Hogyan kell csavarni az első kerékagyat
Mint télen, közelebb a tavaszhoz, észreveszem az első kerék jellegzetes, kissé észrevehető zajt (verte), mintha a kerék kiegyensúlyozatlan lenne. Először gondolták, hogy a hó vagy a sár egyenetlenül tapad a kerékre. Ez a tél keveset utazott, többnyire dolgozni és dolgozni, kb. 10 km. mindkét irányban. Aztán minden úgy tűnt, hogy normális lesz. A következő járatnál a benzinkútnál (15 km). Hirtelen egy kattanás és a kerékben valami lüktet. Gyorsan fékeztem, hagyom, hogy megvizsgálom a kereket - minden a normában, bejutok a gépbe, folytatom a kopogást. Tehát két-három hetet töltöttem. Ezután 200 km-re kellett eljutni a Dalyanba. Vezettem kb 5 km. ismét kattintsunk és kopogtassunk a kerékre, álljunk meg, ellenőrizzük a kereket - minden rendben van, folytatjuk az utat, nincs kopogás, és 10 km után ismét kattintsunk, és a kopogás nem áll meg. Kis sebességgel hazatérve, ahogyan azt becsülöm, a kerék öt fordulatának ütközésének időszakossága miatt gyanú merül fel az agy csapágyának meghibásodása.
Elkezdjük az oszlop szétszerelését, és kiderül, hogy a csavaranya csavarása nem könnyű. Miután kipróbált különböző változatokat csavarral és csavarral, az anyát nem lehetett lecsavarni. Az "OROSZ KEY" - véső és egy jó kalapács egy változata volt, csak az eszköz használata előtt szükséges, hogy a hubot szilárd támasztékkal támassza alá, hogy ne játsszon. Néhány éles stroke az érintőn - az anya egy helyről ment, és mindez egyszerű.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Képzelje el, hogy mindenki tetszett neked, a cső már csak hosszabb volt, és az unokám erősebb volt, mint én, így az autó hátsó kereke elszakadt a földtől, és az anya nem esett bele.
Csavartam ki egy 2 méteres csővel és egy fejjel (véleményem szerint a Force). A kerekeket a kerekekre helyezte, a fékeket a fékre helyezte és énekelte az ülésen. A cső hajlított, de körülvették)))
A webhely teljes verziója