Mercedes amg gls63 2019

Ha a Mercedes AMG GLS63 klasszikus maszkár volt, akkor a prototípus nyilvánvalóan luxus magángép lesz. De meglepő módon az újdonság nagyon jól viselkedik, legalábbis addig, amíg a gázpedált több mint egyharmadnyira nyomják. Ha a földbe fullad, akkor egy luxus bélést kap, amely tele van agresszióval és dühében a viselkedésben.

Ez a modell nagy érdeklődést keltett a tesztmeghajtón, mert a Mercedes AMG GLS63 egy hatalmas autó, amely tágas, hétüléses kabinja - ritka kombináció, kétségkívül figyelemre méltó. Ezenkívül objektív értékelést kell adni a G63 alapmodellel végrehajtott változások mértékéről.

Ha kint nézel ki, akkor néhány látványos részlet mellett semmi sem árulja el a nagy teljesítményű motor jelenlétét, hanem a sportos karakterek szalonjában csak az aktív oldalsó támasztékkal rendelkező üléseket.

Az első benyomás a vezetés egy meglehetősen kényelmes autó, amely lehetővé teszi, hogy könnyen forgassa a érzékeny kapcsolók a légkondicionáló még egy nem egyenletes felületen. Ha a gép, mint egy közlekedési eszköz turistaúton, érdemes megjegyezni, hogy a tömege eléri a három tonnát, ha a kabin fog ülni három utas, és a csomagtartóban - kell menetelni gázpalack.

Ebben az esetben az autó összeszerelésének minősége kiváló, mint egy kiváló gyártó, a GLS63 sokkal elegánsabb és elegánsabb, mint bármelyik másik SUV-ben. Azonban, több száz kilométer után, valami, amit nemrég méltónak érezni, nagyban izgatja magát.

Mi újdonság?

A Mercedes-Benz GLS egy 7 férőhelyes autó, amely 70 000 dollárba kerül, 5 méternél hosszabb ideig. A magas illeszkedésű ülések gyönyörű kör alakú kilátást nyújtanak a kabinból, amely egy futurisztikus hely, amelyet kiváló minőségű bőrrel díszítenek, kiegészítve krómozott betétekkel. A vezetőülés a becsületes csillag csillagkapitányi kabinja, a luxust telítő és a siker szaga.

Ha 125 000 dollárra választja az AMG verziót, emellett egy állítható felfüggesztést, megerősített féket, további tervezési elemeket és egy 577 lóerős V-alakú nyolchengeres motort fog kapni. egy 5,5 literes munkatér kétcsatornás kipufogógázzal.

Mennyire fontos ez

Gyors kereszteződések és teljes méretű SUV-k három sor ülőhellyel - ez meglehetősen ritka formátum. Ráadásul a GLS63 egyedülálló a maga módján, és nem a legkorszerűbb autókra jellemző funkcionalitást biztosítja. Ezért az ötlet, hogy egy sportkocsi G-osztályú szokásait adják, nem tűnik ilyen meggondolatlannak.

Míg a klasszikus Mercedes-Benz G egy teljes értékű terepjáró a tengelynek és haszonelvű szervezet, bár jelentős változások a szerkezetben, a változata AMG GLS érzékelik, mint egy nagy kocsi fokozott hasmagasságot és erős motor.

Autóár

A modell létrehozásához használt bármely anyag minőséget, következetességet és magas árat nyújt. A belső tér elgondolkodtató, és a végrehajtás szépsége a leghíresebb atelezők alkotásaival kezdődik. Még egy nagy érintőképernyős multimédia rendszer is tökéletesen illeszkedik a fejlett koncepcióba.

Ami az üléseket illeti, a fejlett oldalsó támaszték mellett az intenzív gyorsulás mellett is megfelelő szintű kényelmet biztosítanak. Azonban a motor teljesítménye olyan, hogy bizonyos üzemmódokban a visszatartási képesség elég gyenge.

A felfüggesztés megbirkózik tökéletesen út egyenetlenségeit - akkor is, ha utazik a köves úton, arányérzék és jogi korlátozások kényszeríteni, hogy csökkenteni kell a sebességet jóval a szünet előtt át érzékelhető rezgést a belső teret.

