Оао цппк
Moszkvai Központi Közúti Utasszállító Társaság
Az OJSC "Központi Suburban Passenger Company" az utasok legnagyobb szállítója Oroszország 11 régiójában. A társaság a Moszkvai vasút Paveletsky útján a JSC Russian Railways fiókjaként alakult, később a Kursk, Yaroslavl és Kazan vonalakat kezdte meg. Most a társaság utasokat szállít Savelovsky, Riga és Fehéroroszország irányába.
A vállalat hosszú távú szerződéseket kötött a Moszkva, a moszkvai és a Ryazan területek utasforgalmának kiszolgálására.
Az ügyfélszolgálatot 6.500, magasan képzett, speciális képzésben részesített alkalmazott biztosítja.
Az OJSC PSCC tevékenységének középpontjában az ügyfélorientált munka tartozik. A vállalkozás szakemberei szisztematikusan tanulmányozzák az ügyfelek igényeit, elégedettségüket a szolgáltatások minőségével. A vállalat vezetősége nagy figyelmet szentel a szabályozási követelményeknek megfelelő szolgáltatások teljesítésének.
Fontos a munka, hogy biztosítsa a szolgáltatott információk biztonságát, pontosságát és megbízhatóságát.
Tevékenységének hatékonyságának növelése érdekében a vállalat belső infrastruktúráját fejleszti, csak megbízható és megbízható szolgáltatókkal és termékekkel kölcsönöz. A vállalat külföldi tapasztalatokat tanul az iparban, aktívan vonzza a személyzetet tevékenységének fejlesztésében, innovatív technológiák és modern szabványok bevezetésével.
A Közép-PPK az utasforgalom több mint 90% -át teszi ki a moszkvai régió és 65% -a Oroszország területén. A cég naponta több mint 1,5 millió utast lát.
Az elővárosi komplex fejlesztése érdekében a vállalat jóváhagyta a hosszú távú fejlesztési tervet, amely további vasúti vonalak építését teszi lehetővé, amelyek 80% -ot meghaladó kapacitásnövelést és a közutakon belüli vonatok csökkentését teszik lehetővé. A vállalat azt tervezi, hogy részben kicseréli a gördülőállományt és korszerűsíti a meglévő berendezéseket.
Jelenleg a vállalat saját elektromos vonatokat és mozdonyokat, vasúti buszokat, dízelmotorokat, autóvonatokat használ, és a JSCo Russian Railways és az Aeroexpress LLC gördülőállományának egy részét bérli.
Az utasok szervizelésének javítása érdekében a JSC CPTC a PJSC "TransCreditBank" -szel együtt egy projektet hajtott végre az érintés nélküli technológia használatára a főváros külvárosi pénztárában. Ez lehetővé tette az utasok számára, hogy banki átutalással jegyeket vásároljanak.
A vonat díja és díja - central-ppk.ru:
- munkanapokon történő előfizetés;
- utazni;
- közlekedési kártya;
- sezonka.
Hogyan használjuk a "nyíl" kártyát a vonatokban?
Kérdések és válaszok a jegyek felvételére a "Strelka" térképre - central-ppk.ru:
- Lehet-e jegyet felvenni a Strelka-térképre, olyan utazásokra, mint a Sputnik, Swallow, Express stb?
- Lehet-e jegyet felvenni a Strelka térképre a vasútállomásokon és a vasútállomásokon Moszkvában?
- Lehetőség van diákigazolvány megírására a "Strelka" -on? Gyermekjegy?
- Hogyan rögzíthetjük és fizethetjük a "Strelka" jegyet a vonatnak, ha az állomás nem rendelkezik jegypénztárral és forgókarral?
- Én jegyeztem egy jegyet a "Strelka" -ra, de nem tudtam áthaladni a vasútállomás forgószárnyain keresztül? Hol foglalkoznom kell ezzel a kérdéssel?
- Hová menjek, ha sürgős kérdéseim vannak?
- Lehet-e előre jegyeztetni egy jegyet a "Strelka" számára a közúti vonatok számára?
