Lambo ajtók a váza - a lényege a hazai

"Valami itt nem elég!" - a szolgáltatásunk szokásos ügyfeleinek szavai azt mondták, hogy állva a hobbi csuklyáján áll. És valóban, a kísérleti "tizenkettő" minden, ami fel lehet függeszteni a hazai autót. Természetesen mindent elkövetnek ízlés és az illem határait, nem rózsaszín Sparco sárvédőelemet és feliratokat ala Naggano + PuGGacheva a szervezetben. Miért kísérleti? És mindent egyszerű, az X6-hoz vezet, és szokatlan hobbi-tuning a hazai autók.

Az igazat megvallva, a mondat hit több mnya zavaró, mert minden, ami történt az évben ez az autó, amit csináltunk. Az ötlet a Lambo ajtók jött fel hirtelen, és úgy tűnt, őrült első pillantásra, de ítélve ő ügyfele szeme világít, VAZ 2112 válás „az olasz bika” elkerülhetetlen.

Tehát az elejét lefektetik

Az ötlet megjelent, és ez a legfontosabb dolog. Most szükségünk van a projekt megfelelő végrehajtására, olyan feltételek mellett, amelyekre nem korlátozódott. Az ajtó olló sajátossága egyedülálló nyitási és zárási rendszer. Az egyik pánt és gáz lengéscsillapítókkal a lámpa hurkok biztonságosan rögzülnek a testhez az első szárny alatt. Először is szükséges, hogy össze egy úgynevezett „csúzli” - fémlemez 3 mm vastag, az erősítő hurok rögzítő zónát, és azt is, hogy erősítse a rack-csatorna bár nem kevesebb, mint 3 mm.
Minden online áruházban különleges hurkot lehet vásárolni, vagy mint sok garázsmester, csináld magad. A második lehetőség inkább munkaigényes és szomorú folyamat, így ez nem a mi esetünk. Ismét az ajtónyitási mechanizmus lehetőségei is eltérőek:

• Nyitás 130 fokos szögben;
• VLS - kivitel (oldalirányban és felfelé mozog);
• Vegyes típus (standard ajtónyitás és lambéria nyílás)

Az ügyfél a mechanizmus hibrid verziójára telepedett le, mert a klasszikus ajtó Lambo stílusával rendelkező mechanizmusa sokkal megbízhatóbb és ismeretes.

Szerelje be a lámpaajtó ajtaját

A rengeteg információ az interneten és a különböző nyomtatott folyóirat autóipari témák, felébred a „garázs kulibinyh” és a hétköznapi autó tulajdonosok, akik szeretnék, hogy pénzt takarítanak, a vágy, hogy nem a saját tuning. Ne felejtsük el, hogy vannak olyan munkaterületek, amelyek speciális készségeket, tapasztalatokat és különleges felszerelést igényelnek. Pontosan ez az elhanyagolás szerelmesek garázs tuning”, de a legfontosabb dolog, hogy kell egy mester - ez figyelemre méltó, türelmet és kitartást.

Az álom valóra váltásának olcsó módja, sok autós úgy döntött, hogy önállóan végez mindenféle munkát, a kézifegyverek gyártásáig. Ehhez 45 mesék és alumíniumötvözet lapok szükségesek. A hurokrajzok megtalálhatók az interneten. Szükséges továbbá a Moskvich 2141-es lengéscsillapító készlet beszerzése a felső mechanizmushoz, valamint a Ford Transit 85 az alsó lengéscsillapítóhoz. Amint már említettük, erősíteni kell a csuklópántok és az ajtó szerelési helyét, hogy ne sérüljenek meg, amikor a rögzítőcsavarok megszakadnak. Erősödik a hazai autók építésénél használt vékony fém miatt. Kötelező legyen a mozgatható csavarok mechanizmusában, a rögzítéshez és az ajtó nyíláshoz való illesztéséhez.

A legtöbb járművezető, sőt tapasztalt autógyártó is tudja, hogy a szokásos ajtók, amelyek illeszkednek, néha sok időt vesz igénybe. És ha beszélünk a Lambo-stílustól, akkor hosszú időbe telhet a bütykök. A készlet jobb, ha türelemmel takarít meg a professzionális installálóknak, és élvezheti a frissített autó vezetését, mint az utolsó idegeinek és erőinek a független munkavégzéshez.

Előnyei és hátrányai az ajtó olló

Feltétel nélkül sok álom egy ilyen design csak esztétikai szempontból. A Lambo ajtók elsősorban a hatékony nyitást jelentik, és már azután is, hogy az autósok figyelmet fordítanak más járművekre és sok mínuszra szánnak.
Előnyök:

• Elegáns megjelenés;
• Kényelem, hogy kijutni az autóból meglehetősen szűk parkolóval;
• Teljesen nyitott ajtókkal rendelkező autó vezetése.

hátránya:

• Csökkentett nyílás a vezető és az utas számára;
• Magas parkolóhely (ha a garázs vagy a parkoló mennyisége alacsony ahhoz, hogy kiszálljon és bejusson az autóba, akkor problémás lehet, és néha lehetetlen);
• Amikor a jármű ütközik, és ha felborul, nem lehet kijutni az autóból;
• A folyamatos felhúzási mechanizmus szükségessége;
• A magas ár.

Sajnos, első pillantásra a hátrányok sokkal többet jelentenek, és mind a gyakorlati oldalon indokolják. Azonban a negatív szempontok, nyilvánvalóak és rejtettek, egymást átfedik egy hatalmas plusz - az autó megjelenése a lambajtókkal. És bárki, aki elmondja neked, hogy milyen érvek nem vezetnek ilyen szépséghez, ugyanúgy tudod, hogy mindenki csak az autódra néz, és soha nem kap mosolyt az arcodtól.

Egy kis történelmi hivatkozás

Az autótulajdonosok és a hétköznapi emberek túlnyomó többsége naiv módon hiszi, hogy a Lambo ajtók a híres szuperkocsi alapítója, Ferruccio Lamborghini kizárólagos találmánya. Ez messze a helyzet. 1968-ban Az olló ajtaját az Alfa Romeo Carabo használta először. Abban az időben, a design az autó egy egyedülálló mechanizmust nyitni az ajtók, megüt mindenki körül. Az ismeretlen okokból azonban nem szokott tömeggyártásra, és sokkal később megjelent a Lamborghini modellvonalon, és a szállítószalagra került.

Ui A talaj távolsága nem lehet túl alacsony, különben a kerekek az ajtó lengéscsillapítóit érintik, amikor a nyomaték durva.

Kapcsolódó cikkek

• A forradalom a hazai mérnöki iparban egy vázán kezdődik