Uaz folytatta a SUV vadász termelését - a blogkészítésben - velünk készült
A vállalat nem kezdte előre a termelési volumeneket "az instabil piaci helyzet miatt". "De általában reméljük, hogy stabil igényt tartanunk ehhez a modellhez" - mondta Sollers képviselője.
Nem jó az olcsó autók gyártása
1) a legolcsóbb autók gyártói
2) az olcsó autókat gyártó gyárak dolgozói
3) az olcsó autók tömegesen gyártásával foglalkozó vállalatok vezetése
Ezt követően próbálja meg bizonyítani, hogy a gyárak dolgozóinak fizetése közvetlenül függ az e gyárban termelt áruk értékétől. Vagyis - a Mercedes GLS összeszerelősoron dolgozó munkavállaló fizetése hatszor magasabb a Mercedes-A vonalon fizetettnél.
Az egyik modell 3500 darabja évente hiba
Jeep - minden modell 2057 "meghibásodás", és a gyártó minden megfontolt modellje rozsdamentes, "mert az üzemnek semmi más nem ajánlhat."
A következtetés: "Nem jó az olcsó autók gyártása" egy közönséges ostobaság.
így az UAZ nem vásárolt kétségbeesésből
Európában a kétségbeesés miatt szenvednek és kénytelenek vásárolni erősen használt haszongépjárműveket olyan célokra, amelyekért új Oise-t vásárolunk. És minden, mert nincs olcsó haszonelvű jelen SUV.
3500 halász számára, legalább 3-szor több elhagyott UAZ-gyártást, rossz minőségűek miatt
Az olcsó golf költségek kétszer drágábbak, mint az UAZ. ez így van. És egy év alatt gyártják az UAZ-t egy évtized alatt.
2) itt adnak el egy villanykörtét 5 rubelre és 15-re, az első költsége 2 rubel, a második 5 rubel. És bizonyítani, hogy a jövedelem ugyanaz.
4), így miből gondolja, hogy az európai szenved kétségbeesés)))) a hitel- és érdek s / n, vásárol a gép nem különösebben zavaró.
5) Ne adjon vágyódást. Ön csak 100% -ban nem Európában. nyugaton
6) Jeepről, akkor kifejezetten hazudik. Nincs más szó.
Szerkesztette: Sasha Roshka
Az olcsó golf költségek kétszer drágábbak, mint az UAZ
Igen. Európában mindent 2-3-4-szer költenek drágábbak - kenyér, benzin, golf
És egy év alatt készül, mint az UAZ
Igen. Ez azért van, mert Európában csak olcsó autókat vásárolnak, nem pedig Gelendas és Defas.
itt adjon el egy villanykörtét 5 rubelre és 15-re
Itt gyűjti össze azt a tömegt, aki 15, nem 5-ös villamosságot akar vásárolni, és meg fogom nézni.
Nos, és próbáljon meg befektetni 1 millió rubelre egy új UAZ-ban. és:
1) vásároljon 10K eurót Európában új pickup teherautó
2) számítsd ki mindezek költségeit az Államokban
autó vásárlása nem zavarja őket
Igen. Ezért a "hitelezés és fizetés iránti érdeklődésük" a legkedveltebb az olcsó Golfok és Fiesták. És doroguschie Gelendy, Defa és így tovább. amelyek annyira kedvelik a propagandisták interneten való említését, csak a mi oázisainkhoz képest.
Ön csak 100% -ban nem Európában
És persze van egy ház a kandalló van, és az RR SC, nem mentem vissza az Belarusz és az óceán, és sok szerződések (!) Az EU-ban még nem tette ...
Igen, Sasha, Ivroppa olyan szörnyen ígért incognita, amit az "igazi" európaiak régóta tudnak róla mondani.
fekszik ... nincs más szó
És te nyelv vagy, sértegetsz és megérsz a miénk, ne verjük fel a nőt - csak mutasson ki egy másik alakot és egy linket a forráshoz.
2) "Igen. Pontosan azért, mert Európában csak olcsó autókat vásárolnak, nem Gelendas és Defas. ", Pancake. de ki vásárolja meg őket? A növények valószínűleg raktáraikat tárolják és nem adják el. Vagy egyszerre állítják elő, és a világpiacra szállítják)))))
3) Igen, általában az egész világ csak katasztrófa. Csak az UAZ lapáttal lapátol lapáttal, nyereségbe süllyed
4) eladom a tömegnek 15 rubelt, ha bizonyítom neki, hogy ez egy nyereséges befektetés. nem olyan hülye ember hazánkban, hogy megvásárolja, amit akar, de csak olcsó. Kétségbeesetten fizet kétszer.
5) A Land Rover megismételheti az UAZ-t. Az UAZ nem ismeri fel a Landver. A kérdés. Ki a kettő vesztese? Vagy újra: "Van-e a saját útunk"?
6) mit kell golfozni az UAZ-ra? Egy kis kocsi a városért és a hadsereg SUV-ja. és valóban. Megmutatom a nagy titkot. Európában rendes embernek nincs szüksége autóra a rossz utakért, mint általában. t ezekre az utakra nagyon kicsi.
7) Kalinát 3000 euróért teszi ... és még mindig Európában nem fogja eladni Golf vagy Logan szinten. így az elméletetek értelmetlen. De Vesta könnyen 100.000 Európában kerül értékesítésre ugyanolyan feltételek mellett. Miszticizmus.
