Sym maxsym 400i abs (2018) amit a tajvani tud nyújtani - a motorkerékpár
Európában a közepes kockákkal rendelkező maxi-robogók közös átlagot jelentenek. Számunkra, Ukrajnában, úgy tűnik, mintha az utolsó népszerűség nyerne. De mielőtt megvásárolná az embereket, gondolkodni fog: érdemes-e ilyen pénzt venni, nem jobb, ha valami érdekesebbet hoz a moto-ból. Napjainkban vegye fontolóra a maxi SMM Maxsym 400i ABS - robogót, amelynek ára 6900 dollár, és hogy ez a pénz kerül-e.
Szóval, mi van a bója, hanem a beszerzési kerékpár robogó Első pillantásra azt lehet mondani (egy kicsit a kockázati vizsgálat nélkül) - elég, kétkerekű univerzális, alkalmas nem csak a dalnyak, akkor feltételezhetjük, nézte bő ülés utas háttámla. De így van?
Az első része a robogó homályos fények a burkolat, fonalak LED méretű és arany zárójelben radiális féknyergek néz dinamikus és kevés hasonlóságot mutat az előző generációs Yamaha Tmax. A középső rész észrevehető lépést hátra, és a deréktámasz tippeket a turisztikai célpontja a robogó, nos, a „farok» Maxsym 400i végre eloszlatja a cselszövés. Akkor hát és a rögzített utas vissza, a felfújt törzs, és a lábak, mint egy családi Hyundai szedán. Turista?
De a motoros lovas nem látja mindezt, ugye? Csak a kormánykerék fényes műanyag keretet, és egy szép tiszta ragyog a sötétben egy puha kék fényt. És ha becsüljük a robogó, amely a vezetési élmény, ez nem tűnik olyan rossz hordozót a fáradt testet előestéjén a szabadság, a barátnőd és a hegy a csomagtér „A” pont valahol a központban.
A hosszú alap és nagy méret ellenére a Maxsym 400i kiváló vonalzó. A súlypont alacsony (a rendőrségben lévő benzintartálynak köszönhetően), a robogó magabiztosan belép a fordulókba, a dugó csak a központi állvány. Örökre telepítésre kerülnek, és nem akadályozzák meg a széles lélek eloszlatását!)))). de hogyan ne zavarja az utazást - maga az állvány kényelmes, a robogó könnyen felhelyezhető és ugyanolyan könnyen eltávolítható.
Az éles fordulatoknál van egy nehéz hátsó rész, amely valamiképpen elmarad az éles fronttól. És a keret itt nem rekord a merevség szempontjából. Ha a robogót csomagokkal és utasokkal tölti be, akkor ez a futómű rugalmasabb lesz.
A Maxi-ra szerelt fékek egyszerűen kiválóak. Az első radiális féknyergek azonnal megfogják. Ugyanez vonatkozik a hátsó kontúrra is. Blokkolj egy rossz felületen az első vagy a hátsó kerékre - csak köpni. Segíti az ABS-t, a rendszer jól és érzéketlenül működik.
Ellentétben a fékek, 1 hengeres motor robogó - nyugodt és mérhető, mentes a mező sport. Nem is gondolhatsz a közlekedési lámpákról indulni, de kérem, hogy versenyezzenek a családi szedánokkal a pályán. Az utasok robogó gyorsul 140 km / h, utasok nélküli - a 160. sebessége sokkal rejtett, 120 éreztem, 80. Erre kell megköszönni a hosszú alap és a teljes szilárdságát robogó és átgondolt a szélvédőn. A szélvédő jól működik, bár nincs szabályozva. Ez a mínusoknak tulajdonítható, de mi van akkor, ha valaki magas a sajátján?
Ha kiad egy kis teszt-meghajtó a robogó, akkor rájönnek, hogy mindegy engedték menni, és nem mutogatni (mint egy képzeletbeli szerelmi kerékpárosok). Ez egy tipikus európai maxi-robogó a városban és környékén, de nem a „kanapé kerekeken”, hogyan lehet venni egy ilyen egyszerű technikával ukrán vevő.
Különösen a felfüggesztés itt egyáltalán nem pihentetett. A rugalmas villák és egy pár lengéscsillapító (hátsó beállítható fúrólyuk) úgy vannak tervezve, hogy a vezetési sebességet fenntartsák. A robogó pontosan átmegy a fordulatok mentén egy adott pályán, és nem úszik mint egy örömhajó a Dnyeper mentén. A meredek hullámok aszfalt medálok nehezen, és a lovas - kényelmetlen. Vissza kell állítanom a sebességet
A Sharp fékrendszer A Maxsym 400i és a sarkokban lévő agility nem egyezik meg az őszintén idegenforgalmi leszállással. A kezek nyugodtak a kormányon. De kényelmetlen az ilyen helyzetben agresszíven utazni.
A fenti ellentmondások a maxi-robogó egyetemességének jelei. Természetesen jobb, ha két kétkerekű gépkocsi van a garázsban: az egyik a "házimunka", a másik az utazáshoz. De a Maxsym 400i-nél maradhatsz, mind a városban, mind a városokban, a sima, kanyargós utakon.
Csak néhány szó a gyülekezésről. A tajvaniak itt is megpróbálták - mindent csavartak össze és csavarták össze, és nem rosszabbak a japánoknál. És ez egy nagy plusz, tekintettel az utakra.