Fedezte le az érzékelő dpdz - fórum az all-orosz klub suzuki - club suzukovodov-union of friends
írja be, miközben ellenőrizte az érzékelőt a dinamikában részletesebben. Talán egy fél méréssel is rendelkezem ezzel a kiigazítással
legjobb a könyvből. ott mindent jól festett. Szükség van egy multiméterre az "ellenállás" skála működéséhez.
"dinamikában" - ez nem jelenti azt, hogy "útközben" van, mert az érzékelő mérése nem függ attól. nem kell elindítania a motort, nem kell bekapcsolnia a gyújtást.
még mindig jó szüksége van még egy pár kézre. vagy kis lapos terminál-anyák a multiméter próbákon. ha nincsenek ilyen terminálok az érzékelő érintkezőinél - az embernek minden kézzel kell tartania a kezét, és valakinek a gázpedált kell nyomnia, vagy a gázkábel kábelét a CDB-re kell ráhúzni.
az érzékelőből eltávolítjuk a huzalt, maga a szenzor nem lesz lecsavarva a DZ házából. az érzékelőben 4 érintkezőt látunk. egyikük a módban működik "van jel / nincs jel", és nagy ellenállást biztosít. Ezek a jelzések a DZ helyzetétől függenek.
Legutóbb túl lusta voltam, hogy megnézzem a könyvet - mértem a párkapcsolatok közötti kapcsolatot a magam és a tömeg között. Úgy tűnik, hogy volt egy tömeg egy közülük. Ugyanakkor mérje meg és húzza meg a kábelt úgy, hogy a mérések megváltoznak. Ha talál egy pár érintkezést, amelyen az ellenállás simán változik - itt, majd óvatosan, lassan és szomorúan ismételten lengesse a kábelt - ellenőrizze, van-e meredeke vagy ellenállása a pont bármely pontján.
Hogyan helyezzük el az érzékelő megfelelő szögét a CDB-hez - lásd a könyvet. "Szem-szemet" csináltam - úgy, hogy (a vezetőképesség vagy az ellenállás - nem emlékszem) a XX-es kapcsolatnál jelent meg, amint egy chuut, egy kis pedál összeszorult.
Kíváncsi vagyok, ki tudja, hogyan kell "megtörni a pályát"? Ahelyett, hogy csak egy helyi darabot törölne a kapcsolat a "lyuk" előtt. Olvastam, hogy az emberek kissé felfelé mozgatták a kapcsolatot ("átsétáltak" a pályán, nem "mentén" - "mentén" természetesen rosszul), és továbbmentek. Függetlenül attól, hogy egy konkrét esetben lehetséges-e, meg kell vizsgálni. A pálya törlésének általános ellenállása természetesen változik - de ez csak kalibrálással megoldható.