Hogyan lehet legyőzni a ford

Javaslom, hogy olvassa el a terepjárók tapasztalt utasításait, amelyek általában a kezdőknek szólnak. Az egyetlen különbség az, hogy előzetesen és a webhely oldalán mutatom be őket, nem pedig a vezető kezében egy süllyedő kocsit kiabálok.
Az a tény, hogy nem kell legyőzni a fordokat, olvashatsz itt >>>

A vízkorlátok leküzdése talán az Offroad leglátványosabb eleme, míg a legveszélyesebb mind az autó, mind a legénység számára. Hogy hogyan juthatunk be a folyó másik oldalára, biztonságban és biztonságban, és ebben a cikkben tárgyaljuk.

Mielőtt elhúzna

Nem ismeri a fordot, ne essen a vízbe - a régi mondás ugyanolyan igaz a terepen, mint a hétköznapi életben. Mielőtt a víz akadályát felrobbantanák, le kell merülnie a felderítésre. Ebből a célból kívánatos, hogy a gumicsizma, és még jobb - vízálló overall, mert, hogy megtalálják a helyes utat a mélysége nem haladja meg a képességeit a SUV, néha van, hogy „vizes lesz”, hogy a derék és mélyebb. Ha a vizsgálat során azt találták, hogy az alja puha, és valószínűleg jobban megragadnak a pótkocsi az autó vontatókötél, és tegyük a szabad végét a tetőn vagy a nyitott ablakon át az utastérbe. Ha a gép fel van szerelve egy csörlő, lazítson a kábel a hozzávetőleges hossza megfelel a távolság a hely, ahol megreked, amíg kiválasztotta, mint a horgony fa. És hagyja, hogy a navigátor, miután elvitte a lerakott kábelt, átkelt vele a másik oldalra. Ezután, ha elakad a gép eltávolításához, ez legalább egy kis időt vesz igénybe. A kihagyott oldalsó ablakokat legalább a fele kell lefedni, de lehetőleg teljesen, így a permet nem jut be a belső térbe. Szétszórva a gép padlóján, a dolgok jobban elmozdulnak valahol magasabbra, így később nem kell elkapni őket a vízből. Ha a radiátor hűtési járókeréknek van egy szalagos hajtása, akkor az öv jobban meglazul vagy eltávolítható. A víz, a gép nem melegszik túl, de ha nem, akkor károsíthatja a radiátor annak a ténynek köszönhető, hogy a forgó lapátkerék a vízben a terhelés alatt vygnet pengék, és elkezdenek dörzsölje a méhsejt radiátor. Szintén be kell kapcsolnia a kályha levegőbevezetését kívülről kifelé.

Tehát a helyes utat találták meg, és elvégezték a gép előkészítéséhez szükséges összes lépést. Mozoghatsz.

A Ford taktika

A legfontosabb dolog lassan megy. Mindenesetre, ne forduljunk túl nagy sebességgel a vízbe. Ha nem tartja be a tanácsomat, akkor valami ilyesmit kap: először a gép megérinti a vizet, és elveszíti a tárcsázott löket egy részét, miközben a víz kitölti a motortérben. A hűtőrendszer járókereke, amely nagy sebességgel kicsavarodik, a motor térben elszórja a vizet, különös figyelmet fordítva a motor levegőbevitelére. Ezután az autó lebeg, a kerekek leszerelésre kerülnek, és a SUV elkezd csúszni, ami a folyó mélyebb szakaszába vezet. Ott a gép szorosan megfeszül, mert a tehetetlenség kárára a lágy talaj mentén messze túlmutat azon a helyen, ahol hidakon ül.

