A kocsit Jaguarnak hívták - tudjuk, hogyan!
Jaguarok a természetben csodálatos vadmacskák, kecsesek és lendületesek. Nyilvánvalóan az a logika, amellyel egy luxusautót jaguarnak hívtak, és nem egy elefánt vagy valamiféle "zebra". De mégis, ki és mikor jött létre ez az erős ötlet?
Alig száz évvel ezelőtt egy ilyen cég Angliában - Fecske Sidecar (SS). Létrehozta 1922-ben, Blackpool városában, és úgy állt, mint egy tündérmesében: "a kék tenger", két férfi. Vicces véletlenül mindketten William néven nevezték, csak a nevük különbözött - Walmsley és Lyons. Először motorkerékpár-motort adtak ki, majd egy komolyabb üzletre - karosszériára (testre) váltott. Azonban a "tovább - többet", a sportkocsira specializálódott cég, majd Coventrybe költözött Blackpoolból, ahol egy nagyobb gyárat épített.
És akkor - a második világháború, amikor az összes termelés teljesen (mint sok cégnél) megállt. Miután ez volt, mint most ez az úgynevezett névváltás - a cég neve, és ismertté vált, mint egy szép és dinamikus Jaguar Cars Ltd. Ennek megfelelően azóta minden autója "Jaguar" lett. Az első embléma örömteli megjelenést jelentett egy ugró vadmacska számára. Valószínűleg meg is találja valami közös egy másik vadmacska, a sportruházat márka „Puma”, bár könnyű megkülönböztetni a puma jaguár körvonalai márkás karaktereket. Jaguar erősebb, sokkal dinamikusabb és agresszívebb puma „Puma” vele csak egy szép kis kotonochek. De szerinted a nevet a presztízs kedvéért találták fel? Nem, az SS csak az autók gyártásával, hanem a hitleri birodalom bűncselekményével hozta létre az egyesületeket.
Tehát mi is figyelemre méltó ezekben az autókban - "Jaguarok"? Először is, ez a márka kezdettől fogva nagyon rangos, "luxus" volt, és soha nem változott magának. Nincs olcsó materialchikov, minden csak szilárd és erőteljes, komoly és egyszerű szuper drága. Nincs olyan kísérlet, hogy "népi jaguarot" hozzanak létre (anekdota szerint) "a milliomosok győztesek". Csak a stílus és a szépség, a nagy design, amelyet a rajongók azonnal felismertek. Nem valószínű, hogy meg fog lepődni, hogy a királyok és hercegek, olaj gazdag utassal és elnökök különböző országokban eddig például egyszer, inkább lovagolni a „Jaguar”, és nem valamiféle „Toyota” vagy „Mercedes”. A mi időnkben már a "Mercedes" is túl sok ahhoz, hogy egy elit márkának tekinthető. Igen, ez egy jó autó, de ez egy király számára egyszerű - ezért a "társadalom krémet" még elegánsabbnak, a "Jaguarnak" kedvelik.
És a gazdagabb és híres emberek választották ezt a márkát, annál inkább rangosabban és "meredekebbé" váltak. Ráadásul a presztizs mindazokat a rekordokat felvették, amelyeket a márkakereskedések gépi berendeztek. Például 1948-ban egy autót vezettek be, amely az összes tömeg (nem versenyzésre tervezett) legnagyobb sebességét fejlesztette (akkoriban) - 126 km / óra! És ez csak az újszülött márka első dicsősége. A mai napig a Jaguarok sok szempontból a leginkább és leginkább - a legdrágább, a legkifinomultabb a designban. A márka versenymodellei számos különböző versenyen vettek részt, beleértve a Formula 1-et is, ami önmagában nagy mennyiségben szól.
A nagy Jaguar márka létezése alatt jelentős számú, legváltozatosabb autómodell készült. Ez a sportkocsik, versenyek, az úgynevezett "koncepcióautók" és a reprezentatív szedánok. De ez a márka nem volt olcsó és általában elérhető. Mint egy vadállat - egy jaguár, amely nem rendelkezik házi macskával, és amit kevés ember látott, csak egy luxus az elit számára.
A viccben a jaguarok tulajdonosait "macskatenyésztőknek" nevezik, de csak azok, akik nem engedhetik meg maguknak egy ilyen négykerekű csoda, viccelődnek. És ezek között az állatok lovasai közt, az angol királynő és a csillagok, Frank Sinatra, Elton John és Roy Orbison. Oroszországban a Jaguarokat többek között Renata Litvinova, ismert Pavel Astakhov ügyvéd és nem kevésbé híres színész Igor Sklyar látogatta meg. Ez a "kis állat"!