8) befektetni az UAZ Hunterbe, amikor a nifiga nem alakult évtizedekig, és évente 3500 darabot hozott,
9) Igen, kétségek merülnek fel Európával kötött szerződéseivel és utazásaival kapcsolatban. és én is milliárdos vagyok
10) Senki sem mondja, hogy Európa bálvány. De mondjuk az igazat, hogy sok tanulniuk kell. És sok iparágban törölték az orrunkat. és most mit? bosszút álljon, kiabáljon az útjáról és helyreállítsa a Ruby-102 gyártását (a nagymamák kinescope TV-je)
12) Köszönöm Istennek, hogy egyre több orosz gyártó nem tartja be az elméletét, hanem megpróbálja javítani álláspontját a világpiacon, a megfelelő és nyereséges termékeket a modern és magas színvonalú minőségben megteremteni. És ez minden bizonnyal növelni fogja az ország lakosságának jövedelmét, és fejleszteni fogja az országban élő emberek életminőségét
Szerkesztette: Sasha Roshka
1) 2057 a "kudarc" értékesítés az orosz piacon
2) Ismét megismétlem: Európában csak olcsó autókat vásárolnak masszívan, nem Gelands és Defas. Legjobb eladó - olcsó Golfok és Fiesták
3) Nos, ezek a frusztráló érzelmek a kétségbeeséstől. És általánosságban mindenképpen az ügyeket más módon
4) Természetesen, természetesen, eladni. Csak a legkelendőbb Európában továbbra is olcsó pomochnki, nem drága prémium és a felső szegmens
5) az életben, természetesen minden normális ember számára a vesztes az, aki csődbe ment. De most jöhet és mond valamit mást.
Az LR már elkészítette Oise nevű védőjét. Ez az Uaz, csak az "oldalsó kilátás" pontosan ugyanazokkal a pluszokkal és mínuszokkal, amelyek szinte minden haszonelvű gépkocsiban rejlenek, csak öt-hat alkalommal,
6) Igen, látom, hogy nem érted ... Próbáld akkor nem irkafirka irkafirka figyelmesen olvassa el a vitát, továbbá, hogy fontos, hogy úgy gondolja. Egyesek számára ez segít.
7) Ez az, amikor eladják - boldogan azt mondom, hogy a szavaid nem csak rendes bajok és szóváltás. De nem az "én elméletem", de a tényleges gyakorlat ugyanaz marad: Európában a legkelendőbbek - olcsó Golfok és Fiesták.
8) Persze, akkor nem fektetnek be az Oise, és azonnal menjen az arborétum, hegyek, mocsarak az új RendzhRovere De tuning Oise - ez külön meglévő üzleti és hobbi, és off-road eredmények
10) Nem tudsz beszélni, sikoltozni tudsz, sértheted - árulhatsz az egészségedre
11), és ez a tétel egyszerűen arany. És okos, és jó! Teljes mértékben támogatom
12) "feltaláltad a saját elméletedet", és megpróbálod leírni nekem itt? Szinte vicces.
Ne mentse az ilyen gépeket - csak vásárolnak.
Ha pénzt kell megtakarítani egy autóra - akkor az autó nem a tiéd.
Van is egy elv - meg kell vásárolni, amit tudsz keresni hat hónapig. Ha hat hónap múlva tudok pénzt keresni a Gelandewagen számára, nem fogok elszakadni, hogy a taiga felé menjek.
Milyen ostobaságot írtál? Hogyan vehetsz meg többet fizető terméket? Vagy mentse, vagy szerezzen hitelt, ami még rosszabb.
És miért rohan a végletekig és azonnal összehasonlítani a Gelendwagennel? Ugyanaz a Hunter elég csinos. A szalon kényelmesebbé és mindent megtesz, amíg ez csak arról szól. Senki sem beszél a fedélzeti számítógépről és a masszázsszékekről.
Kaya Sorento, Nissan Murano és UAZ Forester - PPC. Nem érzed magad?
Csak Sorrento, Murano - a név egyáltalán semmi. A névnek tükröznie kell a lényeget, különben miért akarná kitalálni egyáltalán? Csak a számot hagyta el, mint ugyanaz a BMW, és nem párolt. Itt Tuareg, Daster, ugyanaz a Gelendvagen - a SUV-k helyes neve. És Sorrento, Murano itt, ahonnan? "Murano a velencei lagúna egyik legnagyobb szigete. A Murano üvegnek nevezett művészi üveg gyártása híres. "Itt van a PPC. Mit hívsz Murano SUV-nek, teljesen kibaszott. A forester nem lehet a legjobb név, de még jobb, mint ez a zvizdeetsa. Csendesen hallom, hogy ezek a nevek semmilyen módon nem érintik a termelő országait. Olyan, mintha Uaz nevezte volna Nápolyot, vagy Korzikát
"Chrysanthemum", "Acacia", "Poplar", "Bulava", "Ural", "Volga" - hangzik a nevek?
Nem az autók nevére utalok, hanem arra a tényre, hogy az orosz szavak olyan jól hangzik, mint a német / angol kéreg. A nyugati dicséret hiánya - a régi orosz betegség és a modern liberálisok minden lehetséges módon azt bizonyítják, abban a reményben, hogy számíthatnak saját természetük árulására.