Az időjárás-szövet elemei és az üvegszálas belső alkotás általános elmélete
Vissza (AUTO segédprogram / cikkek)
Az általános elmélet a testkészlet elemeinek létrehozásáról és a Fiberglass belsejéről.
A tuning minden rajongója nem engedheti meg magának, hogy megrendelje a testkészlet eredeti elemeit vagy belső berendezéseit szakosodott cégeknél. De nem mindig szükséges egyedülállóvá tenni az autót, ha elsajátítja az üvegszálas alkatrészek gyártásának technológiáját.
Az üvegszálas poliészter gyanta, amely a polimerizáció előtt üvegszállal vagy szövött anyaggal van megformálva és megerősítve.
Természetesen nem érdemes versenyezni a szakemberek szakembereivel a garázsos javítóműhelyekkel. Viszont a belső vagy testkészlet viszonylag kis részleteit sok mindent megtesz az erők. A legegyszerűbb egy egyszerű körvonalak kis másodlagos részletével kezdeni, melynek későbbi telepítése a gépre nem igényel különösen pontos párosítást. A megszerzett tapasztalat később bonyolultabb elemek előállítását teszi lehetővé.
Az első szakasz - a lyukasztás, vagy üres - a legnehezebb. Formáját a burkolat vagy a belső rész jövője pontosan ismeri meg, ezért kezdettől fogva gondoskodni kell az összes vonal helyességéről, a felület tisztaságáról, a szimmetria betartásáról stb.
Fontos, hogy pontosan meghatározzuk a lyukasztás anyagának megválasztását. Tehát nagy részeket nagy görbületi sugarakkal - például lökhárítóval - ragasztani kell egy habbázisra, amelyet ezután nem lehet eltávolítani a kapott "shell" -ből. A kisebb részleteket néha egy agyag vagy műanyag gyöngyökön készítik, bár ezeknek az anyagoknak a feldolgozásának sajátosságai is felborulhatnak.
Gyakran a "mellek" a fa. És ha a fadarab elsődleges feldolgozása bonyolultnak tűnhet, akkor a csiszolópapírral végzett befejezése nem nehéz.
Ugyanabban a szakaszban el kell dönteni, hogy a hámlasztott termék hogyan kerül eltávolításra a lyukasztól. Ha a rész formája lehetővé teszi, egyszerűen eltávolítják az üresen. Bizonyos esetekben lehet vágni vagy vágni az üvegszálas műanyagot, és megszüntetni a feleket, hogy eltávolítsák a felesleges "fejőfejet". Az egyik vagy másik módszer, hogy elválassza a műanyag "héjat" a lyukasztótól, azt ragasztás előtt meg kell zsírozni egy viaszos anyaggal. Ha azonban úgy dönt, hogy a késztermékben hagyja el a styrofoam puncsot (vagy annak egy részét), akkor ezt nem kell elvégeznie.
Minden szabály szerint összetörünk
A poliészter vagy epoxi gyanta, amelyet üvegszálas termékek ragasztására használnak, csak a keményítő hozzáadását követően műanyagvá válik. Keverjük össze az alkatrészeket az utasításoknak megfelelően. Bizonyos tapasztalatokkal bizonyos mértékben befolyásolhatják a gyanta polimerizációjának (kikeményedésének) folyamatát. Például a folyamat felgyorsításához enyhén fűthető. Ugyanaz a hatás érhető el, ha a keverék arányát a keményítő javára változtatjuk. Mindkét esetben azonban a fagyasztott gyanta törékenyebb lesz.
Az üvegszál előmelegített forró elektromos lemezen vagy nyílt tűzön. Amikor a fűtött szövet leáll, akkor az "égést" meg kell állítani: ez azt jelenti, hogy a paraffin és más védőanyagok már elpárologtak, és semmi sem gátolja meg a tér feltöltését a gyanta menetei között.
Jobb, ha üvegszálas pelyheket impregnál az üvegre - ez biztosítja a gyanta egyenletes eloszlását. Ugyanez a cél, hogy az impregnált szövet felett fém uralkodót is erőteljesen átadni tudnak. A művész készségétől, a rész alakjától és a kívánt vastagságtól függően az üvegszálat egy vagy több kisebb szárnyra lehet fektetni a lyukasztóra. Természetesen az impregnálás előtt vágja le a szövetet apró darabokra.
Az impregnált üvegszálas ruhát a lemezre kell vinni, a legszűkebb illeszkedést kell biztosítani, ráncok és ráncok nélkül. Ha még mindig megjelennek, akkor vághatsz egy durva kést; az úton ugyanúgy légbuborékok keletkeznek a szövetréteg alatt. A rétegek száma a kiválasztott üvegszövet vastagságától, a termék méreteitől és a kívánt szilárdságtól függ. Azonban a legtöbb esetben egy réteg kicsi. A nagyméretű vagy a nem görbületi, kanyargós és merevítő elemeket vastagabbá kell tenni: 3-4-10 rétegű üvegszálból. Fektesse le a rétegeket egyenként, de szünetek nélkül, így az előző rétegnek nincs ideje megkeményedni.
A helyesen előállított gyanta teljesen megkötődik 24-72 órán keresztül. Miután megbizonyosodott arról, hogy az üvegszálas morzsák nem ragadnak az ujjakhoz, elválaszthatja a lemeztől. Ez a felelős eljárás nem mindig a kapott "shell" részleges károsodása nélkül történik. Azonban az üveglap üveglapjaival ellentétes oldalon lehet ragasztani, ugyanolyan gyantával impregnálva.
A kapott rész külső felülete, ha a szétválasztás a lyukasztásból kiderül, nem sima, ezért további megmunkálásra van szükség - őrlés, gittelés, festés. Üvegszálat könnyen feldolgozható "nazhdachkoy", fúrt, vágott egy késsel. Ha az első üvegszálas "palacsinta" "csomós" és a rész nem illeszkedik jól a gép szabványos elemeihez, akkor a széleket a fent leírt technológia szerint lehet termeszteni.
A műanyag testrészek gyártásának jellemzői
A tuning cégeknél alkalmazott folyamattechnika a fentiek szerint épül fel. Azonban, ha az alkatrészeket meg kell ismételni, a gyártás bonyolultabbá válik. A lyukasztóból eltávolított héjat további rétegek erősítik, és mátrixként használják, melynek során a részeket később beillesztik. Egy ilyen mátrix segítségével számos olyan, magas felületminőségű alkatrészt kaphatunk, amely kisebb festést igényel a festés előtt.
Ha különleges szilárdságú GRP részeket kell beszerezni, a polimerizáció során az impregnált üvegruhával ellátott öntőforma evakuálásnak vethető alá: egy elasztikus műanyag tasakban van elhelyezve, amelyből a levegőt ezután kiürítik. A légköri nyomás alatt az üvegszövet és a gyantarétegek összenyomódnak, így a kapott anyag nagy sűrűsége keletkezik.
Amikor exkluzív mintákkal dolgozik, az öntőformát kivágják a habból, előzetesen ragasztva az autóhoz. A gyanta polimerizációja után a formát természetesen nem távolítják el, így a gép részben habosodik (lásd a fényképet).
Vissza (AUTO segédprogram / cikkek)