Kísérteni a gépkocsit
A VAZ és az üzemhez közeli emberek többször kísérleteztek egy automata sebességváltó modell bevezetésére a "sorozat" -on. És úgy tűnik, sikerült.
Automata sebességváltó autókon VAZ. kórtörténet
Szinte lehetetlen megemlíteni a Lada kísérleti automata átviteli beállításainak összes esetét, ezért a főbbeket nevezem meg. A századforduló egyik első autók „automata” lett csúnya kisbuszt „Hope”, amely a moszkvai központ automata sebességváltók MAI növény megrendelés megérdemelt doboz ZF 4HP-22 cégek.
Aztán úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a pályát, és figyelmet fordítanak a népszerűsítő variátorokra. Ugyanabban az AT központban a "tizenkettedik" ZF egységet egy tolószíjjal szerelték fel. Az autó bizonyult elég jónak egyáltalán nem rosszabb a dinamika a „mechanikus” testvére, de az utat a szállítószalag volt rendelhető - CVT a telepítést húzta a $ 3,000 volt, ami majdnem a fele a költség az autó. Összehasonlításképpen: az "automatikus" Suzuki Swift akkoriban 10.000 dollárt, a Peugeot 206-ot pedig 12.250 dollárt.
Mindazonáltal, a nulla év közepén a "Super-Auto" cég kis méretű "Lada" -ot kínál eladásra "automatikus". Azonban a magas ár miatt nem találtak vásárlókat, és nem győzte meg az üzemet, hogy tanácsos a partnerség folytatása.
Variator ZF a VAZ-2112-en
A későbbi változatok teszteltük az automata sebességváltó alapján csak megjelent „Kalina”, meghatározott berendezések variánsok „automatikus” és a fejlesztési „Előzetes”. A dobozok legvalószínűbb szállítója, a sorozatgyártás elindítása esetén a német ZF volt. De akkor az üzem hazai fejlesztéssé vált - a jól ismert 7 fokozatú "automatikus" CATE.
Variátor a VAZ-2112 variátoron
A 7 sebességes sebességváltó FT702 a CATE-től nyomatékváltó nélkül
"Automatikus" a Lada-on most és a jövőben is
És a múltban, és most a garázsos kézművesek nem hagytak abba a kísérleteket, hogy az idősebb, főként japán autók automatikus átvitelét a VAZ-ra telepítsék. Valaki még megpróbálta ezt a vállalkozást "áramlani". De mindez nem más, mint a kísérletek, hogy a hivatal hivatalosan megtagadta az elismerést még a tuningolás során is.
De itt felmerül a kérdés: tényleg van-e szüksége automata gépre a VAZ-ban? A kereskedők egyértelműen válaszolnak - szükség van rá, mivel az ügyfelek jelentős része arra kényszerül, hogy másodlagos külföldi autókra váltson, csak azért, mert nem vásárolhat egy olcsó autót automata sebességváltóval. Az üzem úgy tekinti, hogy az "automatikus készülékek" telepítése szükséges intézkedésnek számít, hiszen a modern autó kényelmének három kényszereleme, valamint a szervokormány és a légkondicionálás. Az AvtoVAZ több mint egy éve kínálja a légkondicionálóval és a szervokormányzattal rendelkező fogyasztói autókat. Itt az ideje az "automaton", amelyet a marketingkutatás is megerősít.
R608 - 6-fokozatú hidraulikus mechanikus ellenőrző pont CATE
Az első autó, amely "gépet" fog kapni, idén ősszel "Grant" lesz, amelyet egy "Kalina" restyling változat követ, amelyet jelenleg elindítanak. A "automata" és a "Priora" berendezések kérdését még mindig vitatják.
„A gép» Jatco - bevált és megbízható 4 lépéses összeállítás a klasszikus design, amely fel van szerelve számos modell a Renault-Nissan csoport (pl - Nissan Tiida). Az AvtoVAZ mérnöki szolgáltatásai már elvégezték a tesztek komplexét, és a gyártó szakembereivel együtt az "automatikus" modult az orosz 16 szelepes VAZ-21126 motorhoz igazították.
Lada Granta szalon automata sebességváltóval
Automatikus sebességváltó választó Granta számára
Egy ilyen lépés azért szükséges, mivel a nyilatkozatot a szállítószalag modell „Largus”, hogy kialakult egy új modell a C-osztály (ő játssza a szerepét, egy három csúcsmodell körű AvtoVAZ, valamint a „Grant” és „Largus”), és számos más modellek. Azonban az "automata gépekkel" való felszerelésre vonatkozó tervek meglehetősen homályosak - az egyes modellekre vonatkozó döntéseket egyedileg kell meghozni.