Minden a hűtőfolyadékról

A poszt-szovjet térség területén az autóipari hűtőfolyadékok gyakran eltorzulnak. Ezt megkönnyíti a világ gyártók autóiparának elmaradása, a szakirodalom hiánya, és néha egyszerűen képzett szakemberek. Emiatt a hűtőfolyadékok elképzelései "túlcsordultak" minden olyan pletykával, amelyek távol állnak az igazságtól. Ezeket a pletykákat a szokásos gépkocsivezetők, az autósboltok eladói, és nem a képzett személygépkocsi-szolgáltatók szintjén továbbítják. Ebben a cikkben a hűtőfolyadékokra vonatkozó összes kérdést megválaszoljuk.

Mi a fagyásgátló?

A modern lerakódások olyan többértékű alkoholok (etilénglikol vagy propilénglikol) vizes oldatai, amelyek alacsony hőmérsékleten fagyasztják be. A tiszta etilén-glikol olyan olajos, viszkózus folyadék, amely nem színes, de gyenge jellegzetes szaggal rendelkezik. Forráspont 197 ° C, a fagyáspont -13 ° C-on A sűrűség a tiszta etilén-glikol - 1114 kg / m3 (20 ° C-on), és, sőt, ez egy erős méreg élelmiszer. A 30-70% etilénglikol-koncentrációjú vizes oldatok alacsonyabb fagyásponttal rendelkeznek. A minimális fagyasztási hőmérséklet elérése arányban víz és etilén-glikol 1 2, és -70 ° C-on A etilén mennyisége a hűtőközeg jellemzően 52% - 64%, a fagyáspontja kapott oldatok tól -32 ° C és -70 ° C-on

A propilénglikolon alapuló fagyálló is kiváló teljesítményt mutatott. Ökológiailag a propilénglikol nem annyira káros. Az ilyen fagyásgátlók használata extrém körülmények között is indokolt - a motor gyors felfűtésének köszönhetően hatékonyan hűtik a motort, mivel a propilénglikol alacsonyabb párolgási hőmérsékleten van. Ezek a folyadékok valamivel nagyobb viszkozitásúak az etilénglikolon alapuló folyadékokhoz képest, de ez nem tükröződik a motor hűtőrendszer működésében. Az elvégzett vizsgálatok azt mutatják, hogy a propilénglikolon alapuló hűtőfolyadék és az etilénglikolon alapuló folyadék keringése nem különbözik a hűtőrendszerben. Az etilénglikol alapú hűtőfolyadék egyenlő koncentrációjú, alacsony hőmérsékleten lefagy, mint a propilénglikol alapú folyadék, azonban a hőmérsékletkülönbség nagyon kicsi.

Fagyálló és fagyálló ugyanaz, vagy sem?

Tosol - a hűtőfolyadékok egyik márkája (HL). A neve a "Szerves szintézis technológiája" (TOC) osztályának rövidítése, ahol kifejlesztették, és az "ol" vége, azaz az alkoholok csoportjába tartozó kémia. A Tosolok, amelyeket általában háztartási hűtőfolyadékoknak neveznek, kifejlesztettek egy állami szabványt, amelynek legfrissebb változata 1989-ben nyúlik vissza. GOST 28084-89 "Hűtőfolyadékok alacsony fagyasztás". Egyébként a TU 6-56-95-96 "Fagyálló Tosol AM" technikai feltételek címlapján olvasható. Így nincs alapvető különbség a fagyásgátló és a Tosol között.

A "fagyásgátló" kifejezés az angol "Fagyásgátló" szóból származik, amely a "fagyasztás megakadályozása" kifejezést jelenti. A világ minden tájáról a "Fagyálló hűtőfolyadék" kifejezést használják, szó szerinti fordítás: "fagyálló - hűtőfolyadék". Tehát megtudtuk - a fagyálló és a fagyálló között alapvetően nincs különbség. De az adalékcsomag összetételében, a teljesítmény jellemzőkben, az alkalmazhatósági területben (amelyekhez autók vagy motorok), az élettartam és ennek megfelelően a minőség tekintetében létezik. Mindegyik fagyállónak saját neve van, például: Castrol Antifreeze NF, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, és így tovább. A Tosol az orosz fagyálló név. Mi vásárolni - döntesz magadnak. A fagyálló orosz vagy hazai eredete miatt azonban sok autós nem szereti a motort tölteni. Ez általában indokolt. Megkaptuk a fagyálló folyadékot, a hamis vagy csak alacsony minőségű folyadék felvételének valószínűsége sokkal magasabb.

