Hogy alagutottam

Először vele futott a nővére, aztán elhúzta a sztrájkot, és a meghajtó áramlott hozzám. Késő ősz volt néhány jó pontot nem: meghajtó nem válaszol, hogy állítsa be a hop-up, a tartomány zuhant 12-15 méter, így is Nara a játékban, beleestem egy lyuk, leesett mintegy Kalash emeleti, majd kezdődött minden lődd le a mérőt csak 2-re. És akkor kezdődött a dallam.

Az első dolog, vétkeztem ezt a hengert (I volt probléma Emkoy), úgyhogy elmentem a boltba és vettem egy hengert rendszert.

Különösen az M16-ra vettem, nem volt oldalirányú rés, azaz tömörítés belül több. Minden nehézség nélkül telepítettem mindent natívként. Összeszerelte a meghajtót. mivel nem lőtt és nem lőtt. Szétszerelték a meghajtót. mi lehet több? Elmentem és megvettem a henger fejét.

Jött, ismét összegyűjtött, mi nem változott. estél emlékszik az összes, hogy belegondolok a sztrájk, és azok, akik a # @@ #% meghajtót, de kiment, és vettem a dugattyú fej.

A hop-up jobban reagál a változásokra, de vigyázz, ha összenyomsz, megszakíthatja az egész mechanizmust. Ezután a hajtás normálisan elkezdett tüzelni. Következtetés: 1 először konzultáljon, majd nyissa meg. 2 Mielőtt felmenne a girbe, ellenőrizze a hopot.

Nos, nemrég vettem egy motort

(Vagy inkább vettem a motort nem „SHOT” és „” közepes „és majd otthon a térdemen apámmal megváltoztatta, de ez egy másik történet), és nagyon boldog, de meg kellett próbálni (Köszönöm a hatszög harcos KEB” Knight ", a hívójel, amit nem tudok, hívja Sergey-t).

Nos, mindez elvben. A dalneshem a Kalash szeretnék kalibrálni a hajtómű és minden gir a tyunom már nem hasznos, mert azt hiszem: „minél többet változik, annál gyakran elromlik” (a motoros tapasztalat).

Ed. ez a meghajtó ICS-32 AK R.A.S.
A meghajtó állandó támaszt, egy sávot egy optikai látvány telepítésekor.
A meghajtó különbözik az ICS-31-től csak a fent említett R.A.S. tartozék beszerelési rendszer jelenlétével.
További információ az ICS-31-ről, azaz. AK-74N.