- Hány egyszeri jegyet lehet rögzíteni a "Strelka" kártyán?
- Hány előfizetés rögzíthető a kártyán? És a bérlet érvényességi ideje (néhány 3 hónapig érvényes)?
- Lehet-e jegyet felvenni a Strelka térképen a nagysebességű vonatokon történő utazáshoz?
- Nekem van pénzem a Strelka kártya egyenlegére, elég jegyet venni. Használhatom őket?
- Be kell mutatnom bármilyen dokumentumot (útlevél, jogosítvány, stb.) A Strelka kártyára történő jegyek felvételekor?
- Rendelkezik-e a "Strelka" térképpel a helyi vonatokra vonatkozó kedvezmények rendszere?
- Szükséges-e ellenőrzést adni az ellenőröknek a jegyek ellenőrzése során?
- Hol kell utasítani a nem dolgozó kártyák kiadását jegyzett előfizetésekkel vagy menetjegyekkel a közutakon?
- Lehet-e megvásárolni és feltölteni a Strelka kártya egyenlegét az ingázó vonatok jegyiroda? (ez a szolgáltatás elérhető lesz minden állomáson?)
- Milyen jegyeket kaphatok a Strelka kártyára?
Kártya "Troika" a vonaton
Kérdések és válaszok a jegyek felvételére a külvárosi vonatokra a térképen "Troika" - central-ppk.ru:
A vonatok menetrendje
CHPPK - az elektromos vonatok ütemezése central-ppk.ru.
A külvárosi kommunikáció rendszere
A moszkvai vasút vasúti közleményei és vámzónái ЦППК - central-ppk.ru:
- Moszkva és Moszkva régió külvárosi vasúti közleményének rendszere;
- Gorky irány;
- Kazan irány;
- Kijev irányába;
- Paveletsky irány;
- Riga, Fehéroroszország, Kursk irányban;
- Savyolovszkij, belorusz, kurszk irányban;
- Yaroslavl irányban.
- Bryansk Center;
- A Kaluga központ;
- Orlovsko-Kursk központ;
- A Ryazan központ;
- Smolensky központ;
- Tula Center.
Forró vonal
A CPTC forró vonal a panaszokért és 8 (800) 775-00-00 (ingyenesen az Orosz Föderáció minden régiójából).
Hivatalos honlap
A társaságról, annak történeteiről, irányításáról, a szolgáltatás minőségére vonatkozó irányelvekről az OJSC "CPTC" honlapján olvasható. Egy külön szakaszban információkat talál a vállalati ügyfelek számára.
OJSC CPTC - a Központi PPK central-ppk.ru hivatalos honlapja.
A "Tarifák" szakasz tartalmaz információkat az úti okmányok aktuális költségéről, a használatukra és a vásárlásukra vonatkozó szabályokról. A cég ügyfelei tájékoztatást kapnak az egyszeri jegyek, a moszkvai régió előfizetői jegyeiről.
A webhely tájékoztatást nyújt a expressz vonatokról, a luxusvonatokról szóló viteldíjakról. A jegyek megvásárlásának szabályai és feltételei, valamint a poggyász, a kézipoggyász és a kedvtelésből tartott állatok szállítása.
Az utasok tájékoztatást kapnak a diákok és a fogyatékkal élők szállításának előnyeiről és feltételeiről is.
Az érdekelt felek számára a vasútra vonatkozó magatartási szabályok, a társaság gördülőállományának fő jellemzői.
A "Kérdés-válasz" részben kérdéseket tehet fel.
Szolgáltatási központ "Moszkva közlekedés"
Moszkva közlekedési központja a Staraya Basmannaya-n
- A Társaság központi irodája;
- A gördülőállomány üzemeltetése:
- A mozdonyvezető;
- A mozdonyvezető asszisztense;
- Termelési helyek:
- Villamos vonatpénztár-vezérlő;
- A pénztáros egy jegy az állomásnak.
Kétféle módon küldheti önéletrajzát:
- a Head Hunter honlapján közzétett üres álláshelyre válaszolva;
- közvetlenül az online űrlap kitöltésével a fenti linkre.
