Hall szenzor - opel omega b (1994 - 2018 biennium
miután egy pillanatra átugrott a dudállyal, a csekk elcsendesedett és hiba jelent meg - a hall szenzorának magas jelzése. Egy szkennerrel letörölte, miután öt napja látta újra a szkenneren. Hol van egyáltalán az omega, hogyan néz ki és milyen választ? Valami amit nem találtam a kereséssel.
miután egy pillanatra átugrott a dudállyal, a csekk elcsendesedett és hiba jelent meg - a hall szenzorának magas jelzése. Egy szkennerrel letörölte, miután öt napja látta újra a szkenneren. Hol van egyáltalán az omega, hogyan néz ki és milyen választ? Valami amit nem találtam a kereséssel.
Hall szenzorok Omega négy darabon (egy minden kerék). Hátulról a terméken vannak. Ha az alábbiakban megnézzük, a félpéldányokon, ahol a sebességváltóval vannak felszerelve, a fogaskerék mindkét oldaláról látható. Azok a vezetékek, amelyekhez a fogaskerekek mennek, és ahol vannak a Hall szenzorok. Az elülső szenzorok a hubok között vannak, így nem láthatók. A szenzorok általában felelősek az ABS megfelelő működéséért. Ezenkívül a bal első érzékelő jelét a sebességmérő és a kilométer-számláló működtetésére használják. A Hall-szenzorok összes jeléhez hasonlóan ez a jel először áthalad az ABS vezérlőn, és csak ezután jut el a műszerfalhoz. A hiba kiküszöbölése érdekében először meg kell határoznia, hogy melyik érzékelő hibás (a szkenner, ahogyan én megértettem). Tehát nincsenek nehézségek.
Valószínűleg van egy érzékelő bütyköstengelye.
Evgenius, ennek következtében a gép el tud halni és a TC lámpa bekapcsol. A húsdaráló jelenleg nem ég. És ilyen nyomvonalon egy papírköteget nem diagnosztizálnak?
Evgenius, ennek következtében a gép el tud halni és a TC lámpa bekapcsol. A húsdaráló jelenleg nem ég. És ilyen nyomvonalon egy papírköteget nem diagnosztizálnak?
Száz százalékos valószínűséggel nem fogom mondani, csak nem tudom. De ha logikusan észlel valamit a hátsó kerekek érzékelőjétől (vagy érzékelőitől), a jel az ABS vezérlőhöz (és vele együtt a TC-hez) jut. Amint a jármű világít, valami felbukkan. A vezérlő a bejövő jelet a kerekek teljes csúszásaként (csúszásnak) tekinti, és a motort lefojtja. Az okokat véleményem szerint először az ellenőrnek kell keresnie. Valamilyen oknál fogva úgy tűnik számomra, hogy benne van egy hiba. Még akkor is, ha egy érzékelő nem működik, vagy akár mindkettő nem működik, csak hiba lesz, a TC-nek csendben kell maradnia. És ezért jobb, ha az STO-t egy szkennerrel nézzük (teljesebb és pontosabb lesz). Akkor természetes, hogy megnézzük az érzékelőket, de nem hiszem. Ha az érzékelők nem működnének, akkor egyszerűen nem lenne jelzésük, és a rendszer működni fog (a motor nem lenne süket). Nem működne megfelelően az ABS és a TC. És a TC lámpa gyulladása jelzi a csúszásgátló rendszer működését. Ez azt jelenti, hogy egy hamis trigger, nyilvánvalóan a vezérlő hibája. Én magam szeretnék postpise-vizsgálni a bu vezérlő, majd a szenzorok a kerekek. A klipről - nem mondok semmit. Én magam nem tudom, hogyan kell csinálni, és soha nem próbáltam megtenni. Mindig a hibákra vonatkozó kérdésekkel megyek az SRT-be, ahol a szkenner nekem minden kérdést eltávolít (és javít, ha szükséges). Lehetséges diagnosztizálni egy papírköteget, vagy sem, csak nézze meg a hibakódok listáját, és keresse meg az érdekeset. Ha a lista van - ez azt jelenti, hogy lehet, ha nem, akkor azt nem tudja. Én magam nem tudom, nem hazudok. Személyes tapasztalat esetén a mosógépen a motor mosott, a sebességmérő és a kilométeróra eltűnt. Meggyulladt a Check. Elmentem az SRT-be, átkutatták, megkeresték az okot (az ABS vezérlő kiégett, vízhez jutott), a használt használt vezérlővel helyettesítve. 20 percet vett igénybe. idő és 1200rub. Boldog voltam.
a korsóvezérlés az én tűzésemre nincs diagnosztizálva, szkennerre van szüksége.
Hello comrades A következő probléma van. VAG-COM diagnosztikai eszközt vásárolt. Csatlakoztatva bekapcsolta a gyújtást, megmutatta a hibaérzékelő Hall. Valószínűleg a Hall-érzékelő hibás, gondoltam. Aztán elindította a kocsit, és úgy döntött, hogy ismét a sebesültekre néz. Nem volt hiba. Tehát a Hall-érzékelő még mindig jó, vagy sem? hálásan előre.
de a VAG-COM lehetséges Opel-t venni? lehet, hogy csak egy egyszeri érzékelő hiba vagy kábelezés.
Hello comrades A következő probléma van. VAG-COM diagnosztikai eszközt vásárolt. Csatlakoztatva bekapcsolta a gyújtást, megmutatta a hibaérzékelő Hall. Valószínűleg a Hall-érzékelő hibás, gondoltam. Aztán elindította a kocsit, és úgy döntött, hogy ismét a sebesültekre néz. Nem volt hiba. Tehát a Hall-érzékelő még mindig jó, vagy sem? hálásan előre.
A VAG-COM biztos. Diagnózisok? és mennyi pénzt vett.
A következő probléma van.
VAG-COM diagnosztikai eszközt vásárolt. Kapcsolva bekapcsolta a gyújtást,
Hall szenzor hibát mutatott. Valószínűleg a Hall-érzékelő hibás, gondoltam.
Aztán elindította a kocsit, és úgy döntött, hogy ismét a sebesültekre néz.
Nem volt hiba.
Tehát a Hall-érzékelő még mindig jó, vagy sem?
Igen, igen. A Hall-érzékelőt futó motoron diagnosztizálják, és mindig hibát jelez, amikor elnyomott.
Igen, igen. A Hall-érzékelőt futó motoron diagnosztizálják, és mindig hibát jelez, amikor elnyomott.
ez a legvalószínűbb, hogy a 31-es hiba mindig jelen van, amikor a motort elnyomják, nevezetesen: "Nincs a főtengely helyzetérzékelőjéről jelzés" - a motor nem indul el - a térd nem forog, az indításkor ez a hiba természetesen eltűnik