Nanoprimer hogyan lehet a motor örökös, nanotechnológia nanonewsnet

Hogyan lehet a motort örökre tenni?

Véleményem szerint egy lehetséges kérdés - a társtulajdonosunk, Nikolai Bai találmánya. munkatársainak munkája semmi köze a "perpetuum mobile" -hez. vagyis a hírhedt "örök motor". Ez a kérdés egy olyan módra, hogy a régi játékosokat a régi, teljesen elhasználódott motornak vagy egyéb mechanizmusnak visszaadja. Igen, úgyhogy örökre úgy tűnik, hogy a reménytelen törmelék kategóriája "halott" motort emel, aki Phoenix madár. A működési paraméterei, csak képzeljük el, nagymértékben átfedik az új motor jellemzőit, amelyeket a gyári szállítószalagról szabadítanak fel! Csodák, sci-fi? A nem valóságot többször is megerősítették a termelésben

.

"Traktor a területen, lyukak lyukak ..."

Egy tipikus vidéki kép. A traktor, fagyasztva, szántott területen tört. A legmelegebb idő, például a vetés és ennek az "öregembernek" a motúrája nem ad az élet jeleit. Amint a statisztikák azt mutatják, és csak a falu felé való távozásra - a technológia gyorsan öregszik. Új gépeken sok millió rubel egy mezőgazdasági termelő és egy kis mezőgazdasági vállalkozás gyakran reálisnak találhatók. Maga a bíró - a fő mezőgazdasági egységek - traktorok, teherautók, kombájnok élettartama évtizedek alatt becsülhető meg. A vagyonnyilvántartónak nem kell foglalkoznia a mechanizmusok kopásának mértékével. Sőt, még a nagy javítások is nagyon drágák ma - a számla megy millió rubel.

Egyértelmű az a bolond, hogy egy traktor-kombájn nélkül nem lehet gabonát a kukoricaföldről. Még az ekekötélben is!

• A Chelyabinsk-feltaláló és a gyakorlati mérnök, a tapasztalt termelési munkás, Nikolai Bai hatékony utat talált a gazdaságilag patthelyzetből. A tudomány segítségével, amit a közönségből kevesen hallottak. A tudomány neve: tribológia. Tanulmányozza a súrlódás fizikai és kémiai folyamatait. Alapvetően - pusztán tudományos. Nicholas Bai valóban képes volt elérni a forradalmat a technikában, nagyon hatékony absztrakt tribológiát használva a gyakorlatban a termelésben.

Képzeld el - van egy traktor, amelynek "halott" motorja van a szántott területen. Át kell húzni a "fővárosba". A Nikolai Bai technológiája szerint. ez egyáltalán nem feltétlenül szükséges - a gazdálkodó vagy a mezőgazdasági vállalkozás fejében elszenvedett fejfájás költséges baja és nagy fejfájása teljesen megszűnik. A traktorra, a területen fagyasztva, egy könnyű furgon húzódik fel. A motort néhány percig expressziválták számítógépen, hozzáadtak valamit a motorolajhoz, és ó, csoda, a traktor néhány óra alatt életre kel. Így a "tőke" egyáltalán nincs feltétlenül szükség, nem kell a traktorot a műhelyekben kihúzni - minden a helyszínen elvégezhető.

• Emellett megismétlem, hogy a belső égésű motor paraméterei, amelyeket Nikolai Bai (belsőégésű motor) technológiájával sürgősen helyreállították, sokkal jobbak a motorszakemberek nagy meglepetésére, mint az új.

Ellenkező esetben, az innovatív nanotechnológia forradalmi áttörésénél nem ezt nevezik! Az erőforrás-helyreállító szilárd kenő bevonat titka az RVTP.

• A motorolajban vagy az üzemanyag-szivattyúban - attól függően, hogy milyen típusú motorral - a dízelmotoros "Kirovtsa" vagy a karburátoros autó - nincs alapvető különbség az RVTP "gyógyító" tevékenységéhez. Az erőforrás-helyreállító bevonat esetében a motor típusa általában véve nem különbözik a mechanizmus típusától. A legfontosabb dolog - dörzsölő felületek lennének, és bármely ICE-ben, bármelyik mechanizmusban bármilyen célt szolgálnak. Ott van, ahol a részleteket dörzsölni, és elkerülhetetlenül rosszindulatú kopás, amely előbb-utóbb "halálhoz" vezet.

Az RVTS alapvető összetevője saját. Tekercselt ásványi nanorész.

