Repülőtöltés repülés közben
REFUELING FUEL IN FLIGHT, az üzemanyag egy légi jármű (utántöltő) másik repülőgéppel való átszállításának folyamata (repülés közben feltöltve). Lehetővé teszi a non-stop járat számának jelentős növelését, és kiküszöböli a stratégiai műveletek közbenső működési alapjainak szükségességét; (harcos és bombázó) és katonai szállító repülőgépek, valamint bizonyos típusú helikopterek. A levegőbe történő feltöltéshez mindkét repülőgép személyzetének koordinált kölcsönhatása szükséges (rendszerint a maximális üzemanyagtöltési sebesség 960 km / h, a repülés magassága 10,6 km). Az első tankolás repülés közben az Egyesült Államokban készült 1923-ban a "De Hevilend 4B" repülőgépeken. A Szovjetunióban a repülés során először 1933-ban hajtották végre az üzemanyag-utánpótlást (az R-5 felderítő repülőgépet a TB-1 bombázó repülőgép feltöltötte). Az 1950-es és 1960-as évek óta számos országban elterjedt.
A tankolás rendszer „teleszkópos rúd” található helyhez specializált utántöltő repülőgépek, használatán alapuló merev teleszkópos rúd hossza 17 m csuklósan rögzítve az egyik végén, hogy a törzs a tartályhajó. Az üzemeltető található a gépen a tartályhajó, szabályozzák (bizonyos határokon belül) a pozíció a rúd csúcsa és a rúd kiváltó nyak vevő üzemanyagot tankoljanak repülőgép. Tankolás közben a rendszer alapján alkalmas tartálykocsi repülőgép, miközben egy bizonyos távolságot, és kisebbítés szigorúan megtartják helyét a sorban a folyamat érintkező és a tankolás. Az ilyen típusú üzemanyagtöltő rendszer 4000-6000 l / perc tüzelőanyag átvitelét biztosítja. Hibrid áramkört is használnak, ha a teleszkópos rúd végén egy hajlékony tömlőt és egy szonda kúpot szerelnek fel.
Oroszországban egységesített felfüggesztett üzemanyagtöltő egységek (ORM) kerültek kifejlesztésre, amelyek a repülőgép-tartályhajókon és a feltöltő repülőgépek fogadóeszközein találhatók; a külföldi légi járművek üzemanyag-ellátó egységeihez igazítják. Például, a repülőgép tankolás IL-78 (IL-78 m) beállított 2 egység a szárnyak alatt, hogy tankoljanak „könnyű” repülőgép (Su-24M és mtsai.), És az egyik a bal hátsó oldalán a törzs, hogy tankoljanak „nehéz” repülőgép (TU-160 , TU-95MS, A-40, A-50, IL-80 stb.). ORM egy önálló pod, amely fel van függesztve, hogy a repülőgép a tankolás adaptert nyaláb segítségével az egységes kommunikációs csomópont csatlakozó.
VB Duksin-Ivanov.