Látószemű vagy adaptív tempomat
A Drive2-en nem sok autó van adaptív sebességtartó automatával, majd elmondom neked, hogy valójában milyen.
És így van: Automatikus távolságvezérlő rendszer ACC (automatikus kikapcsolásig), vészfékezési funkció Város, elülső vezérlés Front Assist.
Kezdjünk talán a legegyszerűbb, adaptív sebességtartó automatával. Kapcsolja be a körutazást, állítsa be a maximális sebességet, és válassza ki a távolságot a kocsi előtt. A golf megtartja az adott távolságot, fékezi és gyorsul. Ha 110 km / h sebességet állít be, nem fog gyorsulni. Csak engedje el az autót, és mondja meg a kijelzőn, hogy nincs autó előtt. Akkor, amikor valamilyen autót elkapsz, a Golf azt mondja a kijelzőn, hogy van egy kocsi, és megtartja az adott távolságot. Ő is tudja, hogyan állíthatja le magát (az első kérdés az volt, hogy a megállások ebben az esetben működnek-e, mert a fék nem tolja be a munkát). Amikor a Golf megáll, a kijelzőn elmondja, hogy az autó készen áll a mozgásra. Ő maga nem megy az autó mögött, meg kell érintenie a gázpedált egy kicsit, majd megy.
A funkció hűvös, nagyon kényelmes hosszú utakon. Tegyen egy körutazást, és adj egy kis pihenést a lábnak. Számomra az a hátránya, hogy ha hosszú idõre indulsz egy körutazás, a pihenés kezdõdik, unalmas lesz. És te, ahogy volt, vágták le. Időről időre ki kell kapcsolnia a hajókázást, amely nem alszik el)
És most a legérdekesebb Front Assist. Ez a funkció több mint 30 km / h. Még azt sem tudom, hol kezdjem. Általában ez a funkció megakadályozza a csapást, ha repülni akarsz valakinek a szamárban, vagy hirtelen megjelenik egy akadály. Először Golf tájékoztatja Önt a műszerfalon előtt az akadály, és sípol, ha 2-3 másodperc (attól függően, hogy mi a helyzet), akkor nem tesz semmit, akkor kezd lassulni sem, vagy lassítani egyszerre a földre, mielőtt a ABS (helyzettől függően) . De túl okos, hogy ez egy rendszer. Az a tény, hogy vannak olyan hamis pozitívumok. №1 Elhelyezkedés: út, 2 sávos mindkét irányban, majd a bal oldali sávban előttem az autó balra fordul, átmegy a szembejövő sávba, azt óvatosan, a jogot (de nem teljesen rekonstruálni a jobb oldali sáv) és az étel nem lassul. Mint egy barátom a kijelzőn figyelmeztetés, kiabálás. Nos, elmegyek tovább, mert vannak elég helyek, azt hiszem, a rendszer felismerte, hogy elég hely van, és nem fog csalódni. De nem ez volt, 3 másodperc múlva, miután a rendszer talált egy akadályt, és elkezdett sikolni, a Golf lassulni kezd, mint egy boksz. Ugyanakkor a felfüggesztésből szörnyű hangok keletkeznek, mintha hányni fogna. Nem félek a gyerektől. A lány fejét alig léptek be a panelbe. Beavatkoztam a rendszerbe, magam nyomtam a féket, az autó megállt a fékezésen, és tovább mozdultam. 2. helyzet: ismét két sáv mindkét irányban, balra lengetve (a jobb oldali szabadon) a Kemri barátjának. Megkapott, és megadom neki a jogot, hogy megkerülje. És mint szerencsére, előtte a megfelelő sávban, egy régi Ford elkezd fékezni és leállítja a vészhelyzetet. Ráléptem gazku, balra viszont majd bumm, megint nyikorog, és gátolja a padlóra, amikor én vagyok a padlón szalag (állva Ford még mindig messze). Nos, természetesen újra megnyomtam a féket, és újból feltöltöttem a gázt. De a helyzet fordult nevetséges) kapok Kemri mintha emelve) Néha sípol napi 5 alkalommal), de már használható)
Általánosságban ez a funkció jó, és a Volkswagen valóban törődik a biztonsággal.
Minden jó szerencsét az utakon)
HI-vel. Buena Suerte.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.