Subaru tribeca van
A Subaru B9 Tribeca-t progresszív SUV-ként tervezték, amely a következő generációs keresztezéseket jelenti. Jellemzők Subaru B9 Tribeca - szimmetrikus összkerékhajtás (Subaru szimmetrikus összkerékhajtás) vízszintes, ellentétes boxer motorral. dinamikusan és kontrollálva az autót, ugyanakkor kiválóan kezeli a SUV-t, és először a Subaru 7 férőhelyes bemutatótermében.
A Subaru felépítményének legnagyobb modellje, a B9 Tribeca nagyon tágas, köszönhetően a három utas összecsukható ülések rendszerének. A sportos és dinamikus külső kialakítás ellentétben áll a technikai belső kialakítással.
A vízszintesen ellentétes 6 hengeres bokszmotor tökéletesen kiegyensúlyozott és sima gyorsítást biztosít. A Subaru teljes körű összkerékhajtású rendszerének és felfüggesztésének köszönhetően a magas szintű kezelést biztosítja. Együtt egy kellemes vezetési manőverezhetőség SUV a magas clearance-Subaru B9 Tribeca marad kényelmes, gyors és stabil, mint a sport-szedán, amely egy alacsony súlypont szimmetrikus összkerékhajtás.
Subaru B9 A Tribeca többfunkciós hétüléses. Öt felnőtt kényelmesen ülhet az első két sorban, és az opcionális harmadik sor könnyedén elfér két további utas számára. A Subaru egy ötüléses B9 Tribeca-t is kínál, anélkül, hogy harmadik helyet kellene elhelyeznie.
A külső kialakítás a Subaru B9 Tribeca sportos és dinamikus szellemét fejezi ki, és az autó eredetiségét képviseli, ami megkülönbözteti számos más SUV-től és lendületet ad. A kiváló minőségű belső tér a vezető számára nemcsak a biztonságérzetet, hanem a vezetés élvezetét is biztosítja.
Subaru B9 Tribeca - New York a kerekeken
A japánok már régóta táplálják azt a tervet, hogy megtámadják az amerikai piac legízletesebb szegmensét - a nagy összkerékhajtású járművek. Szeretni szeretik az amerikaiakat annyira, hogy még a nevüket is jól ismerik. Háromszög a Canal alatt (Tribeca) - ez a Manhattan egyik nyüzsgő utcájának neve, New York egyik központi területe. Vannak éttermek, butikok, valamint egyéb pozitív és kulturális helyszínek. Furcsa lenne, ha ez az utca nem jelent állandó mozdulatot és tevékenységet, valamint egy jó időtöltést.
Egy darabig úgy tűnt, hogy az emberek, mint a BMW vezető tervezője - Chris Bangle, nagy generációban generálnak nagyvállalatoknál. Kiderült, hogy ez nem így van, néha vannak természeti katasztrófák. Ennek eredményeképpen Andreas Zapatinas, a Subaru tervezője ugyanabban a történelmi időszakban él és dolgozik Chris Bangle-nal. A B9 Tribeca méltó választ ad a modern idők minden BMW udvarias finomítására.
Fényszóró, amely három hengeres könnyű elemek, jól néz ki, de ez gyanúsan hasonlít kifejezése szájkosarat kisállat hörcsög, hogy megadja a jármű a kívánt személyiség, de jön rovására szilárdságát. Megjelenése, bár meglepett, de nem teszi lehetővé a város, hogy felszívja az áramlás B9 - első őr a kép van egy új hűtőrács, gyanúsan hasonlít egy fordított embléma Alfa Romeo, és keskeny elliptikus hátsó lámpák és a test alakját fel a hátsó SUV. Az oldalsó úgy néz ki, hatékonyan és gyorsan az éles váll, amely körbefogja a test szintjén a hátsó lámpák, ami az eredeti hajlítás. Hozzájárulása a közös ügyhöz, és a külső részek ilyen részleteit krómozott kipufogócsövek és 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák formájában teszi.
Salon Subaru Tribeca
Ha a külsõ kialakítás és negatív reakciót idézhet elõ, akkor a Subaru Tribeca szalonnak az excentrikussága miatt potenciális vevõket kell vonzania. A belső tér olyan, mint a jövőbeli filmek űrhajója, és mindegyikük előtt ülve van saját hangulatos helyük, amelyet gyönyörű minőségű műanyag bevonat kanyarog. Az elülső panel óvatosan a középső konzolon hajlik, ami egyfajta kullancsot hoz létre. A vezérlő elemek szépen illeszkednek az általános koncepcióba, anélkül, hogy elveszítenék funkcionalitását. Általánosságban elmondható, hogy a belső tér nagyon elegánsnak tűnik, és ami különösen fontos, rendkívül szokatlan.
A közel 2 tonna autó (1,926 kg) a legerősebb motorja a Subaru cég által gyártott jelenleg - ez egy 3 literes ellenállás, 250 LE teljesítményű. aktív vezérlőrendszerrel (AVCS) és szelepemeléssel (AVLS). Manuálisan vezérelheti ezt a teljesítményt, ha csak a tiptronicot használja, mert a Tribeca csak egy automata, ötsebességes váltóval van felszerelve. Furcsa, hogy az amerikaiak, az automata sebességváltók rajongói nem dízelmotoros egységeket gyártottak, bár talán csak idő kérdése.
Annak érdekében, hogy a Tribeca B9-et ne próbálják meg újra megterhelni, és olcsóbbá tenni a gyártást, a Subaru Outback modelljét alkalmazták. Ehhez a már meglévő bázist 2.670-ről 2.710 mm-re kellett növelni. Ez a művelet lehetõvé tette, hogy a legtöbb amerikai álmát egy másik sor ülõhelyére töltsék be, amely valamilyen oknál fogva nem megy az alapkonfigurációban. De minden kerék független felfüggesztés, valamint a „szimmetrikus” összkerékhajtás sebességváltó mindig a helyén, és talán a legfontosabb érv a japán elleni küzdelemben versenyzők egy helyet az Amerikai V
A Subaru Tribeca egy indiai gyárban készül.
Nézd meg, mi a "Subaru Tribeca" más szótárakban:
Subaru B9 Tribeca - Subaru Tribeca Subaru Tribeca CONSTRUCTEUR Subaru Classe SUV Moteur et átviteli Architecture moteur ... Wikipédia en Français
Subaru az Indiana Automotive, Inc.-ből - Subaru az Indiana Automotive-től. Subaru az Indiana Autóipari ... Wikipédia en Français