GOST 28084-89 írt még hűtőközegek szovjet, egy adalék, amely szervetlen inhibitorok - foszfátok, borátok, szilikátok, aminok, nitritek ... az állítás, hogy ha a folyadék megfelel állapotra, hogy minőségi és lehet alkalmazni minden jármű nem megfelelő. Vannak esetek, amikor a háztartási hűtőfolyadékok, amelyek megfelelnek a GOST-nak, kiderült, hogy teljesen alkalmatlanok a modern motorokra. Ugyanakkor az európai fagyásgátló minták a GOST-hoz általában nem felelnek meg. Következtetés - a szovjet, de még mindig érvényes GOST betartása nem kritérium a hűtőközeg minőségére nézve. Az alkalmazhatóság egyetlen kritériuma az autó gyártójának jóváhagyásának / jóváhagyásának a rendelkezésre állása a fagyásgátló használatához ebben az autóban. Ezeket a tűréseket általában az autója szervizkönyvében jelöli.

Az autósok között rossz ötlet az, hogy a fagyásgát színe a minőségéhez kapcsolódik.

Ezek a spekulációk így hangzik:

1. "A vörös vagy sárga fagyás jobb, hosszabbak (G12 osztályúak)."
2. "A zöld, kék fagyásgátló, beleértve a Tosolt is - enyhén rosszabbul szolgálnak (G11 osztályúak)."
3. "Az azonos színű fagyásgátlók ugyanazok, és összekeverhetők."

Valójában mindennek nincs rendben, és nem minden, ugyanolyan színű fagyásgátló keverhető. Kezdetben a hűtőfolyadék színtelen. A gyártók csak az "egyéniség" és más folyadékoktól eltérő színezékhez adják a festéket. Maga a festék mennyisége minimális, és semmi köze a fagyálló tulajdonságaihoz. Általában a fagyásgát színe a gyártók közötti megállapodás tárgya, vagy az autógyár egyszerű szeszélye. Így helyes feltételezni, hogy a hűtőfolyadékokat nem lehet összekeverni. Azon eseteken kívül, amikor a lombik matricája világos és világos információkkal szolgál arról a lehetőségről, hogy ezt a terméket bármilyen típusú fagyálló anyaggal keverni lehet.

A G11 és G12 fagyálló folyadékról.

Néha lehetséges, hogy a fagyásgátló anyagokat és a Tosol-t adják hozzá speciális adalékokkal, hogy kenhetővé váljanak. Ez a fikció. A hűtőfolyadékokban nincsenek speciális "kenési" adalékok. A kenési tulajdonságokat a fagyásgátlók - etilénglikol vagy propilénglikol alapkomponensei biztosítják.

A "habzás" indikátor a GOST 28084-89 szabványban található, és a standard 30 cu. lásd sokkal több "kemény", mint mások. Az ASTM D3306 / 4340/4656 és az ASTM D4985 / 5345 nemzetközi szabvány szerint ez a szabvány 150 köbméter. lásd: Hibásan úgy gondolják, hogy a hűtőfolyadéknak "habzásgátló" tulajdonságokkal kell rendelkeznie, hogy ne habozzon az autó fűtőtestében.
Valójában a "habzás" normája nem kapcsolódik autókhoz, hanem autógyárakkal. A hab előidézheti az autószerelő szállítószalagot, ha a hűtőfolyadékot feltöltik az autók motorjaiban, vagy a fagyásgátlók palackokba történő gyorsan történő öntése során a gyártás során.

A "lúgtartalék" nem jelzi a hűtőfolyadékban lévő adalékok mennyiségét és minőségét. A "tartalék lúgosság" koncepciója csak a hagyományos foszfát- vagy boráttartalmú hűtő folyadékokra vonatkozik, mint inhibitorok. Ilyen folyadékokhoz tartozik a Tosol, amelynek elvileg GOST 28084-89 volt, amelyben a "lúgtartalék" legalább 10 egység. A modern karboxilát hűtőfolyadékok nem tartalmaznak foszfátokat vagy borátokat, így a "lúgtartalék" lehet bármely, beleértve a nullát is.

