Hogyan szerveződik a méhész Amerikában végzett munkája
Hogyan szervezik meg a méhész munkáját Amerikában?
Ki mozog az amerikai méhészetben? Természetesen, rajongók. Az Egyesült Államokban körülbelül egymillió méhek tulajdonosa van, fele pedig gazdálkodók. Sok méhész amatőr a városokban, ahol az ökológiai mozgalom egyre nő. Sok amerikai amatőr dolgozik a méhészettel, és üzleti tevékenységet folytat a cégeknél, néha a hobbi jövedelme meghaladja a hivatalos fizetést.
Az ipari méhészek is sok tapasztalatot gyűjtöttek össze. Amerikában az összes méz 60 százaléka olyan nagyvállalatoknál kerül előállításra, amelyek a méhészeti termékek beszerzésének ipari módszereit foglalják magukban. A méhész munkája óriási figyelmet és tiszteletet élvez az USA-ban. Különbség van a méhészek szakosodásában az Egyesült Államokban. Északon a méhkasok dominálnak, mézet keresnek. A déliek termelik a főterméket - a királynőket és a csomagolt méheket.
A nomád méhészet nagyon népszerű az ipari méhészek körében, különösen az Egyesült Államok nyugati részén. Korábban a méheket kocsikban szállították, most repülőgépekkel és teherautókkal. Hosszú és hosszú vontatás, több száz kilométerre. A méheket Texasból, Idaho-ból vették; Montana és Nevada napfényes Kaliforniában, majd újra. A méhész munkája arra irányul, hogy a repülő méhek számára a legjobb helyeket válassza.
Az amerikai méhészek eukaliptusz ültetvényeken dolgoznak, a narancssárga ligeteken, a trópusi kertekben. Például, Kaliforniában télen a méhek növekedhetnek eukaliptuszon, tavasszal narancs ültetvényekből gyűjtik a mézet, majd visszatérnek a lucerna területére. Így több millió dollárt keresnek. A kaliforniai méhészek fele a méhcsaládokkal jár.
Gyakran előfordul, hogy a méheket a méhkaptárakban szállítják a csalánkiütés során, és a következőképpen történik: amikor a kaptárak minden részét rögzítik, egy személy a teherautó-platformra válik a csalánkiemelés céljából. Mielőtt felemeli a kaptárat a talajról, számos jó füstfolyó van a nyílásba. Az a személy, aki a teherbírásban kapja a csalánkat, ritkán szüksége van füstre, de csak abban az esetben, ha egy másik füst a kezében van, mivel néhány méhcsalád erősen izgatottak és másodlagos dohányzást igényelnek. A méheknek a csalánkiütés betöltése véget kell vetni a kezdet előtt: a sötétség. A méhek a méhkasokból repülnek a víz alá méhelt telepek üvöltésébe, és belépnek minden olyan kaptárba, ahol harc nélkül érkeznek.
Mobil autopark a tervezett nyomon követési úton
"Számos előnye van ennek a közlekedési módnak - mondja Leroy Belle méhész, aki több ezer méhészeti telepet szállított korlátlan méhkasban" nincsenek vezetékes hálók, hordók és csalánkiütések. A betöltés megkezdődik, mielőtt a méhek visszatérnek a mezőkből, és a sötétség előtt befejeződnek, a méhek a kirakodás során nem annyira dühösek. Nem veszélyes, hogy a méhek fulladnak a kaptárakban, mivel képesek elszívni őket, és nincs nehézség a kirakodási helyszínen, miközben a kaptárak veregnek, miközben a méhek gonoszak. Az a teherautó, amelyen a méheket szállítjuk, akár 500 km hosszú üzemanyagtartalékkal is rendelkezhet, így nem kell megállítani az autót, így nincs veszély a nagyközönség megfélemlítésére.
Amikor egy közúti vacsoránál megállunk, a sötétben lévő méheket elhagyjuk, néhány távolságra a lámpától, mivel minden mozgás éjjel történik. Amikor megérkezünk a rendeltetési helyre, átadjuk a matracokat és aludni hajnalig. Ez idő alatt a méhek megnyugodnak, és gyakran hálók nélkül töltik le őket. A kirakodás olyan módszerekkel történik, mint a betöltés. A tehergépkocsiban lévő férfi mindegyik kaptárat felgyújtja, mielőtt a földre ereszkedik. Általában 100 család méhek kirakodása és a kaptárak elhelyezése a kijelölt helyeken nem több, mint fél óra. "
A tehergépkocsi csalánkat a gép lökete irányába néző szárnyakkal helyezzük el, így a gép ütéséből származó szél behatol a csalánbe, hogy a méhek békésen aludjanak. Az amerikai méhészek megpróbálták összekapcsolni a méztermelést északon a csomagolt méhek gyártásával és a dán királynők visszavonásával.