A légkondicionáló és klímaberendezés skorpió ii programjai 1994-1998
Az AC egyik fő alkalmazási területe. A felvétel és a diagram szövege itt tekinthető meg.
Mivel a programok alapvetően ugyanolyanok, nem részletezem őket részletesen. Részletes az anyag második részében az apartmanról.
Kezdjük a legegyszerűbb áramkörrel ebben a rekordban - a légkondicionáló áramkörökben).
SCORPIO II LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZEREK
Drótszínek:
br = barna gr = szürke rt = piros hbl = kék
el = krémes sw = fekete hgn = világoszöld z = huzal nélküli kapcsolat
ge = sárga og = narancs vi = lila rbr = cserje / gesztenye
bl = kék gn = zöld rs = rózsaszín ws = fehér
A rendszereken vannak:
Y11 Kompresszorcsatlakozó
V35 kompresszordióda
V11 A / C dióda
S51 Szennyező / leolvasztó / párologtató hőmérséklet érzékelő
S338 Nyomásérzékelő a rendszerben
S339 A végső fújási helyzet érzékelője (elméletileg kikapcsolja a szélső helyzetben lévő leeresztést, vagy nincs rá szükségem, vagy nem működik, általában felesleges elem)
M7 motoros sütő
S17 A ventilátor sebességkapcsolója az utastérben található.
Y137 visszavezető szelep mágnesszelep.
31 tömeg
30 + akkumulátorral
A35 EEC V - agy / motorvezérlő egység
K46 Relé a vezérlőegységhez (elvben a rendszerben nem használjuk)
M6 radiátor ventilátor motor
K12 A radiátor ventilátor reléje. Valójában inkább egy ventilátorvezérlő egység.
S24 Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő.
K20 Üzemanyagszivattyú relé
F<номер> - biztosítékok
K28 Légkondicionáló kapcsoló
R6 Ellenállás a fűtőventilátorra
15 + 11-14V A gyújtáskapcsolóval vagy relével.
K256 WOT relé (teljesen nyitott fedél).
A légkondicionálás a legelterjedtebb kör a DOHC 2.0, 2.3, 2.9 24V
Ha valaki ránézett a régi áramkörökre, látni fogja, hogy nincs a dióda a recirkulációs szelep mellett.
De itt általában nem világos, miért és miért van dióda, és még így is.
Általánosságban ez a rendszer minden olyan gépre vonatkozik, amelyik az EGK IV-et (amely nyilvánvalóan 2,9 normál értékre volt állítva).
A hőmérséklet-érzékelő itt kapcsoló, és nem mint hőmérséklet-érzékelő az EECV esetében.
Nem találtam teljes dízel agyat.
Kapcsolódás az EECIV-hez:
10 tűs - lila-sárga (a WOT K256 relé, AC aktiválás)
54 tűs - barna / zöld vagy fekete-zöld (a WOT relé, relé vezérlés - a relé tekercs felé)
Dízel csatlakoztatása:
A dízel minden nem könnyű, a vezérlőegységeinek bepiszkolása ismeretlen, ezért bízni kell a Ford áramkörökben.
09.96 előtt:
23 tűs - lila-sárga (WOT tekercsrelék)
Nincs több kapcsolat.
09.96 után:
37 pólusú - a lámpából, amely a légkondicionáló aktiválását jelzi
28 tűs - lila-sárga (WOT tekercsrelék)
A motorvezérlő reléhez és a 66-os érintkezőhöz is csatlakozik, amelyet a nyomásérzékelő első fokozata vált át.
Csak egy rendszert fogok adni, mivel nem gondolom, hogy különös különbség van közöttük az éghajlati klímakészítésben, mivel az éghajlaton lévő klímaberendezés csak a be- / kikapcsoló részhez kötődik.
SATC - félautomata klímaszabályozás, később az éghajlat-vezérlő egységben.
A SATC és AC blokk kölcsönhatásának rendszere.
A SATC egység és a fűtőventilátor kapcsolási rajza.
A SATC egység és a fűtőventilátor közötti kölcsönhatás.
Ventilátor sebességszabályozó egység (csak színek)
VT (lila) A kályha motor 29 (30A) biztosítékához (F).
WH / BU (fehér kék) és 20 pólusú SATC.
BN / BU (barna kék) 19 pólusú SATC-re.
VT / OG (lila-narancssárga) a tűzhely + motorjához.
BK / RD (fekete-piros) a - a tűzhely fűtéséhez.
BK (fekete) tömegenként.
