Az áruk forgalmának nagysága és a rakparton lévő újratöltési egységek száma a költségáron
Előadás 8. Az RDP költségei.
Az egy tonna rakomány kezelési költsége az 1 tonna rakományt átrakodó összes üzemeltetési költség kombinációja. Előfordulhat, hogy nem csak a rakomány tonna, hanem a tonna műveletek is túlterhelhetők. Az átrakodási munkák költsége a flotta egyik legfontosabb gazdasági mutatója. A nagysága közvetlenül függ a technikai, gazdasági és szervezeti tényezőktől.
A legfontosabb tényezők szintjének meghatározásakor a költségek rakodási műveletek a kikötőben - forgalom nagysága, a tökéletesség rendszerek gépesítés és a folyamat felhasználását segítő berendezések, kikötőhely specializáció, a munkaerő termelékenysége és egyéb kikötői munkások.
A kikötői dolgozók fő feladata az újratöltési műveletek költségeinek csökkentése, miközben növeli a kikötő nyereségességét és csökkenti a vízi szállítás költségeit. A legfontosabb módszerek az újratöltés költségeinek csökkentésére:
· Az újratöltési műveletek komplett mechanizációja és automatizálása;
· Újrafutó gépek gazdasági típusainak alkalmazása;
· A rakományfeldolgozási együttható csökkentése.
· A technológus tökéletesítése és az újratöltési műveletek szervezése.
A horgonyzóhely rögzített berendezéseivel a forgalom növekedése az 1 tonnás rakomány kezelésének költségét csökkenti, mert A működési költségek olyan költségeket tartalmaznak, amelyek nem függenek a teherszállítás értékétől. E költségek 1 tonna rakományhoz viszonyított aránya a teherforgalom növekedésével csökken.
ahol a működési költségek nem függnek a forgalom értékétől, a rubelek;
C - működési költségek, amelyek az áruk Q mennyiségének egy tonna rakományhoz viszonyított változásával arányosan változnak.
A kikötők kialakítása során törekedni kell a rakományforgalom lehető legnagyobb koncentrációjára egy vagy korlátozott számú kikötőhelyen.
Az áruk állandó forgalmával a gépek és a teherbírás növekedése miatt a gépek kezelésének kapacitásának növekedése az átrakodás költségeinek növekedéséhez vezet, az újratöltő gépek karbantartási költségei megnőnek.
A kapcsolat a növekedés a termelékenység rakodóberendezés és a megnövekedett feldolgozási költsége 1 tonna rakomány a kikötőben (állandó forgalom) határozza meg konkrét működési feltételek.
A rakparton lévő újratöltő egységek számának növekedésével járó termelékenységnövekedéssel a működési költségek és a termelési költségek a létesítmények számának növekedésével arányosan nőnek.
Ha az újratöltő berendezés kapacitása növeli a gépek teherbírásának növekedését, anélkül, hogy növelné számukat, akkor a függőség más lesz. Egy erőteljes telepítés költsége mindig kevesebb, mint két vagy több, azonos kapacitású egység költsége. A karbantartó személyzet száma közvetlenül függ a létesítmények számától. Ezért a kikötőberendezésekbe való berakás következtében a termelékenység növelésével a tehergépkocsi nagy kapacitása 1 tonna rakomány feldolgozásával, állandó áruszállítással lassabban növekszik.
Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy bizonyos esetekben nagykapacitású daruk számára egy falat kell kialakítani, és teherbíró képességüket nem szabad teljesen felhasználni. Ebben az esetben csökken a teherbírás növelése.
Bár a növekedés a több átszálló járművek a rakparton és egy különleges költségek növekedése a rakodási műveletek, ez lehetővé teszi, hogy a működési költségek csökkentése, a hajók a rakomány kezelése során és elvárásait, így a megvalósíthatósági termelékenységének növelése rakodóberendezés foglalkozni kell, figyelembe véve a teljesítményt a horgonyzó költségek és flotta.