Hogy a fentiek nem következnek be, a következőképpen járjon el. Menjen a vízbe alacsony fordulatszámon és alacsony fordulatszámon. Amikor kissé megmozdulsz, az autó elindul egy kis hullám előtt, míg a motorházban és a víz oldalán a legkisebb lesz. Semmiképpen se hagyja abba, különösen, ha az alja homokos és van áram. Ha az autó hosszú ideig parkol, akkor a homokba fog menni, és nem lesz könnyű eltávolítani azt nehéz felszerelés vagy két erőteljes csörlő segítségével. Ha megérted, hogy a gépkocsi már elakadt, vagy látja, hogy egy kiválasztott pályához a ford nem megy, megáll, és azonnal megkezdi a hátramenet mozgását. Ugyanakkor mozogjon simán, elkerülve a kerekek csúszását. És még egyszer: ne félj attól a ténytől, hogy a mélység hirtelen sokkal nagyobbnak bizonyult, mint a ford mérésekor. A félelemnek nagy a szeme, és a hullám miatt, amelyet az autó előtt dobálnak, úgy tűnik, hogy a ford sokkal mélyebb, mint valójában. A legjobb dolog, hogy folytassa a folyamatos áramlást a másik partra. A legtöbb gép nem azért van ragadva, mert hiányzik az átjárhatóság, hanem a legénység rossz fellépése miatt. Ha a folyó, amelyen vezet, mély és erőteljes árammal rendelkezik, akkor készen kell állnia arra, hogy az SUV hogyan húzza át a csatornát. Az egyetlen igaz megoldás ebben az esetben az összes ajtó kinyitása lesz. A gépet fel kell tölteni vízzel, emelkedni kell az aljára, és akkor tovább mozoghat. Igen, a szalon nedves lesz, de az életét nem kockáztatja meg a halál, nem beszélve arról, hogy megmentse az autót egy puccsból.

Ha a gőz vándorol az autóból, ne pánikoljon: semmi szörnyűség nem következik be, csak a folyó víz párolog, amikor érintkezésbe kerül a motor kipufogócsőjével. De ha a motor megáll, nem pedig a sebesség hiányából és önmagában, ne próbálja újra elindítani - először távolítsa el az autót, és fedezze fel az okot. Talán ez valamiféle apróság, de lehetséges, hogy a víz bejutott a motorba. Ha van benzines autója, vegye ki a gyertyákat, és görgesse a motort az indítómotorral úgy, hogy a víz kijön a hengerekből. Gépeken dízel helyzet még rosszabb - ha megpróbálja elindítani a motort nem csavarodik vagy elforgatott nagy nehezen, egy kiábrándító következtetést: a legvalószínűbb Víznyom az égéstérben, és hajlított rúd - volt az úgynevezett vízben kalapáccsal. Ezért, ha mély kocsikkal szeretne vezetni egy autót, mindenképpen kapjon egy légzőcsövet.

Ha a levegőbevezetést nem vonják vissza, de még mindig szükség van a fordon való vezetésre, próbálja meg pontosan követni a fenti utasításokat, különös figyelmet fordítva a motor fordulatszámának szabályozására. Alacsony fordulatszámnál a motor légbeáramlása minimális, és a valószínűsége, hogy nagy mennyiségű víz jut be az égéstérbe, sokkal alacsonyabb.

A gép előkészítése fordulókhoz

Ez minimális, és magában foglalja a következő összetevőket: a visszavezetett levegő bevezetése, az elektromos vezetékek vízszigetelése, a hidak szellőztetése és az átvitel. Annak érdekében, hogy felemeljük a levegőbevezetést, meg kell védeni a motort egy vízütőktől (korábban és még kétszer írt egy cikket erre a témára). Az elektromos vezetékek vízszigetelése szükséges ahhoz, hogy a motor a leginkább alkalmatlan pillanatban ne csökkenjen, de ez csak a benzinmotorokra vonatkozik. A szellőztető hidak, a sebességváltó és osztómű van szükség annak érdekében, hogy az olaj ne legyen kitéve a víz, mert, ha az átvitel a gép hideg vízbe, az olaj mennyisége és a levegő csökken (fizika tankönyv a hatodik fokozat), és ennek köszönhetően a szivárgó vízbe jutás a tartályba meríti a vizet. Ennek elkerülése érdekében, elegendő, eltávolítja légtelenítő sapkák, felvették a tömlők és rögzítik a nyakörvek és vezet az emeletre, hogy a motortér, miután fel a felső végei új szellőzőnyílásokat. Ez minden. Az autója készen áll a víz akadályainak felderítésére, és mennyire lesz sikeresnek bizonyulni, csak Öntől függ. Végtére is, ahogy sokszor mondtam, egy dzsip fõ fegyvere a behatolhatatlanság elleni küzdelemben a fej, és minden mást csak kiegészítõ berendezés.