Segítsen kiválasztani és eloszlatni a suzuki minta mítoszát a honda ellen
Nos, nem tetszik, nem tetszik.
A necro-ösztönök rovására igazad van, különös tekintettel kell lenni a szenvedélyre.
Nos, élő motorkerékpárok és az ár megfelelő.
Tehát, ha nem hajlandó befektetni legalább a felét a javítási költség és a szezon tartott előre a részleteket, hogy jobb, hogy nem bízik az eladók, és nézd a pristrastiem.Dumayu hogy időt, míg ott, és megtalálja igen alkalmas megoldás.
a fórumon az RF shkolota lóg, amely a tél után nem tud elindítani egy tisztességes 400-as motort ... Az Orosz Föderációval megegyezem, mert a szolgálat és a lovaglás turistaként, nem pedig a sportban van
Nem motorkerékpárokat hajtanak végre, az emberek vezetnek. És szinte nincs különbség a Honda, a Yamaha és a Susa osztály között, akár külsőleg is másolható. Mindez a sofőrtől függ. A denevérek javításával megállapítottam, hogy a nagy érdeklődés miatt összetettek, igen, és nem túl nagy gyártók. Például a Honda számára például valamit gyárt a Kumho, a Suzuki számára - a Kawasaki kisméretű termékeket szállít a Yamaha Italians számára, valamint a KTM és a BMW, így a Rotax termékeket. Bár néhány apróság, mindenki számára Kína, például a lámpa. Nem akarlak idegesíteni, de ugyanezzel a művelettel Susa egy kicsit elmarad a Hondától, nem a Yamaha-hoz. Így összehasonlítva a CPG, megállapítást nyert, hogy nikasinovoe terjed Suzuki állapotban plachebnom mint az ellenfelek, csapágyakat és tömítéseket, túl sok kívánnivalót, még mosogató gumi gyártó által szállított, egy osztály alatti nizheli Honda. A tantárgyak minősége jól demonstrálható a Superbike, ShKMG versenyeken. Bár ismételtem, de mindez a tömítéstől függ (a kormánykerék és az ülés közötti párnák).
Elfelejtettem aláírni a földszintet, ez a véleményed. Szükség van a hegyek megfigyelésére.
A modelleknél magam sem mondok semmit. 50 t.km-es futóművek. már szükség van legalább a szelepek beállítására, valószínűleg az időzítő lánc cseréjére és esetleg a gyűrűkre. Ha van kezed és készen állsz arra, hogy időt tölts, akkor megteheti. Azt javaslom azonnal, hogy megtudja, melyik motoron a szelepek beállítását mosók végezzék, ez gemoroy. Jobb rocker. A motor iránti elkötelezettség drága lesz, saját tapasztalataimból tudom.
És én szenvedett volna évben ... egyáltalán így tettem ... évente megtakarítani, hanem azonnal tudta, hogy én akartam, Honda CBR 600 F4i ... Most itt van a pénz a kezében várja a felmelegedés a motort, hogy ellenőrizze a tesztvezetés, mint tenni.
Tehát nincs elég 1000 dollár, ezért az F4i-t egy megbízható személytől tökéletes állapotban venném ... De akkor várnunk kell ...
Néhány hónap múlva megragadtam az agyamat, hogy mit vegyek. A pénzemért, az egyik salakom. Úgy döntöttem, hogy egy új 125 ccm-es Honda-t veszek, hogy ne maradjak otthon, hanem most, hogy nyugodtan keressenek pénzt egy másik motorkerékpáron.
- 4 alexey-nla → Hogyan tisztítsuk meg a szürkés-kékes oxidokat a terminálokról az akkumulátorra.
- 2 alexey-nla → Meg tudom-e állítani a motorkerékpár műanyag részeit?
- 11 kopia → Fekete péntek
- 5 Hram → Hogyan kell áthúzni a sarkokat, amikor a hegyről leereszkednek. Serpentine.
- 3 MadAnt → Burns generátor státort
- 2 Wizardkh → Ki használja a Scala Rider Freecom 1-et? Kell visszajelzés
- 9 BigMike → Ajánljon turista motorkerékpár kabátot.
- 16 D230D → Ajánlott Moto a második szezonban
- 5 triton9 → Mondja meg a pneumatikus szerszám kompresszorával - mi a tömlő átmérője?
- 32 pánszultán → Lány kezdő biker) választott moto)
- 3 spv09826 → Volt-e valaki a DUNLOP SPORTMAX MUTANT?
- 18 Kagi → Hol rakjunk pénzt
- 7 flamedeath → g-fék vagy ferodo pad?
- 3 ises → Pendulum színezés
- 9 Muhovod → Milyen tartozékokat használ?
- 6 hűtő → szerződéses motor
- 2 Poloten4ik → Botok Forma Axel
- 6 o_vadim → Néhány kérdés a működésről.
- 5 Sebastian → nickasil vagy öntöttvas a kérdés
- 13 artameel → A mosás vagy a mosás itt nem a kérdés