Ha alacsony sebességgel mozog, a multimédiás képernyő beállítható úgy, hogy kiegészítő információkat jelenítsen meg, például a forgatási szöget vagy a pillanatnyi energiát. Nagyon jó, de még mindig haszontalan. Csakúgy, mint a GLS63-ban, ami a létezés egész történelmében valósult meg.

Sajnálatos módon azt mondanám, hogy a legjobb dolog ez a kocsi a kipufogórendszerén kívül más, de a csészéktartók fűtésének vagy hűtésének funkciója biztosan második helyet foglal el e tekintetben. Ez a rendszer képes több napig tartani a jégkockákat az italodban, miközben a sivatagban a nyári melegben utazik. De ezek azok a technológiák, amelyekre a vevőnek szüksége van 125.000 dollárra?

gyengeségek

Sajnos ugyanazok az anyagok, amelyek a GLS belsejét olyan vonzóak és kiemelkedőek, irritálóan érzékenyek az ujjlenyomatokra.

A kiváló oldalsó támasztékú ülések alakjuk miatt megnehezítik az autók leszállását vagy kiszállását. Ez különösen észrevehető az alacsony utasok számára, akik megérnek valami erőfeszítést, hogy felmászjanak az egyik legmagasabb GLS trónra.

Ami az oldalsó csapokat illeti, ez inkább díszítő elem, mert a kis szélesség nem teszi lehetővé számukra, hogy teljes mértékben használják. Egy másik fontos gyakorlati hátránya az, hogy nincs hely a csomagok számára a harmadik üléssorhoz.

Ha tényleg kell, hogy rendszeresen készítsen hét ember, vagy úgy tervezi, egy hosszú utazás, akkor minden esetben ez a helyzet azt jelenti, hogy létezik egy bizonyos poggyász, míg a GLS lehetővé teszi, hogy helyezze körülbelül 5 élelmiszerbolt táskák, amikor kibontotta a harmadik üléssor.

Mindennapi Lovaglás

A kormány és a pedálok súlyosnak tűnnek, különösen egy családi autó számára, és kényszerítik önt, hogy tudatosan használja őket. Tényleg azt az érzést adja, hogy autót vezet, amit nem lehet viccelni.

A motor hangja, amely a motorháztető alatt érkezik, kellemesen simogatja a hallást és egyfajta erőhatást biztosít, amit a gázpedál könnyű megnyomásával lehet megvalósítani. Ennek ellenére az autó könnyen használható a mindennapi közlekedéshez, a forgalmi dugókban, valamint a városon kívüli könnyű utakon.

Agresszív vezetés

Az autó legélénkebb jellege intenzív gyorsulást mutat - a GLS63 képes a legimpozánsabb gyorsulásra, amire számíthat. Azonban a gázpedál megnyomásának és a gyorsulás elindítása közötti határozott késleltetés lehetővé teszi, hogy egy csésze kávét vegyen a pohártartóból, kortyoljon és helyezze el a félelem elszállítása nélkül.

A turbófeltöltő, a futómű súlya és az aktív biztonsági rendszerek által biztosított teljesítmény kombinációja izgalmas folyamatgá válik. De amint a motor elkezd nőni, mind a hét utast kényszeríti a tehetetlenség ereje az üléseiken. Könnyedén megkaphatod őket, hogy megrémüljenek a gázpedál egészének megnyomásával.

Ráadásul még alacsony fordulatszámon is, a motor zümmögése feszültvé válik, még a legstabilabb utasok éles gyorsulása miatt is.

A legtöbb tesztelő egyetért abban, hogy gyakorlatilag lehetetlen megvalósítani az összes megadott nyomatékot, csak 4 kerékkel. Mindazonáltal, még egy csúszásnál is, az autó szó szerint előre mozog. Ugyanakkor a GLS63 tökéletesen fenntartja a pályát, amelyet egy egész elektronikus elektronikai hálózat biztosít, összekötő módon, mint egy pókháló.

Be kell vallanom, hogy a modell kiváló agresszív vezetésre, de a hosszú futás ebben a módban némileg lágyította a reakciót a fékpedál lenyomódására, ami objektíven jelzi a túlmelegedést, mert a következő reggel minden rendben volt.