Középtávú személyszállító vállalat
"Városterv": Elektromos vontatás, mint valamilyen tömegközlekedés
Jelentés: Új expressz vonatok
Utazási szabályok és poggyászszállítás a közutakon
A Központi Suburban Utasvállalat csatorna a YouTube-on: www.youtube.com.
Vettem egy jegyet a vonaton Podolszk Textil-Podolszk, este ugyanazon a napon nem volt ideje, hogy a vonat, és úgy döntött, hogy fizetni az expressz, de a pénztáros nem volt hajlandó rám utalva arra, hogy a kiegészítés csak akkor lehet elvégezni a pénztárgép, ahol a jegyet! Így érthető mindenhol levelet TSPPK egyetlen szolgáltatás, ami jó, utasok milliói által kiszolgált elektronikus pénzt hozott, de nem tudja, hogy a felár. Irányuló kérés érdekében a papíron elutasították, mert a pénztáros nem nagyon jól megértették az orosz nyelv és a török nyelv nem beszélek, és nem egy vezető pénztáros után 18-00 és bármilyen ártalmatlanítási kérdéses a pénztáros nem tudja, de a megismételt egy szót, hogy „nem volt egy nagy finom akar. "Kérdés: Mi folyik itt? Olyan, mint? Beírt szkennerek, az elektronika és ellenőrizze a jegyet a hivatalos box office nem tudja és pénztárosok, mint a jegy automaták nem beszélnek Tolley megtört sem.
Üdvözlünk! Szeretném alkalmazni. Egész héten a reggeli vonattal Sergiev Posad, Moszkva Jaroszlavl 6,47 árpából jön rövidített 1-2 vagona.Utro, hideg, csúcsforgalom, sokan, akik nem minden esetben alkalmazhatóak ezek az autók. Meg kell várnunk a következő vonatot, a sorozatot, a törést, a késést. Arra kérem, hogy megértsétek, mi történik reggel a vonattal és tegyen lépéseket!
Sajnos senki sem fog megtéríteni a pénzt. Az alapja számukra az egyik, a fizetés vagy a kimenet. Gyermekeimnek, amikor körülbelül három éves volt ásott egy hasonló vezérlő, elkezdett kérdezni korát. Úgy tűnik, hogy a CPRK-nek az ellenőr munkájához kell dolgoznia, hogy kiválassza az idiótait, akik nem tudják, hogyan kell mást tenniük, csak jegyeket ellenőrizni. Néhány elektromos vonaton minden autóban jelen vannak, és ellentétben a távolsági vonatvezetőkkel az utasok biztonságáért, nem vállalnak felelősséget. Nem világos, hogy tényleg hasznos a vállalat számára, hogy fenntartsa a moronok ilyen kódját, és fizessenek nekik fizetést.
Tisztelt alkalmazottak!
Tegnap, 06/09/17. a platformon "Rest" a Kazan irányába az utasok vártak az elektromos vonat № 6754 távozás Moszkvából 8,45 érkezés a platform "Rest" a 9,39. Nagyon hideg volt, hideg esővel szitálódott, de azt reméltük, hogy meleg lesz a vonaton.
Megközelítettek egy elektromos vonatot a "pl. 47 km ». Azóta sok Pas-Sazhers jött ki a "Shifernaya" villamos vonathoz, ami az ütemterv szerint várható. A vonat elindult, és az utolsó autóra a "Golutvin" felirat volt. Mindannyian rájöttünk, hogy a "Slate" vonat elfutott tőlünk. A platformon pedig sok idős ember és gyermek volt.
Hogyan magyarázzuk közvetlen kötelességeik közömbös elhanyagolását? Végül is, hogy az eredménytáblát helyettesítsük, az egyik sem az orosz vasút tevékenységéért felelős munkatársaknak semmiféle pénzt nem ér, még a legkisebb fizikai erőfeszítést sem!
