Akpp honda-teljes nagy és körülmetéletlen cikk mgva 1. rész

Nos, akkor lesz információ, amit találtam, és segíthet valakinek

Amikor lefordítani kar R, arra kényszerítjük forgatni egy dobozban úgynevezett hosszú rúd működtetőtengelye. Egyrészt, ez a kormány tengely mellékelt kábelt, amely összeköti azt a gombot (ez sikerül doboz), másrészt erősíti az elektromos érzékelő kapcsoló, amely lehetővé teszi dviglokorobochnomu a számítógép hogy mit mód mezőben - ebben az esetben, így tudja, hogy mit akarunk fordított .
a doboz belsejében a vezérlő tengely mozgása (forgatása) a hidraulikában lévő többszekciós szelep lineáris mozgását eredményezi, az úgynevezett kézi szelep
A megoldás változatai népiek

Általánosságban elmondható, hogy el kell kezdeni az összes olyan kapcsolatot, amelyek az automatikus átvitelhez érkeznek. Nos, ellenőrizze a folyadék szintjét.
A szolenoidok öblítsék le és szűrjük a doboz cseréjét!
A doboz élete ... le kell vennie és kiöblíteni
Ellenőrizze az érzékelőket, valószínűleg a szenzorok megtörik a dobozon. Próbáld meg elolvasni a hibákat
A hidraulikus egységben levő összes szelepet kihúzták, és egyiket sem akadt el. minden a saját súlyuk alatt mozog. Ráadásul a barátom, aki a Honda állomásán dolgozott és dobozokat készített, hibáimat fejtette ki. Azt mondta, hogy a hidraulikában minden rendben van, de ez valószínűleg az elektronikában
Ugyanaz a probléma. Hogyan fog melegedni utazik vissza az időben, és meg kell, hogy tartalmazza a bruttó N R, és így többször is. Azt találta ki, hogy menjen át az automata sebességváltó, hogy megértsük egy kicsit megégett tengelykapcsoló 1 és 3 gólpassz, de egyébként minden rendben van. Jól megfeszülő momenyal minden, súrlódás, megtisztított minden szelepet. Az átvitel után a válaszfalak vontak gyorsabb és szinte észrevétlenül (bár azelőtt, hogy azok tartalmazzák a szokásos előre), de a probléma a hátsó sehol ment a hő felfelé, így kezd eltűnni. Szóval azt hiszem, talán valami szolonoid van a forró ékkel?
A hátulról. Ellenőrizze az elektronikát a legkönnyebb. Kapcsolja ki a vezérlő csatlakozó mágnesszelepeit a dobozból, és a vészkódhoz tartozó fiókot. A munkában nincs mágnesszelep. Csak a hátsó és a 3 hajtómű működik. Nagyon egyszerű.

SO SO
Azok számára, akik elsajátították vagy még mindig vannak kérdései, megpróbálok több hivatkozást hagyni
forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151648800.html - itt az okos nagybátyja elmagyarázza a Box működési mechanizmusát
www.drive2.ru/l/4939883/ - itt a srác nagyon jól elmagyarázza, hogyan kell elvégezni a részleges tisztítást
www.drive2.ru/l/3884237/ - még teljesebb tisztítás
forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151918401.html - itt van egy jó GYIK a további hűtés
www.hondaprelude.ru/forum...index.php?showtopic=44029 - itt jó információ a markerekről
honda.epcdata.ru/odyssey/...493/transmission_at/5523/ - itt van a solenoidok térképe
www.drive2.ru/l/7230808/ - itt van egy hőmérséklet-érzékelő telepítése

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.