Mercedes-benz sprinter, az áramellátás és a motorvezérlés elve, Mercedes sprinter

4.1. A tápegység-rendszer és a motorvezérlés elve

Az OM 611 és az OM 612 hajtóművek nagy sebességű motorok, amelyek közvetlen dízel üzemanyagot vezetnek be a hengerekbe, amelyek különböző típusú turbófeltöltőkkel vannak felszerelve. A common-rail rendszer jellemzői a következő motorokon: - az üzemanyag közvetlen befecskendezése a motorhengerekbe;

A befecskendező szivattyú üzemanyag-ellátása. Az üzemanyag-befecskendezés-vezérlő funkció a következő funkciókból áll: - elő-injektálási funkció; - a fő befecskendezés funkciója.

Töltésnyomás vezérlés funkció. A környező tér káros kibocsátásának korlátozása. Funkció a beállított sebesség fenntartásához. Tüzelőanyag-elővezérlés funkció (MS 2.083. Ábra) Az üzemanyagot az üzemanyag-szűrőn (2) az üzemanyagtartályból az üzemanyag-tartályba vezetett tüzelőanyag-szivattyúzó szivattyú (4) táplálja.

Az FCS-ben levő nyomást szelep (10) (MS 2.083. Ábra) szabályozza, amely impulzusjelet (be / ki) fogad be az injektorvezérlő egységből (15) (MS 2.084. Ábra). A szelepen (10) lévő szabályozási hatás kiszámítására szolgáló adatok (MS 2.083. Ábra) az injektorvezérlő egységet a TKVD (4) érzékeny tüzelőanyag-nyomásérzékelőjéből kapja (4.

A CDI-t használó közvetlen befecskendező rendszerben a befecskendezett üzemanyag mennyiségének szabályozása fontosabb, mint a korábbi üzemanyag-befecskendezési technikáknál. A tüzelőanyag-befecskendezési eljárás paramétereinek kiszámításánál figyelembe veszik a gázpedál helyzetét és a motor működési állapotát (az érzékelők által mért paraméterek összegét). Pr.

Ez a mód 600 ford / percnél kisebb fordulatszámon valósul meg. Az injekció beindításának feltétele a vezérlőegység szinkronizálása a bütyköstengely helyzetérzékelőjével (3) (MS 2.084. Ábra). Ebben a módban a gázpedál helyzetét nem veszik figyelembe. Az injektált tüzelőanyag mennyisége hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelővel történik.

Ez a mód jelentősen befolyásolja a motor zajszintjét és a káros anyagoknak a környező térbe történő kibocsátását. Ezt az üzemmódot viszonylag kis mennyiségű befecskendezett tüzelőanyag jellemzi: 0,5 mm3 - 1,5 mm3 löketenként 200 bar (20 MPa) üzemanyag nyomással. Ennek az intervallumnak az alsó határát az üzemanyag porlasztásának feltételei határozzák meg. Az Ave felső határának túllépése

A tüzelőanyag fő befecskendezett részének kiszámításakor két paraméter kerül meghatározásra: - az injekció beindítása; az injekció időtartama. A tüzelőanyag fő részének beinjekciózásának megkezdése A tüzelőanyag főbb adatait a légköri nyomáson, a hűtőközeg hőmérsékletét és a bejövő hőmérsékletét meg kell kezdeni.

Cél Az izzítógyertya előmelegítő rendszer úgy van megtervezve, hogy elérje a hidegindítás idején a hengerben lévő üzemanyag-keverék kívánt gyulladási hőmérsékletét. A gyújtáskulcs pozíciói a. A kulcs csak a 0. pozícióban található kulcslyukról távolítható el. B. A legtöbb fogyasztó.

A dízelmotorok ökológiai tulajdonságainak kifejlesztésénél új szakasz az ilyen jellegzetességek összetett alkalmazása: - szabályozott rendszer a kipufogógázok visszavezetésére; - négyszelepes technológia; - közös sínes befecskendező rendszer.

Elektronikus vezérlőegység (ECU). Multiplex CAN hálózat. Gyorsító pedál helyzetérzékelő. Sebességvezérlés üzemmód kapcsoló. A kapcsoló a tengelykapcsoló pedál helyzetét vezérli. A főtengely helyzetérzékelője. A bütyköstengely helyzetének mérőszáma. Érzékelő súlya.

Az A53 elektronikus motorvezérlő egység, amely a bejövő jelek feldolgozásán alapul, a következő alrendszereket kezeli: - az üzemanyag-ellátó rendszer; - a befecskendezett üzemanyag mennyiségének szabályozására szolgáló rendszer; - a káros kibocsátások mennyiségének kezelésére szolgáló rendszer; - Turbófeltöltő nyomásszabályozó rendszer;

Az A53 vezérlőegység különböző információkat kap az ABS / ETS A2 vezérlőegységtől, amely a B79-B82 négy keréksebesség-érzékelő jelét tartalmazza, a B18 féklámpakapcsoló információját és az ABS / ETS rendszer állapotinformációit. Az energiagazdálkodási rendszer A4 vezérlőegysége a nyomatékértékre és az egység állapotára vonatkozó információkat továbbítja az A53 számítógéphez.

Eltávolítás 1. Húzza ki a negatív akkumulátorkábelt. 2. Válassza le a CDI vezérlőmodul (1) csatlakozóit (3), a CDI vezérlőmodul (1) a kormányoszlop bal alsó részén található. 3. Húzza le a CDI vezérlőmodult (1), amíg le nem választja (kattintson a hangra). A telepítés során figyeljenek a rugókra (nyilakkal vannak ellátva).

Az egyes elektromos és elektronikus készülékek (szabványos kábelcsatlakozás) korábban használt kábelcsatlakozója minden vezérlőegység közvetlen csatlakoztatását teszi lehetővé azokhoz az érzékelőkhöz és működtetőkhöz, amelyekből a készülék megkapta a mért értékeket, vagy amelyeket az ellenőrzött. Bizonyos körülmények között ez túlzott hosszúságú vagy.

Cél A gázpedál helyzetének regisztrálása és az információ továbbítása a motorvezérlő egységre. Tervezés A gázpedál helyzetérzékelő két Hall szenzort, két mágnest, egy elektronikus áramkört és egy visszatérő rugót tartalmaz. Működési elv A mágneses fluxus (B vektor) irányának megváltoztatása.

Cél A fűtött tüzelőanyag 30 ° C-nál alacsonyabb hőmérsékleten. Építés A szelep az üzemanyagszűrő fedele tetején helyezkedik el. A szűrőben lévő vagy a tartályból szállított tüzelőanyagot a TKVD-ből visszanyert üzemanyag hője felmelegíti. Fűtés: 30 ° C alatti hőmérsékleten.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő