Az autók ideiglenes behozatala az Egyesült Királyságban vörös vagy zöld motortraktára - az ügyvéd recepciósja

Az autók ideiglenes behozatala Oroszországban: "piros" vagy "zöld"?

Milyen fény jelenik meg az orosz határon a fehérorosz autó előtt?

Olvasóink, az üzleti utak vannak kötve az orosz partnerekkel hosszú ideig tanultak a gyakorlatban, hogy a határátlépés során a szomszédos állam a fehérorosz közlekedési szervezetek mindig és mindenhol engedélyköteles a megfelelő belépési jármű (UVTS).

Azonban az ilyen gazdasági egységek mellett több száz ember menekül az orosz határig minden nap az autópályák mentén. Mi vár rájuk a vámhivataloknál - órák várakozásukra az autók ideiglenes behozatalára, ahogy az ez év elején honfitársainkkal történt, vagy szabad utazás?

Szükséges tehát az autód ideiglenes behozatala Oroszországba?

Mit mondanak erről az orosz állami szervek közös normatív aktusai és hivatalos dokumentumai?

Hogyan szervezik meg az orosz vámhelyek be- és kilépési eljárását?

A Fehérorosz Köztársaság területén nyilvántartásba vett autó tartózkodásának problémáinak elkerülése érdekében a mai napig UVTS-t kell beszerezni.

A szükséges idő szállítani az autót a helyére ideiglenes tartózkodási vagy állandó tartózkodási vvezshego arcát területén az Orosz Föderáció kell meghatározni a vámos kibocsátó UVTS, ​​és nem haladhatja meg a két hónapot. A gyakorlatban a belorusz-orosz határon, orosz vámtisztek ad UVTS belarusz járművek a 2 hétig, legalább három, de ha motivált, magyarázza, hogy fogsz utazni autóval, például Kabarovszkban ebben az időszakban lesz.

A tanúsítványt a vámhatóságok a tulajdonosnak vagy felhatalmazott személyének vagy a járművezetőnek a jármű ideiglenes tartózkodása idejére az Orosz Föderáció területén, de legfeljebb hat hónapon belül állítják ki. A tanúsítványt a jármű ideiglenes tartózkodásának teljes időtartama alatt az Orosz Föderáció területén kell tartani, és a jármű újrakivitelére be kell mutatni a vámhatóságnak

Működés az Orosz Föderáció szabályok engedélyezve az import az orosz járművek nyilvántartásba külföldi, idegen személyek (ideértve, és a fehérorosz állampolgárok) személyes használatra (para. 1, Art. 283. A Vámkódex) megfizetése nélkül vámok és adók teljes időtartamára a szállást Oroszországban, de nem több, mint egy éve.

Érdemes megemlíteni külön az UVTS megtervezéséhez vagy kiterjesztéséhez szükséges dokumentumokat. Miután ellenőriztük az autót, hogy rendelkezésre állnak az adatbázisban nem szállított járműveket időben, az UVTS kiállításra kerül. A következő okmányok másolatát kell csatolni az UVTS másolatához, amely a vámhivatalban marad (a vámhivatal engedélyezett tisztviselőjének személyi azonosító számmal ellátva):

- útlevelek (név, regisztráció);

- a jármű műszaki útlevelét;

- OSAGO biztosítási politikája;

- a jármű vezetésére vonatkozó meghatalmazás (ha van ilyen);

- UVTS (kiterjesztéssel);

- egyéb vámügyi okmányok.

Hisszük, hogy mindenki számára nyilvánvaló, hogy a jelenlegi helyzettől függetlenül szükség van az UVTS regisztrálására, amikor Belaruszban bejegyzett autót importálnak.

De sok embernek van egy kérdése: vajon szükséges-e az UVTS-t kibocsátó magán vámraktárak szolgáltatásait fizetni? Emlékezzünk, hogy a járművek csak szükség esetén a gyártási időt, a vámellenőrzés a formák vámvizsgálat, vámvizsgálat, azonosító vagy tárolása járművek lehet helyezni a TSW, a régióban található a vámhivatalhoz.

Ki határozza meg ezt a szükségletet - a vámellenőrzést végző vámhivatal megfelelő tisztviselője, vagy az autó tulajdonosa? Teljes kétértelműség van, amely csak azt mondja, hogy nincs szükség arra, hogy a raktárban minden egyes gépkocsit kötelezzenek, és ennek megfelelően fizetni kell a szolgáltatásaiért!

A jármű ideiglenes behozatala befejezésének nyilvántartásba vételét a vámhatóság az ideiglenes behozatal során nyilvántartásba vett UVTS visszavonásával végzi.

Ezt követően a vámtisztviselő kiadja azt a személyt, aki pecséttel gerincet vett fel. Természetesen nem szükséges tárolni, de az emberek, akik gyakran átlépik az Orosz Föderáció határát az autójukon, ezt ajánlják. És helyesen ajánlom, tk. a kocsi kivezetése nem tud gyorsan bejutni az Orosz Föderáció vámhatóságainak adatbázisába, és a következő út problémákat okozhat.

És mit mond a gyakorlat?

Ami az STSI alkalmazottait illeti, például a szentpétervári "közúti őrök" szinte minden kilométert megállítják a belorusz autóknak és UVTS (általában jogi) jelenlétét követelik meg; Moszkva és Smolensk forgalmi zsaruk gyakorlatilag nem figyeltek erre, miután megkapták utasításait a feletteseiktől, hogy ne hibázzanak a fehérorosz autókkal.

Sok szerencsét az orosz utakon!

A szakasz összes anyaga: