A henger visszahelyezése a 654 k oldalra
megváltoztatta a gumiszalagot egy új, új szelepfejre, a 0. eredmény forrására feszítette, és a lövés után az egész gáz hangosan felpattant a törzsbe.
idézet: minden gáz, amely hangos popral repült a csomagtartóba.
Keverjük fel a szelepszárat (nyomjuk meg valamivel), biztosan elakad. Ha nem, akkor a dobos megragadhatja.
ez az, amit én. ez normális?
és méreg innen.
Ennélfogva nem képes mérgezni, hanem a faragás alatt. A ti esetetekben, valószínűleg a nyereg miatt, a rúd és a szelep mentén mindkét irányban, és a keményedés nem szörnyű.
lehet, és raktáron, ami valószínűleg. a faragás nem pontosan. új nyereg, a szelepet az ülésre helyezte, a szelepet a tükörre csiszolták.
miután polírozás nem annyira, de vsezh undorító. minden új tömítés, szelep, nyereg. tegye a régi tömítés nincs különbség.
idézet: lehet és raktáronként is
Vagy talán a szelepszár nem középen vagy kissé meghajlott?
Nem is tudom most. holnap a házban kezdtek összegyűlni, és minden palack kiszabadult. Mit tegyek? a hétvége elkényeztetett. Én magam nem mászni, vagy javítani vagy vásárolni egy új boltban, vagy eladni a 654. Nafik és vásárolni a madarekskogo macar.
lövés egy nyári házban 1 8g ballon elég volt 1 tárolni. a szelepülésen levő sípot egy tucat felvétel után hallották anélkül, hogy ki is akarnák venni a boltot. rövidebb, mint 1 shophopchik pár jel hunter gyönyörű, de szomorú. javítani kell. Igen, két tömítést tettem a szelepre, azt hittem, nem hasznos a rugót nyomni. bár úgy tűnt, nem volt egyszerre fütyülés.
Ha az elülső poliuretán tömítés és maga a szelep normális - cserélje az ülést
a szelepet csiszolják. először a golyók oldaláról már a hó repült. megváltoztatta a nyerget és a szelepet. elkezdett szifonizálni a másik oldalon. Nem értem, mi mást kell. nos, kivéve, hogy karoljon nekem povydergivat, hogy ne mászjon sehova. bár nem vagyok különleges görbületben.