Hogyan Peugeot Bikes
érdekes
Ebben a szezonban egy kicsit megpróbáltuk a piacot, megbeszéltük a kereskedőket, kerékpárokat raktak le tucatnyi városban Oroszországban. A következő szezonban megragadjuk a kerékpár piacot. Azt tervezem, hogy Moszkvában egy nagy kerékpárboltot nyitok, kiegészítők, javítóműhely, kerékpártartó, filmklub, táncparkett, kis múzeum. Míg nem vagyok biztos benne, hogy kiskereskedni fogunk, de álmodhatsz! ) Szóval, ha tavasszal egy nagy Peugeot kerékpártárolót látsz a Tverskaya-ban, tudod, valahol a csarnok mélyén ülnek élénk sárga Croxes-ben! Gyere be.
A jövőre vonatkozó tervekről és a szezon összefoglalásáról még mindig írok. És ma felajánlom Önt, hogy keresse fel a gyárat, ahol a Peugeot kerékpárokat gyártják!
Néhány hónappal ezelőtt a Kerekes Kerék és néhány tagja Franciaországba ment. A fő cél az volt, hogy meglátogassák a Peugeot bicocleteket gyártó gyárat. Szerettük volna magunkra nézni, hogy az általunk kínált kerékpárok valóban francia, nagyon jó minőségűek és valóban a legjobbak a világon.
Jelenleg a Peugeot bicoclet gyártását Cyclerop (Cycleurope) végzi. Ez az egyik legnagyobb európai kerékpáros csapat. A Peugeot mellett olyan márkákról is ismert, mint a Gitane, a Definitive, a Puch, a Spectra, a Bianchi és még sokan mások. By the way, a következő szezonban a márkák listája jelentősen kibővül! Most azt gondoljuk, mire kell tovább vinni.
A Cycleurope-nak számos gyára van a világon, de a Peugeot kizárólag egy Romilly-sur-Seine-i gyárban készül. A PSA Peugeot Citro # 235, n 1974-ben megvásárolta, a legjellemzőbb Peugeot kerékpárokat produkálta, sokszor megnyerte a legrangosabb versenyeket, többek között a Tour de France-t (10 győzelem!). A zéró években a gyár a Peugeot márkájú kerékpárokat gyártók jogával együtt átkerült a Cycleurope-ra.
01. Tehát elkezdjük az üzemünk túráját.
02. Tehát a hőkezelés előtt úgy néz ki, mint a Peugeot matricák. By the way, a Peugeot kerékpárok számára a katalóguskeretek szinte soha nem használatosak, mint sok más márka, mint a Merida vagy a Cubes. Amennyire én tudom, a kockákat csak a felső modellekhez tervezték. Természetesen nem tudnak versenyezni a világ legjobb kerékpáival.
03. Gyári raktár
04. Kerékpár gumiabroncsok tárolása.
05. Most a gyár Cycleurope különböző márkáit gyártja. Ez például a Gitane:
06. Miért rosszabb a katalóguskeret, mint a saját fejlesztésű? Ez nem egyedi, és más márkák között is megismételhető, és tudjuk, hogy Franciaországban minden legszebb dolog történik. Ezenkívül a kerékpár fejlesztője nem használhatja a keretet olyan tulajdonságokkal, amelyeket optimálisnak tart, de a kész megoldások közül kell választania. Az adott kerékpár katalóguskeretei gyakran túl merevek vagy túlságosan rosszul gördültek. Nos, vagy a kerékpárt megfosztják minden olyan tulajdonságtól, amelyet a tervező szeretne átadni neki. A szinte minden Peugeot modell keretei a Peugeout Design laboratórium és a Cycleurope közös fejlesztésének eredménye. Ez nemcsak a keret kialakítására vonatkozik, hanem a színoldatokra és a jelölések kombinációjára is. Ezért a stílus mindig különbözteti meg a Peugeot bicocletákat a többi kerékpártól.
07. A termelés minden szakaszát szigorúan szabályozzák. még a matricák is pontosan úgy utasítások szerint.
08. Bár a keretek más gyárakban készülnek, a végtermék minősége a Peugeot számára fontos, így a Cycleurope a Romille-sur-Seine kereteit festette. Azokban az esetekben, amikor a design összetettségének köszönhetően ez nem hajtható végre automata szórófülkében, a festmény manuálisan történik, olyan őshonos francia emberek, akik az anyatejjel együtt felszívták a stílus és a szépség érzését. Mellesleg, a gyártás szinte minden szakaszában felfüggesztett szállítószalagot használnak, amely lehetővé teszi, hogy a kerékpár tetszőleges szögben forgatható legyen a szerelés során. Más gyártók gyáraiban, a padlószalagok némileg olcsóbbak, de korlátozzák az összeszerelő munkaterületét, ami ritkán pozitívan befolyásolja a végtermék minőségét. Például festse a keretet ugyanúgy, mint ebben a fotón, ha padlószalagot használ, még a legérzékenyebb a kínai szépségére sem.