A motor ... olaj nélkül működik

Nicholas Bai a találmányához hosszú volt. Az űrkutatás katonai iskola végezte, a radarállomáson szolgált hosszú távra. Ezután - Cseljabinszk, a második oktatási mérnök a CPI vége után. Főmérnökként, az állami gazdaságokban működő villamosenergia-mérnökként dolgozott. Útközben harmadik diplomát kapott a Moszkvai Pénzügyi és Gazdasági Intézetben. Ez a gazdag gyakorlat és tapasztalat lehetővé tette Nicholas számára, hogy létrehozza LLC "Ark-B" -t. ahol innovatív és energiatakarékos technológiák fejlesztését vállalta. Beleértve a súrlódás - tribológia tudományának valóságos alkalmazását a termelésben.

• Gépjárműkiállításokon általában tapasztalt járművezetőket csempész a helyszínen - egy régi "bug" -ot tesz ki, amelyet az RVTP "Leader" -je visszaállít. De a másikban a szeszély - az öregasszony motorja nemcsak egy második ifjúságot talált, hanem ... a motorosok anyai káprázásáért általában motoros olaj nélkül. Hihetetlen, de igaz! És tökéletesen működik! Alexander Marchenko, a régió mezőgazdasági minisztériuma Mechanizációs osztályának főszakosza.

Megpróbáltam szigorúan követni autóm a Lincoln Navigator üzemeltetési szabályait, de ennek ellenére az ICE-vel kapcsolatos problémák nem kerülhetők el.

Az adalékanyagok használatához féltem, amíg meg nem láttam a VAZ-2108 gépkocsit, olaj nélkül, a forgattyúház eltávolított raklapjaival és a motor szelepfedelével a Dolgoderevensky falu regionális központjában lévő műszaki ellenőrzés helyén. Ugyanakkor a motor működési feltételei sok kívánnivalót hagytak maguk után, volt hő, az autó közel állt az úthoz, porfelhők, de ennek ellenére a motor folyamatosan dolgozott, nem túlmelegedett. Ha ilyen körülmények között megismételtem az olajmentes motorolást, úgy döntöttem, hogy kockázatot vállalok és a "Leader" RVTP-t az autóban egy olyan autót használom, amelyet egy autószolgáltató központban nem lehetett megjavítani.

Nagyon meglepődtem az a tény, hogy néhány nappal később az ICE munkája, amelyet az RVTP "Leader" dolgozott fel. a kopogás teljesen eltűnt, a motor sokkal csendesebb és egyenletesebb munkát kezdett dolgozni, később meg volt győződve, és egy másik plusz: az összes üzemanyag fogyasztása átlagosan tíz százalékkal csökkent.

Nikolai Bai már nemcsak egy nano-csoda - egy szilárd kenésű javító bevonat, hanem az egész technológiai alkalmazás komplexumot dolgozott ki. Ez a diagnosztika, a belső égésű motor előkészítése, a gyári szintű paraméterek helyreállítása. Annak ellenére, hogy az ügyfelek meglepődnek, a régi ICE új paraméterei jóval magasabbak, mint a gyáriak. A motor élettartama legalább háromszor hosszabb.

• Egy példa. A "Niva" mezőgazdasági vállalkozás évente közel hárommillió rubelt költött a felszerelései tőkekészítéséhez. Az összes berendezést egy "Leader" szilárd kenőanyaggal dolgozták fel, és csak félmillió rubelt költenek, minden belső égésű motor tökéletesen működött. A megtakarítások abban rejlenek, hogy a gazdaságot nem törölték meg a javítások egy évig. Egy másik példa. A "Vörös mezőben" a farmer teljesen lebontotta az MTZ-80 traktormotort. A "Leader" munkálatának napján a motor nemcsak újjáéledt, hanem a mérőpadon este az üzemanyag-szivattyú nyomása 36 atmoszféra felé emelkedett. Ez annak ellenére, hogy a kiváló motor gyári norma 30 atmoszféra. A varázslat, és csak!

Nicholas minden fejlesztése szabadalmaztatott, szilárd tudományos kutatóintézeteken vizsgáztak. De a technológia egyetemes alkalmazása a területen a költségvetésben nem találja meg a tíz millió rubel kezdő beruházások. Ugyanakkor Nikolay készen áll arra, hogy rövid időn belül visszaadja őket. Az RTGP "Leader" gazdasági hatását nem lehet kiszámítani a régió gépparkjának nagyságrendjében - ez egy óriási, elképzelhetetlen összeg. A régi traktorok parasztjai javítás nélkül futnak, mint az újak! És a városi járműpark erőforrás-helyreállítása kemény nano maszk egyszerűen szükséges.