Számos autógyártó kizárta a "lúgtartalék-tartalék" mutatóját a hűtőközeg specifikációitól, például a Ford WSS-M97B44-D, a Komatsu KES 07.892. Mások, mint például a Hyundai-KIA MS 591-08, a RENAULT 41-01-001 / -S típusú D, a "lúgtartalékot" a hűtőközeg formális mutatójaként hagyják el.

Beszéd nedvesíthetőség fagyásgátlókat, ez hasznos tudni itt az, hogy a nedvesítési tulajdonságainak bármely olyan folyadék, amely összefüggésbe hozható a felületi feszültséget, a képesség, hogy meghatározza, hogy a folyadék szivároghat át a keskeny csatornák és repedések. Ismeretes, hogy a kis felületi feszültségű együtthatóval rendelkező benzin tökéletesen perkolál kis repedéseken keresztül. Ezért arra használják, hogy kis lyukakat és repedéseket keressen, az egyszerű szemmel láthatatlan.

Minden lerakódás, valamint az etilénglikol és a víz keveréke alacsony felületi feszültségű együtthatóval is rendelkezik, ami csaknem a felére esik. A fagyálló cseppek ugyanabba a pipettába esnek, mint a csepp víz. Ez megmagyarázza, hogy a fagyálló folyadéknak meglehetősen kellemetlen képessége van, hogy kinyíljon a szoros szorítók között. Fagyálló szivárog ki, ahol a szokásos víz nem képes.

Most röviden válaszolunk az autósok által leggyakrabban feltett kérdésekre:

1. Hol vásárolhat jó minőségű fagyálló anyagot?
2. Meddig tart a hűtőfolyadék?
3. Milyen folyadékokat öntünk az adott motor hűtőrendszerébe?
4. Mit kell hozzáadni a hűtőrendszerhez, ha a fagyálló folyadékot felöntik és keverhetők?
5. Mennyire fontos a hűtőfolyadék fagyasztási és forrási hőmérséklete?

Ajánlások a vásárlás kiváló minőségű és eredeti folyadék ugyanaz marad: fagyálló kell megvásárolni csak meghatalmazott képviselője ezt vagy azt a márka, vagy speciális üzletekben, vagy az állomáson, amely együttműködik hivatalos képviselői márkák. Ebben az esetben van garancia arra, hogy menteni fogja autóját a hamisítványoktól.

Jellemzően a hűtőfolyadék és típusának élettartama az autó szervizkönyvében vagy az autó gyártójának hivatalos honlapján szerepel. Ezeket az információkat a jótállomáson is szerezheti meg. Gyakorlatunk alapján a hűtőfolyadékot háromévente vagy 100 ezer kilométerenként kell cserélni.
Szükség esetén ugyanazt a fagyállógátlót kell hozzáadni a korábban töltött hűtőrendszerhez. Ha nem ismeri a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerbe öntve, add hozzá a desztillált vizet (mielőtt korábban ellenőrizték a folyadék sűrűségét egy hidrométerrel) vagy fagyásgátlót, amelynek csomagolásán információt talál a keverés lehetőségéről. Ideális megoldás - a hűtőfolyadék cseréje, majd a karbantartási jegyzékben szereplő nyilvántartás, amely jelzi a fagyálló fagyás típusát és a csere időtartamát.

A kérdésre: "Lehetséges-e keverni a fagyásgátlókat színek és típusok között?". Válaszunk inkább igen, mint igen. Bizonyos autótulajdonosok véleménye szerint azonban különböző színű és típusú fagyásgátló keverhető, de senki sem jósolja az ilyen keverés eredményeit.

Az autó működése során a hűtőközeg elveszíti tulajdonságait: csökken a hőátadás, csökkenti a kenési tulajdonságokat, csökkenti a fagyásgátló forráshőmérsékletét, és a védett fémek nem intenzíven korrodálódnak.

Ne felejtse el: A fagyálló rendszer időszerű cseréje nagyon fontos a gépkocsi motorjának hosszú távú működéséhez.