Beállítható állítható vontatás a hátsó felfüggesztésen VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104
A 2105 alváz hangolása, a VAZ 2107 elülső felfüggesztésének hangolása, a VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 futóműveinek befejezése.
Állítható osztott Panhard rúd felfüggesztés módosítása, felfüggesztése tuning VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104 Lada Classic fotó felfüggesztés hangolása, beállítása és beállítása saját
A kerekek archaikus függő felfüggesztése, azaz folyamatos hidak, napjainkig élnek. Ők már széles körben használják teherautók, buszok, terepjárók, valamint a személygépkocsik (főleg a hátsó kerekek). A hátsó meghajtású VAZ klasszikus, évtizedek óta gyártott hátsó meghajtású. Tengelynek van egy fontos előnye: mozgó akadályok nem kíséri változások kerékdőlés vagy kerék eltűnő vázák 2107. Ennek eredményeként kisebb kopás gumik. Tól kerekek kapcsolódó torziós tengely, a test vagy a keret által közvetített reakció erők ponton gumiabroncs érintkezik az úttal. Ezek az erők alkalmazzák három irányban: függőleges (reakció tömeg a jármű és dinamikus hatások kátyúban), vízszintes (húzás vagy fékezőerő reaktivnyoy) és oldalirányú (kanyarodási). Függőleges válasz által érzékelt az elasztikus és a maradék átvisszük egy test úgynevezett vezető elemek - rudak, a kölcsönös mozgása (kinematika) az akadályok leküzdésében, a kanyarodás gyorsulás és fékezés képezze határozott karaktert a jármű viselkedését az úton, ő állomány stabilitását és irányíthatóságát.
Amikor cseréli a jelenleg népszerű elemei a felfüggesztés érdekében, hogy növeljék a kezelhetőséget és a növekvő energiafogyasztás, valamint a fontos, így a kocsi sportos az autó „esik”, az alábbi néhány centimétert. Ez az eljárás nem késleltetheti azokat az elemeket, amelyek nem változtathatják meg jellemzőiket, azaz a hosszúságot. Ez a híd tolóereje. Amikor alábecsülte klasszikus híd képest mozog a test bal és vissza. Ennek megfelelően az autó szabályozhatósága nem haladja meg a par.
Az ábrák a vontatási munka kinematikáját mutatják:
Oldja meg ezt a problémát úgy, hogy a vonóerőt hosszúsággal állíthatja be, így megváltoztathatja a híd helyzetét a VAZ 2105 testéhez képest.
A klasszikus vezérlőberendezés a VAZ által már gyártott alkatrészekből készül. Ez azért történik így -, hogy két, beállító hüvely konvergenciája kerekek 08 egyik oldalára a belső menet egyenes, a másik hátra (a nyolc vannak tekercselve az egyik kezével a vasúti, a másik a kormányrúd), plusz két dió, hogy Contra ez a hüvely (is rendre előrevivő és fordított menettel), és hogy ugyanazt a korrekciós tétel 2110, de ott játszotta kétoldalas bolt néz kulcsrakész közepén.
A szál mindenütt megegyezik, így. a részleteket csavarják ebben a sorrendben. Azt javaslom azonnal, hogy a csiszolókorongot az íveket eltávolítva távolítsa el az arcokat, és megakadályozza, hogy a lyukba kerüljenek.
Most hogy egy szabványos keresztirányú rúd (Panhard), és a közepén egy darab Scrollsaw 10 centiméter, hogy ez jobb, csak a jobbra vagy balra tengely házához, így sokkal kényelmesebb, akkor fog végezni a kiigazítás. A spilibe helyezzük a hüvelyt és a hegesztést. Megjegyezzük, hogy a belső átmérője 26mm pálcika külső átmérőjű dugóval 23-24mm, így ha egyszerűen csak helyezze be a hüvely a tervezetet, akkor tarts ott. Fémlemez köteles egy fajta ketrec (pakolás hüvely), és a rudat a szendvics forraljuk is.
Hasonló műveletet hajtanak végre a VAZ 2104 hosszúcsöves tolóerekkel.