A SATC egység és a klímaszabályozó motorok csatlakoztatási sémája.
A SATC egység és a klímaszabályozó motorok csatlakoztatási sémája.
A SATC egység és az érzékelők csatlakoztatási sémája.
A SATC egység és az érzékelők csatlakoztatási sémája.
Miután megvizsgálta ezeket a rendszereket, összegyűjtjük a SATC-blokk ilyen beágyazódását.
Nos, szöveges formában ugyanaz.
1.
__Leight csillapító motor, 1 pólusú (a motorcsapon! További alacsonyabb) BK / OG (látszólag fekete és narancssárga);
__Pitanie a blokk PREV származó F16 (biztosíték 16, egyéb elektromos 7,5A) VT / WH (lila-fehér) van csatlakoztatva a ping és 13 SATC.
2.
__Leather csillapító motor, 3 tűs BK / GN (fekete és zöld)
__Pered jelző dióda (LED tűnik, hogy ez nem az), megkezdése után a relé K84, + 12-14, a színe attól függ, hogy az év GY / WH (szürke-fehér) vagy BU / OG (kék és narancssárga), egy dióda, ami előtt a motor relé K14 tűzhely (R28 a kesztyűtartó / kesztyűtartó mögött).
3.
__Leather csillapító motor, 4 tűs BK / RD (fekete és piros)
__Feszültség az F17-ből (17-es biztosíték, 7.5A egyéb villanyszerelő), OG / WH (narancs-fehér), 4 pólusú SATC-hez
4.
__Leight csillapító motor, 6 tűs BK / WH (fekete-fehér);
__Feszültség az F17-ből (17-es biztosíték, másik 7.5A-es villanyszerelő), OG / WH (narancssárga-fehér), 3 pólusú SATC-hez
5.
__Jobb záró motor, 1 tűs BK / GN (fekete és zöld)
__A K14, BK / GN (fekete-zöld)
6.
__Jobb zár motor, 3 tűs BK / RD (fekete és piros)
__BK / BU szolenoid szelep visszavezetése (fekete és kék)
7. Jobb csillapító motor, 4 tűs BK / WH (fekete-fehér)
8.
__Fényes fojtószelep motor, 6 pólusú BK / YE (fekete és sárga)
__Szignál vezeték a WH / VT sebességérzékelőtől (fehér-ibolya) (remélem, van egy dióda a készülékben és az agyban, nem fogok fogadni)
9. Konvergencia egy ponton egy vezetékben VT / BU (ibolya-kék),
vezetékek motorok csapok a 2. és 5. A bal motor VT / BU VT / BU (lila-kék), a jobb oldali motoros VT VT (lila), a levegő elosztó motor VT / YE VT / YE (lila és sárga).
10. Levegőelosztó motor, 1 tűs BK / BU (fekete és kék)
11. Légelosztó motor, 3 tűs BK / OG (fekete-narancssárga)
12.
___ Légelosztó motor, 4 tűs BK / GN (fekete-zöld);
___ Tápellátás az F8 előzáratblokkból (8-os, 5A-s rádió), BU / OG (kék-narancssárga), csatlakoztatva a 3 tűs SATC-tűhöz
13.
___ Légelosztó motor, 6 tűs BK / RD (fekete és piros)
Etetés az előre ___ F16 blokk (biztosíték 16, egyéb elektromos 7,5A) VT / WH (lila-fehér) össze van kötve egy Ping SATC.
14. A belső hőmérséklet-érzékelő bal, WH / GN (fehér-zöld)
15. Az utastér belsejében található hőmérséklet-érzékelő jobb, WH / BK (fehér-fekete)
16. Csatlakoztassa a BK / BU (fekete és kék) BK / GN bal oldali hőmérséklet-érzékelőt (fekete és zöld) és a megfelelő BK / RD hőmérséklet-érzékelőt (fekete és piros).
17. Nem használt diagramokon.
18. Nem használható a diagramokban.
19. Fűtőventilátor, 1 tűs BN / BU (barna-kék)
20. Fűtőventilátor, 2 tűs WH / BU (fehér-kék)
21. WH / BU UV-érzékelő (fehér és kék)
22. Nem használt áramkörökön.
23. Külső hőmérséklet érzékelő WH / VT (fehér-ibolya)
24. BK / OG (fekete és kék) BK / OG érzékelő (fekete és narancssárga) és BK / WH külső hőmérséklet érzékelő (fekete-fehér)
25. Súly.
26. Súly.