Parkolás tsaritsyno és a helyi hősök
Tehát több, mint két hét telt el a fizetett parkoló bővítése óta Tsaritsyno egyes utcáin. Bevezettük, ahogy emlékszünk. kizárólag abból a célból, hogy az autótulajdonosok pótlólagos pénzét elszívhassák, hogy megoldják "a meglévő problémákat a járművek legnagyobb vonzerejének helyén". Különösen a "közeli nem létező irodák" alkalmazottai által okozott problémák. Ebben az időben javult a forgalmi helyzet a kerületben? Lássuk, mi változott:
Megjegyzendő, hogy a megjelölt helyek tényleges számát nehéz pontosan kiszámítani a helytelenül megjelölt jelölések miatt. Itt-ott a parkolási zsebek szabvány parkolóhely nincs elég hely, hogy megosszák a zsebében, például 5 autó, 4 hely, és kiderül az üres tér nem különbözik a kiváló minőségű parkolóhely, de 30cm rövidebb. Vagy hogyan, például, hogy fontolja meg ezt?
Első pillantásra - egy normál autós hely, az 1.1-es jelölés végei T alakúak, csak ezek között csak egy motorkerékpár férhet hozzá, ha babakocsi nélkül van.
Ezekben az utcákban a parkolóhelyek száma a pótlólagos időszakhoz képest csökkent. Első pillantásra nem számít, ha nem veszi figyelembe azt a tényt, hogy az utcán 500 méteres sugarú körzetben az ingyenes parkolási lehetőség egyszerűen tilos - a járdákon és a közelben lévő parkolókon parkolhatunk.
Menjünk át ezeken a fizetett utcákon:
A fizetett parkoló bevezetése előtt új jelölést tettek a Kaspiyskaya, a Friendly és a Luganskaya utcákon. A DepTrans lelke széles, mint egy parkoló, így a parkolóhelyek száma némileg megváltozott.
Például Street League, a páratlan oldalon, amely - szinte az egyetlen hely, ahol lehet parkolni látogató Tsaritsyno piacon a rövid sétára, nem számítva parkolás a Kaszpi, amelyhez a legközelebbi, legalább 200 méterre a piacról való kilépés.
Szerint parking.mos.ru. jelenleg 20 (húsz) parkolóhely, ebből 2 - a fogyatékkal élők számára (parkolási 4032 14., 15., 16. szám). A jelölés előtt akár 30 autót is szabadon parkolhattak ott és a jel 8.6.1 "párhuzamosan párhuzamosan párhuzamosan párhuzamosan" néhány évvel ezelőtt - akár 50 autót is, ami könnyen ellenőrizhető az akkori műholdas képeken:
És ez csak az utca egyik oldalán van, amelynek egyenetlen oldalán már nem kevesebbet parkolt. By the way, on
amely néhány évvel ezelőtt parkolási zsebekkel volt felszerelve, amelyek most ilyen elrendezéssel rendelkeznek:
Kaszpi utca. 40, vetklinika (parkolóhely 4032 7., 8. szám). Ezen a helyen parkolási zsebeket is rendeztek, a parkolás akár 13 autót is tartalmazhatott.
A parking.mos.ru csak 5 helyet foglal el itt, amelyek közül az egyik a fogyatékkal élők számára. És a zsebekben lévő parkoló nincs a járdánál szögben, mint korábban (és senki sem okozott interferenciát), de ezzel párhuzamosan. Ebben az esetben, ha az autót nem párhuzamosan helyezi el, akkor evakuálhat a helytelen parkolóért, akkor kiírja a 2500 + 5000 rubelt. és szállítják a parkolóba. Ki gondolta, hogy fizetett parkolást végez a soc-on. objektum, elég messze van a metróktól, ahol csak a klinika látogatói maradnak?
A parking.mos.ru által feltüntetett parkolóhelyek száma általában külön történet, amely más valóságban létezik, saját matematikai törvényeivel. Néha ez egy jelölési hiba, de nem mindig. Tehát, parkolási 4032 (6) a ház közelében 12B Lugansk. parking.mos.ru jelzi, hogy 5 parkolóhely van. Ezt a helyet ötnek tartjuk:
Vagy például parkolási 4032 (2), Luganskaya, 10B. parking.mos.r u biztosítja, hogy 9 hely van, ebből 2 - a fogyatékkal élők számára. A valóságban ezek a "kocsik" így néznek ki:
Általánosságban elmondható, hogy a parkolási jelzéssel, valamint a jelek beillesztésével kapcsolatos helyzetben azonnal sietünk, amelyben mindezeket az újításokat elfogadtuk és végrehajtottuk.
GOST, mondjuk, 23457-86. Te mondod? A jel láthatóságának legalább 100 m-nek kell lennie, mondja? Ő nem hallotta:
Tehát mindegy, milyen célt akartak elérni a fizetett parkoló bevezetésével a kerületben? A parkolóhelyek számának csökkentése (leolvassa-csökkentése), a szabad forgalom megteremtése a parkoló autók számára?
- Nem, különben miért helyeznék el olyan további parkolóhelyeket, ahol csak két évvel ezelőtt lemondtak, mint például a Luganskaya, dd 12A és 13? (parkolóhely 4032 4., 5. szám)
Növelje a parkolóhelyek számát, hogy megnövelje a Tsaritsyno metró vonzerejét, mint közbenső állomást az úton a "New Tsaritsyno" -tól és az MKAD-ben újonnan épített mikro-központoktól a munkahelyükig?
- Semmi esetre sem, különben miért ne engedélyeznéd a parkolóhelyet a Barátság egyenletes oldalán, a vidám környezetben és a parkolást szögben, bárhol a parkoló zsebek között?
Lehet, hogy ez megoldódik a térség közlekedési helyzetének megoldására és a torlódások csökkentésére?
A nyilvánvaló válasz önmagában merül fel - a fizetett parkolás egyetlen célt követ -, hogy viszonylag jogszerűen elválasszák a pénzt a megszállt területek lakosságának legelfogadottabb részéből - az autótulajdonosoktól.
És visszatérve az előző posztra - aki továbbra is felelős a fizetett parkoló zóna terjeszkedéséért Tsaritsyno személyében? Ki felelős ezen "ajándékokért" moszkovitáknak a város szintjén - mindenki tudja. De van egy helyi "hős" is a régióban? Kérésemre a Tsaritsyno kerület önkormányzati képviselőházának képviselői érkeztek. Természetesen e kérdésben nem volt vita a Képviselőházban. DepTrans javaslatok bevezetése fizetett parkolás a területen dolgoztak követelmények alapján a lakosok a terület (aki kételkedik), majd beszélgetés a fejét a tanács küldött a fejét a testület a képviselők DepTrans MunSobraniya kerület Tsaritsyno Kozlov VS
Ebben a vonatkozásban érdekes lenne megvizsgálni a Moszkvai Tsaritsyno vezetőjének "írásos javaslatait". A "javaslatok" elküldésére irányuló kérelem érkezett, várva a választ.
Ui Minden autó kivétel nélkül kivetítve minden képen nem parkolt, csak az utasok beszállás / leszállás esetén állt meg, és a felvétel után 3 perccel maradt).