Figyeljen ránk, az utasokra! Öt alkalommal ellenőrzi a jegyeket, és nem egy repülõ repülni fog a turnstile nélkül.
A "Rest" platform rádiókommunikációval rendelkezik. De a rádiókommunikáció nem működik ismeretlen okok miatt. A vonat, ahonnan jöttek az utasok számára a transzplantáció, rádió figyelmeztetés nem működik, egyébként rájött volna, hogy a vonat a „Slate” platform, hogy nem „” tér. 47 km.
Ebben a gondatlanságban a munkád nem ér véget. Néhány évvel ezelőtt elektronikus vizsgálati rendszerek működtek az autókban, és a megállásokról szóló vonal futott. Mindezek miatt sok pénzt költöttek el, amit fizetnek ki az utasok. Végtére is, a pénz nagy számunkra. Hol van ez eltűnt? Mindenütt gondolatmentesen csökken a minőség és a jó hír.
És köszönöm az RZhD-t. 21.08.17g. A vonaton voltam
Száma 012 Anapa-Moszkva vonat 11. A kifogástalan tisztaság, a figyelem az utasok, a barátságos karmester, nyugodt, szinte családias légkör, a kapcsolódó szolgáltatások, az új autót.
A szív boldog volt, és a lélek olyan emberek számára énekelt, akik olyan szépen képesek dolgozni.
Ez minden. Nincs mit mondani.
Tisztelettel: Ozerova Lyudmila Vasilyevna.
Igen, egyetértek ezzel. A távolsági vonatokban az utasokkal szembeni hozzáállás nagyon barátságos, az útmutatók mindig segítenek különböző kérdések megoldásában. Idén családommal utaztam a 152-es Moszkva-Anapa vonattal, a vonat 30 Novorossiysk - Moszkva útján. Különösen örült Novorossiysk vonat, utazási idő volt 21 óra. Ha szükséges, használom ezt a vonatot.
Azt sem tudom, hogy mit lehet hívni a kezelést abban a pillanatban! Bahchivandzhi platform most megújul, de egy csomó hiányosságok: a járdán platform megközelítés csak nagyon szűk és néhány helyen már nem, és ha egy utas egy zsák vagy bőröndöt, hogy valaki sokat mozog át, és így folyosón. (Ez az irányt Moszkva) és a kimenetet a platform Moszkva általában elgondolkodtató: az elején az autók mehet csak egy nagy tócsa eső után, ott már próbálták megoldani ezt a hibát, és ásott árok vízelvezető, mélyen amely hosszú állóvíz, és ez nagyon veszélyes még egy gyerek is fulladhat! Szeretnék több átállást a vasútvonalon keresztül. az átmenetek régiek maradtak és nem alkalmasak! Szeretnénk gyorsan kezelni ezeket a hiányosságokat, és lehetővé teszi számunkra, hogy a platform nagy öröm!
Ki volt a kocsik üzemeltetése ilyen szellőzők, az autók, hogy még lélegezni nechem.A vajon meddig üzeneteket, így az összes szellőzőnyílás ilyen gagyi, de a szomszédok 47km (valószínűleg azért, mert depó), így az összes autó a régi normális szellőzők (leesik) .A értem Rjazanyi napravlenie.Pozhaluysta Ön ügyfél-orientált cég intézkedni.
Moszkva. Paveletsky vasútállomás. 08/18/17 A vonat Moszkva-Uzunovo. 16:41 távozás. A légkondicionálás nem működik. Teljes az utasok, a hőmérséklet +32. Sok idő van, ez egy ilyen terv, ne vigye az embereket a rendeltetési helyükre. A következő sorban a szüleim elmentek, 70 évesek voltak. Hő és higgadtság. Van lelkiismeret?
Arra kérem, hogy tegyen lépéseket, hogy az állam az utak pl.Vyalki (a terület a „pénztárgép”). Amint az eső majd át, át a platform az út irányába Yegoryevsky sh.prosto nem lehetséges (szennyeződés pit vízzel), és az utat, hogy ezt hogy minden szennyeződést, mint ha nincs aszfalt. Köszönöm!