzza ki és hengerelt csontváz leválasztása a tengelykapcsoló-ház a sebességváltó, a fedél eltávolítása csökkentő áttétel szabályozására mechanizmus (ábra. 2), a folyamat az 1. extrudált csavart 2 tengely és a tengelykapcsoló mester tormozka cserélni lemezt.
Ábra. 1. Az MTZ-80, 82 traktor hátsó tengelyének csökkentő hajtóműve és redukálóműveinek csökkentése
1 hajtott tengelyű kardántengely; 2- a redukálómű és a tengelykapcsoló esetét; 3, 10 fokozatú tengelykapcsoló; 4- meghajtású hajtókar meghajtók; 5 tengelykapcsoló tengely; 6- villát; 7- meghajtó tárcsafék; 8- a hajtott tárcsafék; 9-karcsökkentő szűkítő; 11 - egy átvitel elsődleges tengelye
Ábra. 2. Az MTZ-80, MTZ-82 és sebességváltó tengelykapcsoló vezérlőmechanizmusának eltávolítása; nyomja meg a tengelykapcsoló tengelyét
1- technológiai csavarok; 2 tengelykapcsoló tengely; 3- szabályozó mechanizmus
A fokozatcsökkentő lépésváltó karának nagy szabad mozgása jelzi a sebességváltó tengelykapcsoló fogaskerék kopását.
Ehhez távolítsa el a fülke padlóját és a redukálómű vezérlőmechanizmusának fedelét is. Húzza ki a csatlakozót, helyezze be a 10 fogaskerék tengelyének hornyába (lásd az 1. ábrát), és mérje meg a rést.
Ha a rés több mint 3 mm, akkor a csatlakozót és a dugót kicserélik. A hajtómű tengelykapcsolójának cseréjéhez dobja ki a keretet, és vegye le a 2 tengelykapcsoló házat a sebességváltóról.
Nagy mozgása kart Transmission MTZ 82, 80, része a kimeneti fogaskerekek megnyerő fogaskerekek spontán ki jelzik a kopás a súrlódó felületek a 12 szárnyak, shift villák, hornyok szánok 13, dugók, rugós klip elveszti rugalmasságát 9.
Eltávolítása után a kapcsolási mechanizmus ellenőrizzük, van-e kimeneti csúcsán a váltókar 11, a vastagsága a villa a 14 peremek, a szélessége a torok, a különbség a rudak váltás, vezérli az előírások a táblázat megengedett méretei részeinek a sebességváltó.
Ha a kopás csúcsán látható kopás jelei vannak, akkor kicserélik. A villafogakat 8,2 mm-nél kisebb arcon vastagon cserélik le. A váltórudak közötti távolságnak 0,3 - 1,6 mm-en belül kell lennie.
Ha az MTZ-80, 82 sebességváltó üzemzavarai akkor fordulnak elő, amikor az első sebességfokozatot és a hátrameneti fokozatot bekapcsolják vagy kikapcsolják, vegye le az oldalsó fedelet, majd a váltókar villását. Ha a kopás jelei és a villafogak vastagsága 8 mm-nél kisebb, akkor az első fogaskerék villája és a hátramenet cseréje kerül.
Ezzel párhuzamosan ellenőrizni kell a váltóvillák és a csúszó kocsik konjugációinak műszaki állapotát.
Távolítsa el a dugókat, és váltakozva helyezze be őket a csúszó kocsik megfelelő hornyaiba, ellenőrizve a köztük lévő rést. Ha meghaladja az 1,5 mm-t, cserélje ki a dugót egy újabbra. A blokkhajtóműveket 10,8 mm-nél nagyobb résszélességgel helyettesíti.
A sebességváltóban fellépő idegen zaj fellépése és a test egyes részeinek túlzott fűtése jelzi a sebességváltó tengelyeinek csapágyainak megsemmisítését vagy megakadályozását.
Ezeknek a hibáknak a felismerése és kiküszöbölése érdekében a hajtóműből, a vezetőfülke padlójából és a hajtómű burkolatából eltávolítják az olajat, szükség esetén az oldalsó vagy az átrakó tokot.
Ezután az összeszerelési feszítővas minden olyan tengelyt megfordít, amelyet az axiális és sugárirányú irányítással ellenőrizni lehet.
Ebben az esetben a csapágyhéjaknak nem szabad fészkükben forogniuk, és a tengelyek bármilyen mozgását nem szabad érezni.
Ha vannak jelei a csapágyak kopásának, az üléseknek, a tengelyek könnyen érzékelhető mozgásának, a sebességváltó eltávolítása a traktorból, szétszerelés, kihúzók alkalmazása és kopott csapágyak cseréje.