09. És ez az automata szárító-festő kamra szárító része
10. A festés és a szárítás után a matricák ragaszkodnak a kerethez.
12. Mellesleg, amikor a Peugeot cég a XIX. Században kezdte tevékenységét, termékeit a végtermék minőségétől függően három különböző emblémával jelölték meg.
Mivel a Peugeot bicocleták csak a legmagasabb minőségűek, az oroszlánvázra kell helyezni:
13. Ez egy igazi Peugeot!
14. Egy nagy gyár. Évente több millió Cycleurope márkájú kerékpár készül.
15. Készülék a hüvelyben lévő küllők beépítésére
16. De egy ember segítség nélkül a kerék nem mentesülhet. By the way, a termelés a kerékpárok sok kézi munka. ezért olyan fontos, hogy a termelésben részt vegyen - a kínaiak vagy az őslakos európaiak, például a ciklusgyár-gyárban.
17. Kerék - a fej mindenért.
20. Ez egy francia. Hogyan lehet ez a személy rosszul összegyűjteni a kerékpárokat?
22. Ismert márkájú alkatrészek
24. Képzeld el, mi lenne a gyülekezet ebben a szakaszában a navorotil Chinaman!
25. A gyártás különböző szakaszaiban különböző típusú szállítószalagokat használnak. a legegyszerűbb műveletek elvégzéséhez kültéri használatra is alkalmas.
27. Minőségellenőrzés
28. Egy franciaasszony kezes kezei biztonságban tudják biztosítani a szárnyat.
31. Ez a kerékpárok egyik legegyszerűbb modellje, amelyet a holland piacra terveztek. Ha tetszik, akkor Oroszországba viszik.
32. Egyébként soha nem értettem, miért veszik a várost a hegyi kerékpárok? Miért van több tucat sebesség a városban, zajos, nehéz kerekek? Különösen érintő Ashangbai két medál)
33. Puch. Talán jövőre Oroszországba viszik őket.
34. Úgy tűnik tehát, hogy egy kerékpár kész a termeléssel. Úgy tűnik, hogy összegyűjtötték 90% -kal. Minden csomópont teljesen konfigurálva van. Továbbra is csomagolni kell, és el kell küldeni a rendeltetési országba, ahol az eladó felszerel egy ülést és pedálokat rajta, és ellenőrizni fogja, hogy elveszett-e a gyári beállítások a szállítás során.
35. Ezekben a dobozokban a kerékpárokat a rendeltetési helyen tárolják. Az összes kerékpár kizárólag egyéni dobozokban és szigorúan függőleges helyzetben szállítható.
36. És ez egy tesztlabor. Itt minden új csomópontot ellenőrzik a megbízhatóság.
37. A laboratórium fel van szerelve a legújabb technológiával
38. Tehát a keretek ellenőrizni fogják a szilárdságot és a teherbírás képességét.
39. A Peugeot kerékpárra nem kerül telepítésre előzetes vizsgálat nélkül.
40. A kerékpárok csak új alkatrészekből készülnek. így a keret tesztelése után már nem használható, és eldobják őket. Néhány közülük később Sokolnikiban lesz - legyen éber!
41. A legendás penny a Grand Bi (Grand Bi), a Peugeot kerékpár első modellje, 1882
42. És ez a modell a múlt század elején. ezeket a kerékpárokat biclettesnek nevezték, mert a penny-farthingekkel ellentétben ugyanolyan méretű két kerékkel volt felszerelve, ami sokkal biztonságosabb.
43. Ez nem múzeum. egyik ilyen modell sem állt helyre. Csak egy gyári munkás folytatja dédapja kerékpárját.
44. És ez az egyik legutóbbi koncepció - egy igazi művészet!
És néhány érdekes tény:
- Japánban - egy profi kerékpár biciónkban
- Franciaországban - egy franciaországi triatlon klub, amely különböző országbeli sportolókat foglal magában, akik közül sokan a világbajnokságok nyereménye, Európa és Franciaország. Néhányan készülnek a közelgő olimpiai játékokra. Ők az RS-kah-on járnak. forrás