Az AMG lényegében ugyanazt a 4MATIC állandó négykerék-meghajtót használja. mint általában a GLS SUV-k, de a forgatónyomaték eloszlása ​​kissé megváltozott - most 60% átvitelre kerül a hátsó tengelyre ahelyett, hogy 50/50 osztás lenne egy szabványos autó számára. Ez a hátsó kerék hajtás karakterét adta a kocsinak, és lehetővé teszi, hogy kanyarodáskor szabályozott lehúzást érjen el.

Terepjáró vezetés

A Kaliforniai Nagy-Medve-tó szennyező utakon és sáros utakon a GLS63 leggyengébb helye rendszeres gumiabroncs volt, sekély védővel. A szuszpenzió minden éles kõje vagy lyukasztása, valamint a föld alatti kanyarok gyökerei valóban aggodalmuknak adtak hangot abból a tény miatt, hogy egy meglehetõsen vékony, Pirelli P Zero gumiabroncsot szúrnak. De szerencsére ez nem történt meg.

Annak ellenére, hogy az autó fel van szerelve egy állítható felfüggesztés, amely növelheti a szervezet néhány centiméter nehéz útviszonyok, vagy tedd módban Sport +, energiafogyasztás komoly off-road ez nyilvánvalóan nem elég. A mozgás az alacsony fordulatszámon és gondos megválasztásával a pálya biztosított szabad áthaladását a legnehezebb területeken, de növekvő függvénye iiiesztőrésnek inkább havas utak a külvárosokban, mint a komoly off-road kalandok. Igen, és a lakkozott karosszéria oldalfalak valószínűleg nem képesek ellenállni a karcolásoknak a karcolásokkal.

A legtöbb álomban elképzelni magunkat egy sípályán, egy vacsorán egy tiszteletre méltó étteremben, a tisztelt emberek között, akikkel a saját gépén utazhat. Ebben a helyzetben a téli gumiabroncsok GLS63, a sífelszereléssel ellátott dobozok, amelyek a hegyek lejtőjén állnak, úgy tűnik, mintha lehetetlen lenne elhelyezni.

De a többség számára ez még mindig elérhetetlenné vált luxus, hiszen a szükséges eszközök mellett a vágyakozásra is szükség van, hogy egy hatalmas, terepjáró járművet tudjon versenyezni, amely minden elképzelhető sebességhatárt megsérti. De ha nagyra értékeli a kiváló belső teret, a nagy motort és a lehetőséget, hogy a vezetőülésen maradjon, elegendő pénzzel rendelkezik hihetetlen mennyiségű üzemanyag elégetésére, az AMG várja Önt!

A helymeghatározás általánossága ellenére az autót valószínűleg nem lehet családi járműnek tekinteni - ez inkább egy autó azok számára, akik egy nagy társaságban aktívan pihennek, élvezik a vezetést minden helyzetben.

A GLS63 kiváló autó, de mennyire jó vásárolni? Ez a kérdés nyitva marad. A tesztkocsi ára 133.780 dollárért teszi lehetővé, hogy a híres gyártóktól származó luxusmodellek közül választhasson. Vagy vásároljon ugyanazt a pénzt egy jó vidéki ház egy rangos területen. És meg tudsz venni egy egészen tisztességes használt Chevy Suburban áron, amely elérhető a Bang sztereó rendszer Olufsen a GLS-től.

Ennek ellenére a javaslat nagyon csábító, hiszen a költségek hatalmas munkát tartalmaznak az AMG mérnökök platformjának fejlesztésében. Ezenkívül ne felejtsd el a hét férőhelyet. Ha ilyen tulajdonságok - pontosan az, amit keresett, a GLS63 kiváló választás. De érdemes megemlékeznünk arról, hogy egy ilyen autó birtoklása súlyos hulladékot okoz, még akkor is, ha nem sikerül.

Ha kezdetben nem tetszett a GLS63 - ez az Ön objektív véleménye, és senki sem fogja meggyőzni. A Mercedes AMG ugyanolyan elismert, mint a divattervezõ ruhája, és a motorháztetõ alatt rejtõzõ hatalom számos vezetõ álma tárgyává válik. A szóban forgó platform, szó szerint töltve az elektronikával, passzív és aktív biztonságot nyújt, a gépet a szalagon belül tartva meggátolja a tekercseket és a sodródást. A magas színvonalú anyagokból készült, modern stílusban berendezett szalon tökéletesen megfelel azoknak, akik tiszteletre méltó irodákban dolgoznak, és magas rangú pozíciókat töltenek be.