A legnagyobb orosz fórum és weboldal Angliában
Nos, a használttól inkább japán vagy német nyelvet szeretnék, a minőséget megbízható lehet! Ez az első gép, a stahovka fog PTS drága magam Biztosító 1,3 sivikbolshe 3k évente mászik (de az az igazság, hogy én vagyok csak 17!) Is jobb, hogy a kereskedő! Bár prayvat identitás! Legideálisabb megoldás az, hogy felkutassák és autót venni minden szál idős emberek, akik használják a jelenlegi butikok lovagolni, ő budets kis város! ez a leginkább reális lehetőség, de a nehéznek találja! Fordok és voksoly tanácsot, hogy ne vegye (magát a szerelő, tudom) a minőségi uzhastnoe! valamivel jobb minőségű, olasz és francia (de az identitás nem nagyon, annál támogatott), és persze a legfontosabb dolog minőségi előírások német és japán!
hehe))) És a szórakozás, megtalálja a medence és a hazai)), de a mostani for fun)) Azt nem válna)) különösen Angliában))
jó szerencsét!
Üzenet a Rockfeller-től
Nos, a használttól inkább japán vagy német nyelvet szeretnék, a minőséget megbízható lehet! Ez az első gép, a stahovka fog PTS drága magam Biztosító 1,3 sivikbolshe 3k évente mászik (de az az igazság, hogy én vagyok csak 17!) Is jobb, hogy a kereskedő! Bár prayvat identitás! Legideálisabb megoldás az, hogy felkutassák és autót venni minden szál idős emberek, akik használják a jelenlegi butikok lovagolni, ő budets kis város! ez a leginkább reális lehetőség, de a nehéznek találja! Fordok és voksoly tanácsot, hogy ne vegye (magát a szerelő, tudom) a minőségi uzhastnoe! valamivel jobb minőségű, olasz és francia (de az identitás nem nagyon, annál támogatott), és persze a legfontosabb dolog minőségi előírások német és japán!
hehe))) És a szórakozás, megtalálja a medence és a hazai)), de a mostani for fun)) Azt nem válna)) különösen Angliában))
jó szerencsét!
Három évet töltöttem egy régi Astrán. Ezúttal megváltoztattam a generátort (magam) és az időzítőszíjat (a szolgáltatáson). Az új Kereskedelmi szelek 3 évig már nagyon megváltoztak - néhány száz szabadul fel.
Tehát sokkal körültekintőbb a tanácsadással, a tapasztalattal rendelkező tovarisch mechanikus
Megegyeztem, hogy 3 Passes van a People's Cars of Fritzland-ból.
Minden nem hálás Istennek - az utóbbi szopogatta az olajat - mint a szomjúság által kínzott teve.
Akkor mennyire szerencsés. A gépeknél figyelembe kell venni számos paramétert:
1) Che a tortán előtt ment. A hóvirág természetesen lassan haladhat, de nem utazott
A távoli és a sebesség nem váltott két sebességfokozatra.
2) Hová mentünk. A városban futtathat egy kicsit - de az autó megölt. A városi ciklus a leginkább
hátborzongató. Ie állandó elindul, ostonovki, tényleg nincs hűtés, túlmelegedés volt.
A motoroknak nincs ideje gyorsan bekapcsolni, és az olaj nem esik le. Általában a városi ciklusról szóló karbantartási könyvben írd be:
Rémálomként (a Kalahari sivatagban való kizsákmányolás szintjén). Tehát a városi ciklusú szolgáltatás két esetben történik
korábban, mint a szervizkönyv. Általában nem - és a gép elolvasta a megöltet.
Az autópályákon azonban több mérföldre is elfújhatnak, ahol a motor felmelegszik, jobbra fordul és az egészet
az olajban, ahogy kell, és a levegő fúj a sebesség - semmi sem ég, nem dohányzik, és a halott egerek nem süti.
3) Gyártó. Nem egy nyájas vagy szabadon sült vagy apróra vágott brit - nem zongorázik. Használt gépek
mindannyian javításra és karbantartásra van szükség (ilyen drága márkák - ezek olcsó formában vannak - például a Jaguar radiátor 800-as költséggel).
Ie katódos gépet kell venni:
- nem a tulajdonos rovására szervezik (a leírtak szerint a nifiga 2 transzferben lévő starpers nem szolgálják őket)
- autópályán haladt tovább, mint a városban
- tömeges márka (olcsó javítani, megtörténni)
- a biztosítás nem drága (legfeljebb 10 csoport).
Vannak lehetőségek:
D osztály
- Ford Mondeo
- Vauxhall / Opel Vectra
- Taeta Avensis
C osztály
- Ford Focus
- Boxhall / Opel Astra
- Népi golf kocsik
Ie a szolgáltatások között népszerű gépek. A szervizautók rendszeresen (freebie for) és a mérföldek szélét főként az autópályákon szolgálják.
Igen, ne sportoljon. Őket üldözték, mint lopott.
Szuper megbízható gépek azok, akik nem hagyják el a garázst.
Az árak 4-8 ezer között. Biztosítás 400-1000.
Erősen olcsó autók nem ajánlom. Az élet drágább. Ezután figyelembe véve a javítási árakat ugyanaz lesz.
Ha nem London, Birmingham vagy Manchester központjában lakik - ne vegyen be egy supermini-t. Ha kevés tapasztalata van - a városon kívül
milyen nibut Ka vagy Picanto az autópálya kijáratánál - mindannyian leírjátok az ülést. Ijesztő, amit a padlóban nyomsz - a gép nem éri el a sebességet, hanem a
hátulról egy 50 tonna teherautó üzemel 55 mérföld óránként. . Aztán az autópályán egy kisméretű kocsikon könnyebb belépni a dobozba (azaz zárva lesz a teherautók és a teherautók között)
hagyja el a silenok nem elég).
Vásároljon olyan autót, ami C osztály lenne. Habár szórakoztató a C- és D-osztályú tömeggépek között - a másodosztályú árak - ugyanaz. Biztosítás a D számára egy kicsit drága, és ez minden.
Egy ember álom nélkül, hogy egy szárny nélküli kutya
Üzenet a Rockfeller-től
mint nekem, akkor a Civic a legoptimálisabb változata a motornak, 160-170k-os suttogással. Maga fog! és megvan a maga előnye, nem nagy, egyszerű, gazdaságos, simpotichnaya, nagyon modern, kényelmes, világos szemű, I)))
de vannak hátrányai is, a karbantartás drágább, mint a fordok és a voxolok, és mindez.
Egyébként a japán módon is megyek!
Néhány darabra a Focus-et vagy az Astra-t, az igazi hétéves embert is megteheti - de néhány évig lefut.
Kérdezd meg a japán tulajdonosnak, hogy mennyit utazol. Hogy nem változtatsz semmit. Évente 1 ezer mérföldre. A boltba és vissza.
Általában 25-30 ezer mérföldet utazok évente. Mindenféle gép ezért nem szólt zongorát. A japánok problémája, hogy a japánok még rosszabbak. A japánok megpróbálják beállítani a fő csomókat kor szerint. Ie hogy 150 ezer mérföldet vagy 7 évet forgattak vissza - az autó összeomlik. Ha egy japán nő elkezdte ezt (törés), akkor elkezd esni, és a folyamat lavina-szerű. Az európaiak - ha javításra kerülnek - általában komoly problémák nélkül fut. Az igazság az, hogy ennek eredményeképpen azokat cenzúrázni kell (de ez olcsóbb).
A japán autók tervezéséről csendes.
Egy ember álom nélkül, hogy egy szárny nélküli kutya