A szétszerelés és a hátsó differenciálzár motor tartomány rover 06-09 eltávolítása

Úgy döntöttem, megosztom veled az én problémámat és azt a módot, ahogyan elhatároztam (amíg az idő meg fog jelenni).
A történet a NESIPR üzenettel kezdődött. GTR OGR. TYAG.USIL. a műszerfalon. Az üzenet havonta egyszer, majd hetente többször, szinte minden nap megjelent. Amikor 90 fokos fordulattal alacsony fordulatszámon fordult balra, egy üzenet jelent meg. A hibák diagnosztizálásában és olvasásában olvassa el a P186D-00 kuplung tengelykapcsolóját.
Az ADward, Greg777, dimonrm, Master LR szakértőkkel való konzultáció után (a sorrend nem fontos, hanem betűrendben).
A kapott információk elemzése alapján az alábbi következtetéseket vontuk le.
1. Használhatja az SDD-t az automatikus beállítási részben, tiltsa le a softkey programot, és távolítsa el a motorért felelős biztosítékot.
2. Az IBD javításában nagyon kevés ember vesz részt, és ha foglalkoznak (kezdők, generátorok javítása), akkor a vryatli garanciát vállal.
3. Az új mbdd (43 ezer rubel) árát az adott körülmények között le kell lőni és figyelni kell, hogy mi történik vele, és az eredményeket levonni.
4. Változtassa meg a motort, és felejtse el a problémát 2-3-4 évig.
Összesen, az új mbdd 43 t ár. Törlés, gyárilag visszaállítva 40 t. Az LR030848 szám alatt visszaszerezve a 15 t.rub számára már nem eladó.
Ennek eredményeképpen a szabadnapon úgy döntöttek, hogy megszünteti a hibát, és elhatározzák a további lépéseket. Nem fogom leírni az eljárást, és nem fogok kimerülni. Megjegyzem az akcióim algoritmust.

A munka szükséges: emelje rack, a Pit. Eszköz közvetlen nyíltvégű és csillagkulcs és egy fej 18, egyenes csavarkulcs 21 (me baj, és a kulcs 22), szükség gomb kardánhajtása és bővítmények (lazítására a csavart a hátsó perselyek és elülső csavarok segítségével csuklósfej és hosszabbítót mentén kardán) .

1. Csavarja ki és távolítsa el a padot a kipufogó hátsó csöve bal és jobb oldalán.
2. Csavarja ki és vegye le a kipufogórendszer hővédelmét (a szerszám három szelepcsillapító csavarjainak eléréséhez).
3. Csavarja ki és távolítsa el a silentblock két elülső csavarját 18-ra (a reduktor rögzítése az alvázra).
4. Csavarja ki és vegye le a csendes blokk hátsó csavarját 18-ra és a csavaranyákat 21-re (a reduktor rögzítése az alvázra).
5. Ennek eredményeképpen a redukáló a hátsó felfüggesztő karon nyugszik, és lehetővé teszi az MBZD tisztítását, csavarását és eltávolítását.
A telepítés fordított sorrendben történik. A szétszerelést 4 órán keresztül végeztük el, miközben rájövünk, hogy mit kell eltávolítani és milyen sorrendben. Építsen 40 perc alatt.

rotor elemzés közben

Most pedig inkább az mbdd leszerelésével foglalkozzunk:
1. Csavarja le a fogaskerék-szerelvény 4 csavarját (hex) a villanymotorra. A szűkítő és a motor forgását külön-külön ellenőrizzük.
Az én esetemben a szűkítő szabadon és simán forgott snack nélkül. A motor elfordult, de olyan erőfeszítéssel, amely nem szabad a forgatáshoz.
2. Csavarja le az állórész két csavarját (torx) és távolítsa el.
Ellenőrzés nagy mennyiségű port rozsdás (sötétbarna-vörös) színt mutatott. Kezdetben azt javasolta, hogy ez a rozsda ... de nem mágnesezett. Mosott és fújt állórész. A motortérben lévő tábla egy kivetítéssel van felszerelve, így a rotorral együtt történő forgatásának lehetősége kizárt. Továbbá, a díja a gördülés az ügyben (vegye ki alaposan, hogy ne szakítsa meg a fórumon.)
3. Dobja ki a csapot a kis sebességváltó rögzítéséhez a motor forgórészének tengelyén és távolítsa el a sebességváltót.
4. óvatosan húzza ki teljesen az elektromos cipőt a vezetékekkel befelé (a szennyeződés miatt a cipőt erősen kihúzza)
5. A tengelyen lévõ könnyû fúvókákkal egy kalapáccsal a fadarabon keresztül kiömlik a rotor a házból.
A rotor ellenőrzése villamos féket, forgó érzékelővel és fésűvel ellátott táblát tartalmazott barna porral, a csapágyak enyhe axiális játék, ellenállás nélkül forognak, a csapágyak kenése van. Por tisztítás után. Összeszerelte a motort.
A motor felszerelése fordított sorrendben történik, a leeresztés a tömítőanyagon történik.

A munka eredményei alapján elmondhatom, hogy ha van pénz, nincs idő, hely vagy megértés az egységek működésében - vegyél egy újat, és cserélje ki az OD-ről, hogy garanciát szerezzen az egységért.

találatok:
Szomorú mondani, de az akciók három hónapig meghosszabbíthatják a kínzást. A probléma nem a motor, hanem az ELEKTRONIKUS FÉK. Az idő múlásával kezdődik a korrózió, és barna por formájában a forgásérzékelőkre helyezi a hibát (NEM AZ MDBM MEGHATÁROZOTT HELYZETE). A következő hiba az MDR elakadása (ugyanazon elektromos fék hibája miatt).
Száraz vízzel. A fék külön nem változtatható meg a rész összeszerelésénél. Volt változat a helyreállt és rekonstruált cserével. De a szigetlakók úgy döntöttek, hogy nem fognak pénzt keresni, és most csak új (csak új) eladni.

Ui Egy kellemes új firmware MBCD blokk nem ad egy koszorút az irányítópultnak, és nem helyezi az autót a lökhárítók lehet lovagolni hiba NESISPR. GTR OGR. TYAG.USIL.