Ábra. 3. A tengelyirányú visszacsapódás ellenőrzése a МТЗ-80, 82 sebességváltó másodlagos tengelyének csapágyaiban
1- másodlagos tengely; 2- szerelőlap; 3- jelző
Ha a külső ellenőrzés azt mutatta, hogy nincsenek lyukak, amelyek kézzel érezhetők, ellenőrizze a másodlagos tengely csapágyazásaiban a tengelyirányú távolságot az indikátorral (3. Ehhez a mutatós láb a fogaskerékfogat végén nyugszik, és a szerelőtalp mozgatja a másodlagos tengelyt tengelyirányban.
A másodlagos tengely kúpos csapágyainak axiális felülete nem haladhatja meg a 0,3 mm-t.
Figyelembe kell venni, hogy nagy tengelyirányú hézag nemcsak a csapágyak kopása, hanem a másodlagos tengely csavarjainak kicsavarása miatt is előfordulhat. Ezért először ellenőrizze az anyacsavar rögzítésének megbízhatóságát, a feszesség mértékét.
A másodlagos tengely kúpos csapágyainak tengelyirányú távolságának beállításához húzza ki a sebességváltót a hátsó tengelyből, csavarja le a rögzítőcsavarokat, és nyomja le a másodlagos tengelycsapot. A tömítések vastagságának megváltoztatásával távolítsa el a tengely tengelyirányú mozgását (4. ábra).
Ábra. 4. A tengelyirányú ütközés beállítása a másodlagos tengely csapágyaiban
A másodlagos tengelycsapágy 1 csésze; 2- Alátétek beállítása
A kúpos csapágyak meghúzási fokát nyomatékkulccsal ellenőrizzük, ha a fogaskerekek ki vannak kapcsolva.
A nyomatékot, amellyel a másodlagos tengelyt a csapágyak megfelelő beállításával el kell forgatni, 7-8 Nm-en belül kell lennie. A tengelyirányú távolság beállítása után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az utolsó hajtás meghajtási fokozatának beállító magasságát (5. ábra).
A meghajtókészülék végéhez egy bizonyos vastagságú rudat kell felhúzni, és mérni kell a magasságot egy csúszda vagy egy féknyereggel. 57,85-58,15 mm-en belül kell lennie.
Ha az eredmény eltér a megengedett értéktől, akkor a hajtóművet eltávolítják, és a beállító persely őrlése vagy a nagyobb vastagságú persely felszerelése elérheti a kívánt magasságot.
Ábra. 5. A végső meghajtás beállítási magasságának ellenőrzése
1-gangue-depth index; 2- tartományban; 3 sebességes sebességváltó
Kopogtat a sebességváltóban. eltűnik, amikor másik sebességfokozatra vált, jelezheti az egyes fogaskerekek fáradt meghibásodását vagy festését.
A fokozatos romlás becsléséhez vagy a fogaskerék fogainak hibáinak megállapításához az ellenőrző pont eltávolított fedelein és az eltávolított áthelyezési eseten lehetséges.
Javasoljuk, hogy az egyik traktor meghajtókerékét fel kell osztani, és gördítsen át rajta, ellenőrizze az összes látható fogaskerek fogát. Miután felfedezte a fogaskerekek hibáit, a sebességváltót szétszerelték és cserélték el kopott részekkel.
A fő átviteli doboz meghibásodása: a túlfutó tengelykapcsoló vagy görgők munkaterületének kopása, a rögzítő rugó rugalmasságának csökkenése, valamint a tengelykapcsoló villa elhasználódása.
Ha az első meghajtótengely nem kapcsol be, ha a hátsó kerekek csúsznak, akkor ez azt jelzi, hogy az átviteli tok áthelyezési esetének hibája volt.
Az átviteli doboz hibáinak felderítése érdekében szétszerelésre kerül, az ülések átmérőjét méri, és ha szükséges, a kopott részeket kicserélik. A túlfutó tengelykapcsoló és a fogaskerék hüvelyét a görgők felületének 78,98 és 109,75 mm méretű kopoltyújának cseréjére cserélik.
Az erőátvitelnél az erőátvitelnél a villák nagy kopásánál az elülső tengely kényszerítésének lehetetlenségére utal. Ebben az esetben a villát eltávolítják, az arcának vastagságát mértük (nem kevesebb, mint 8,4 mm), és szükség esetén cserélni kell, vagy javítani kell.
A sebességváltó szerkezet szerelési részei megengedett paraméterei (mm)
A váltótengely átmérője 24,85
A sebességváltó gömbcsúcsának átmérője - 14,85
A görgő alatti villafogat átmérője 25,08
A rögzítő henger hornyainak átmérője a rögzítéshez - 10,5
A váltókarok villafogak vastagsága 8.2
A csúszó fogaskerék gyűrűhornyának szélessége a váltó villa alatt 9.3