A pedálok összegyűjtése a Szovjetunió - 2019 évben
Következő - a szovjet korszak legszebb pedálautója - URAL. Hosszú ideig ő volt a gyűjteményem csúcspontja - a hamutól nyert vissza. A 7 hónapos visszaállítás története itt olvasható:
www.drive2.ru/b/2787557/
Gyártó: ChKPZ (Chelyabinsk Forge-and-Press Plant)
Kiadás éve: körülbelül 1957 és 1964 között. Prototípus: "Győzelem".
Méretek: Hossz: 1350 mm. Szélesség: 537 mm. Magasság: 620 mm. Súly: 23 kg.
Kiadva: 67.037 darab.
Tervezők: Saveliev, Barsukov, Kistovichiv.
A másolatot. A gyártás éve nem állapítható meg ((
AUSTIN PATHFINDER
A brit Austin-Pathfinder gyár korábbi modellje. A gyártás éve 1949. A méret ugyanaz, mint a J40. Súly - 33 kg.
Egy replika Jameison OHV 750 Austin Seven - a végén a versenyautó, az 1930-as években. A mintának teljesen hiteles állapot - az otthon, és a festék teljesen kész!
Vásárlási előzmények - itt
ZiRONKA
A ritka állat a Zironka pedálgép. A háború utáni években Lvivben termelték. Ma a túlélő példányok sokkal kisebbek, mint az Urálok.
Már megvásárolt állapotban van. Vettem egy méltó helyet a gyűjteményünkben.
Részletes fényképek - itt
A "TRAVELER" TRAKTOR
Információkat a gyártó és a kiadás évek, sajnos, nem találtam. Csak egy mérföldkő - az 1970-es évek. Hálás leszek a pedálról.
Pontosabban, a példányomat visszanyerte a szupermester Denis. A hiányzó elemeket az eredeti példányának pontos példányában kellett elkészíteni.
BOOM
A 30-as évek ritkasága - a "Strela" pedálautó. Ugyanabban a helyen állították elő, ahol a Zironka a lviv-i villás targoncán van. Határozza meg a nevet, amelyet egy teljesen véletlenszerűen elkényeztetett képkeret segített - a kerékdobozban van egy felirat BOOM.
Jelenleg vár a helyreállításra.
További képek - itt
GAS-A
A szovjet időszak pedálos gépek között ritkaság volt - még a Nagy Honvédő Háború előtt is megjelent. Nagyon hálás az eladó a gép tisztességes értékesítéskor!
Részletek megtekintése
Jelenleg elvárja, hogy a hiányzó részek eredeti példányát helyreállítsa és másolatokat készítsen.
ZIS
A ritkaság nem kevesebb (vagy talán több), mint a GAZ-A. Pedál gép ZIS! A harmincas években készült.
A gyűjtemény hiányos formában szerezve a szervezetet súlyosan károsítja a korrózió. De - és ebben az állapotban, hogy megtalálja ezt a gépet nagy boldogságot.
Jelenleg a helyreállítás folyamata.
ROCKET
A legszomorúbb sors egyik modellje - a test alumíniumból készül, amely úgy tűnik, hozzá kell járulnia annak megőrzéséhez. De - ez a színesfém köszönhetően szinte mindegyik példányt eljuttatták a színvételi pontokhoz (vagy (
A ház a Rockets vásárolta Ukrajna, átadta egy teljes ciklus beszerzés, a gyártás a hiányzó alkatrészek, javítás és a test festék. A közeljövőben fogok tenni egy külön részletes post. Ott dolgozó nagyon sok.
BABY
Pedálos gép "Baby". Alacsony véleményem van az autó megjelenéséről, de ritkasága alapján megállapítottam, hogy szükségem van egy ilyen modellre a gyűjteményemben.
Várakozás a helyreállítási munkálatokra.
MOSKVICH 2 sorozat
Ez egy nagyon ritka modell, bár nagyon hasonlít a Moskvich 3-as szovjet pedálgép legáltalánosabb példányához.
A fő különbség a második sorozat a harmadik is nagyon jól látható, mint a játékok felé megy egyszerűsítése (Még azt is mondják, hogy „unalom”). Itt vannak:
- "vékony" kerekek az első sorozatból
- egyéb hátsó felfüggesztés
- a kozhzama (a harmadik sorozat - vulgáris műanyag) puha kárpitozása,
- a különálló csészékkel ellátott fényszórók eltérő kialakítása (a harmadik sorozatban - a fényszóró csészék egy darabból készülnek a rácson)
- Alumínium összetett lökhárító egy kapillárral (3 - ismét vulgáris műanyag)
- fém formázás a test mentén (a harmadik - fekete műanyag béléssel)
Azt hozzá - a második sorozat moszkvai többször sokkal értékesebb, mint a harmadik. Ha talál egy példányt a szem az adatokat, „az elsődleges nemi jegyek” - elvegye;)
Gyártó: АЗЛК
Gyártási év: 1973-1981.
Prototípus: "Moskvich"
Az összeghatár miatt ez a fotó nem terjedt el.
Néva
Az egyik nagyon érdekes példány. Megkülönböztette a nyitott csomagtartó mögött és a motorháztető előtt, amely alatt a legeredményesebb négyhengeres motor elrendezése volt!
Gyártó: Leningrad, Plant "LAZ"
A sorozat kiadásának éve: 1970 (Nem vagyok biztos benne, hogy csak egy évet bocsátottak ki, de nem találtam más információt)
Prototípus: A sirály
Lábpedál daru
Jelenleg csak két ilyen túlélő példány ismeretes. Gyakorlatilag nincs információ róluk. Egyszerű megjelenés - a legkomplexebb gép a hajtás és a vezérlés mechanizmusában.
Részletek az akvizícióról és a műszaki eszközről - itt
Pedál robogó
Nagyon szép dolog. Erősen hasonlít a "pot-bellied" Vyatka VP-150-hez. A lánchajtás lehetővé teszi, hogy gyorsabban gyorsítsa fel a pedál változatokat. Most ilyen három darab van (részletesen - itt: www.drive2.ru/b/1741445/). Az egyik közülük a helyreállításra vár, ideális állapotban ugyanabban a színsémában egy igazi "felnőtt" Vyatka-val;)
Sajnos nem találtam az interneten a kiváló termék gyártását és a kibocsátás éveit. A prototípus szerint minden világos))
Pedál motoros robogó CART. Gyártási év ismeretlen ((
Pedálos traktor Orlyonok
SPORTS
Egy megkülönböztető jegy - láncvezérlés. Lehetővé teszi, hogy nagyobb sebességet fejlesszen ki, mint a hagyományos pedálok. Ezért - SPORTS)) Vannak viszont fordulatszám-mutatók is. Fehéroroszországban a közelmúltig gyártották.
SPORTS. Egy csapat ajándéka születésnapjára.
Abban a pillanatban úgy gondolom, hogy a Szovjetunió pedálautóinak gyűjteménye teljes. Ha hiányoznak a hiányzó modellekről - örömmel fogom ezt megvitatni magánüzenetekben.
FIGYELMEZTETÉS - NEM VAGYUNK ezeket a vagy más gépeket. És nem (sajnos) vannak pótalkatrészek számukra.