Su-47 fotó a Su-47 arany sasból
Su-47 - a harci fedélzeti fuvarozó egyetlen példányában, az orosz haditengerészet Sukhoi Terviroda tervezési fejlesztésében. A gép létrehozásának és tesztelésének tapasztalatát később alkalmazták az 5. generációs PAK FA első orosz harcosának fejlesztésében.
A teremtés története
KB megjegyzi, hogy a repülőgépet eredetileg kísérleti fejlesztésnek tekintették a nem szabványos vitorlázó rendszer tanulmányozásához és más kutatási problémák megoldásához, és nem tervezték soros gyártásra.
Tervezési jellemzők
A Su-47 összetett anyagok, különösen a CFRP aktív felhasználásával készült. Ez lehetővé tette számunkra, hogy elérjük a kívánt jellemzőket, ugyanakkor csökkentsük a termelési munkaerőköltségeket.
A vitorlázó egy söpöréses szárnyú szárnyat (CBS) használ, amely a törzsekkel közösen közös rendszert alkot. Ez a rendszer rendkívül megkülönböztető megjelenést kölcsönöz a vadásznak, ami élesen megkülönbözteti a többi orosz autótól.
A CBS használatával a hagyományos rendszerhez képest a következő előnyökkel jár a repülőgép:
- fokozott manőverezés subsonikus sebességgel;
- A szárny emelése megnövekedett az azonos méretű hagyományos szárnyhoz képest;
- a felszállás és leszállás jobb kezelése;
- megnövekedett képesség a rezgés ellen, beleértve a csomópontot;
- ez a szárny-elrendezés lehetővé teszi a rakományrekeszek (beleértve a fegyverekkel való ellátottságát) gyakorlatilag a légi jármű súlypontjainak szállítására.
Ugyanakkor egy ilyen szárny számos hátrányt is jelent (például a szárnyak elégtelen erőssége a nagy sebességű járatoknál), amelyek főleg a Su-47-ben kerültek leküzdésre.
Általában a Su-47 konstrukciója rendkívül mozgathatóvá teszi, amely képes gyorsan megváltoztatni a támadási szöget és a repülés irányát mind a szubszonikus, mind a szuperszonikus sebességnél. A legnagyobb sebesség 1,6 m tengerszint feletti magasságban (kényszerítéssel).
A sorozatgyártású autókat fel kellett volna szerelni a modern digitális avionikával (beleértve a navigációs komplexumot is), hasonlóan a Su-30-ban bevezetett rendszerhez. A radarrendszerek telepítésével a repülőgép radarának körkörös felmérése zajlott.
Su-47 Berkut
fegyverzet
A légijármű koncepciója középtávú rakéták használata volt a fő fegyver. Az RVV-AE rakéták képesek a célra való elhelyezésre, és a Su-47 raktérrekeszében találhatók. Legutóbbi módosításaik nagy sebes- séggel és kárveszélyességgel rendelkeznek.
A fő közelharci rakétáként a K-74 nevű R-73 rakéta tesztelt verzióját használták. Ezeket a rakétákat megkülönböztette egy továbbfejlesztett homing rendszer és egy új kialakítású termikus fej, amely lehetővé teszi a célok legyőzését 40 km-es távolságon belül.
A szárazföldi és tengeri célpontokra sztrájk elleni fegyverzetet szabványnak tekintették: lég-felszíni rakéták és különböző kaliberű korrigált légbombák.
A standard volt a 30 mm-es GSH-30-1 pisztoly is.
Mivel a meglévő mintát a repülési jellemzők tanulmányozására használták fel, a fegyverzetet nem szerelték rá.
Képek a Su-47 "Berkut"
Su-47 Berkut: kép
