Mi a Parktronic?
Mi a Parktronic?
Parktronic - tolatóradar - speciális eszközt meg kell mérni a távolságot a jármű és egyéb tárgyakat, amelyek az út során a pálya szélén, vagy a távolság más járművekre.
Gépkocsi vezetésénél a parkolási radar figyelmezteti a vezető figyelmét egy felmerülő fenyegetésre, például egy hirtelen megjelenő autóra vagy egy élesen közeledő tárgyra. Különös figyelmet kell szentelni a parkolóérzékelőknek arra, hogy figyelmeztessék a vezetőt apró akadályokról, mint például a talapzatok, a nagyméretű tárgyak, stb.
Ha parktronicot használ, akkor jelentősen csökkentheti a parkolási manőverek ütközésének valószínűségét egy akadály vagy egy másik személyautóval, ami különösen fontos a forgalom városi káoszában. Teljesen szabályozhatja autójának mozgását, és nem lesz olyan fáradt, ha korlátozott körülmények között parkol.
Egy másik hely, ahol a parktronicok kézzelfogható előnyökkel járnak, a városi forgalmi dugók. Sok nagyon közeli autó, a járművezetők ideges állapota, lassú áramlás - mindez általában szabályos ütközéshez vezet. A parktronik használatakor biztonságosan áthaladhat a forgalmi dugókon.
Hogyan működik egy ilyen eszköz?
A parkoló radar kialakítása több (gyakran 2-8) speciális érzékelőből áll. Ez lehet mind mortise, mind overhead érzékelők, amelyek az autó elejére és hátuljára vannak felszerelve. A rendszer működési elve nagyon hasonlít a radar működéséhez - a jel kibocsátása és rögzítése az akadály felszínéről való visszaverődés után. Ha a jel kibocsátása és vétele közötti idő kicsi, akkor az akadály a közelben van.
Sok költségvetési parkolási rendszerek nem képesek megkülönböztetni a méret az akadályokat, és megtudhatjuk, hogy adott helyen, de ezek is képes, hogy értesítse a járművezető a távolság csökkentésére. Rendszerint erre a célra egy bipert használnak - egy jelzőberendezést. A sípoló hangjelzésnek más frekvenciája van, attól függően, hogy milyen távolságra van a detektált akadálytól. Ha az akadály még mindig viszonylag messze van, akkor a jelek frekvenciája egy ritka, de ahogy közeledik a akadályát hangjelzés kezd sípolni gyakrabban, amíg a jel nem lesz folyamatos, jelezve, hogy a kritikus távolság az objektumot.
A drága parkolórendszerek eltérő konfigurációjúak, és mindegyiknek saját erőssége van.
A parktronika előnyei és hátrányai
Az eszköz előnyei szabad szemmel láthatóak: a vezető pontosan és pontosan parkolhatja autóját egy meglehetősen szűk helyiségben (persze, anélkül, hogy károsítaná a saját és a többi autóját). Végül kiderül, hogy a parktronic minden autó számára nélkülözhetetlen? Elvileg igen, de vannak bizonyos pillanatok.
Először is, ha a vezető tökéletesen tisztában van az autójának méreteivel, jobban és pontosabban tud parkolni, mint bármelyik parkolóérzékelő. Számos autó kiváló láthatóságot mutat, és ha van beállított tükrök, a parkoló nem komoly probléma. Nehéz helyzetben semmi sem akadályozza meg Önt, hogy kiszálljon az autóból, értékelje az akadályok távolságát és helyét a szemen át, és folytassa a parkolást (ismételje meg, amíg a parkolást sikeresen befejezi).
Másodszor, a parkoló érzékelők ára. A legegyszerűbb kialakítás és a parkolóérzékelők alacsony költsége ellenére ez egy "autóalkatrész". Ennek megfelelően az ár nem humánus. Azonban a kínai autógyártó-gyártók aktiválása arra a tényre vezetett, hogy a parktronik belépési szintje 60-100 dollárért vásárolható meg. Több "fejlett" modellek, amelyek több funkcióval és a gyártó hangos nevével járnak, drágábbak - akár 300 dollár és annál is több.
Mit válasszon: egy parkolóhely vagy egy hátsó kamera?
Nem számít, mennyire jó a parkolóérzékelő, az érzékelők nem fedik le teljesen az autót körülvevő helyet. Ennek eredményeképpen az érzékelők egyszerűen át tudnak lépni a talajról (csap), amely a "holt zónában" van. De ugyanazt a csapot láthatod a hátsó kamera segítségével.
Másrészről egy piszkos havas úton való utazás (van-e mások?) Mind a kamera, mind az érzékelők szennyeződése. De a szennyeződés és a por az érzékelők számára nem akadály, ami nem mondható el a fényképezőgépről. Kiderül, hogy a kamera és a parktronic kiegészítik egymást.
Hogyan telepítik az érzékelőket?
A parktronika telepítése a lökhárító javításával megegyezik, mivel a parkolásérzékelő használata esetén a lökhárító károsodásának veszélye nullára csökken.
Az érzékelők, összesen 2-8, összeomlik a hátsó vagy az első lökhárítóba. Rendszerint 2-4 érzékelőt telepítek a hátsó lökhárítóba, és kettőt vagy négyet helyeznek el az első lökhárítóba.
Az érzékelők ezüst és fekete. A fekete színt az autó színében lehet festeni, ez nem károsítja az érzékelők műszaki jellemzőit. A parkolásérzékelők két méretben kaphatók: B 20,5 mm és D 18,5 mm.
A mérések helyes olvasásához az érzékelőket szigorúan függőlegesen (a talajhoz viszonyítva) 50-60 cm távolságban kell keverni.
Ha a lökhárító be van döntve, akkor speciális parkolási gyűrűket használnak a parkolóérzékelők telepítésekor.
Gyakran a "J" (BJ vagy DJ) betű használatával a parkolóérzékelők modellek nevei azt jelzik, hogy van egy csatlakozó az érzékelő és az egység között.
A jelzőt (monitor) a járművezető bármely kényelmes helyére telepítheti.
Ha adsz vissza a tükröket, a tolatóradar kell elhelyezni a műszerfalon, és ha parkolási tekint vissza, akkor jobb, ha telepíti a hátsó az autó. Egyes mutatók vannak ellátva beepers (adnak egy hangjelzés, ha a közeledő akadály: minél közelebb az akadály, annál gyakoribbak és éles jel), egy digitális mérleg (ami a távolságot centiméterben és a helyét az akadályokat).
