Fotójelentés a bmw 3-as sorozat (3 sorozat) f30 zajszigeteléséről 1 napra
30.000 р.
munkával és anyaggal
Zajszűrés BMW 3 sorozat F30. A "nagy német trojka" autói mindig is híresek voltak a minőségükről, és még mindig a design nemcsak a design, hanem az elektronika is. Az ember, aki minden modern áru fogyasztója, olyan lény, amely telhetetlen, ezért akarunk még többet az autóból. A tulajdonos a szemét BMW kérte, hogy az autó még hangulatos és kényelmes. Csapatunk előre készen állt az autó megérkezésére rekordra és minden olyan hangszigetelő anyagra, amelyet előre mintáztak minták, és a speciális kemencében 50 fokos hőmérsékletre melegítették. Ez segít nekünk sok időt takarít meg az egyes lapok fűtése közben. Az autó tulajdonosa (ezt mindig ragaszkodunk hozzá), vegyen részt velünk, és figyelemmel kísérje szakembereink munkáját saját szemével. A jelenlétében dolgozva a mi srácaink egyedülálló alkalmat kínálnak arra, hogy megmutassák Önnek a BMW autókkal való valódi készségeket és kompetenciákat. Ön zavarja a saját kezét vagy bizalmat a szakemberekhez? - úgy döntesz. Nos, most nézzük meg, mi a szemetes BMW a F30 testében a zajszigetelés szempontjából!
A motorháztető zajszigetelője a BMW 3-as sorozat. Eltávolítása után a borítás a fejrész és a zsírtalanító anyaggal kezeljük fém Hood rezgéscsillapító SGM M2, míg a natív szigetelő réteg felvitele belsejében hő-hangszigetelő lépgyulladás úgy, hogy az összeszerelés után került szendvics között a bevont és szabványos Hood.
A BMW 3 sorozat tetőszigetelése. Mindig megjegyezzük, hogy a német autók személyzeti zajszűrése magasabb, mint a modern japánok és koreaiak. És a "treshka" felesleges bizonyítéka annak - a mennyezeten egy vastag, érezhető hangtompító, az igazság közvetlenül a fémhez tapadt.
Búcsút mondunk a munkatársaknak, és a ragasztó maradványait a tetőn mossuk.
A mennyezetet az SGM M2 rezgéscsillapítóval dolgozzuk fel, minőségi szempontból a zsírtalanított fém felületére. A rezgésszigetelés nagy előnyökkel jár az ilyen nagy és vékony fémfelületekhez.
Válaszunk a fonott nemezre 10 mm vastag hangtompító. amelyet a tető rezgésszigetelése után alkalmazunk.
A BMW 3 sorozatú ajtók zajszigetelése. Mesteraink magasan képzettek a német autókkal való munkavégzés során, így az ajtó bőrét nagyon óvatosan leszerelik, és garantálják, hogy semmilyen dugattyú nem szenved. Az ajtó szétszerelése után hozzáférést kapunk a belső részekhez, amelyeket először zsírtalanítanak és szárítanak.
Rezgésszigetelés Az SGM M3 helyét az ajtó külső oldalára helyezi. Most a fém nem csak "süket" lesz, de ellenáll a könnyű ütéseknek és a csípőfogásoknak, amelyek minden lépésre várják az autót.
Ezt követően egy érdekes anyagot használunk, amelyen alapul egy fonnyal borított fonák. A trükk az, hogy az anyagnak nincs ragasztója (mint ismeretes, a ragasztó bomlik nedves időjárás esetén az ajtón uralkodó erős páratartalom mellett). A ragasztó helyett az anyagnak a gyengébb rezgésszigetelő tömítőanyag gyárrétege van, amelynek köszönhetően az anyag tökéletesen tartható a test függőleges síkján.
A karkasz ajtónak rezgésszigetelésre van szüksége, és ezt SGM M2 anyaggal arany domborítással végezzük.
A "treshka" ajtajában lévő utolsó réteg egy modern hangelnyelő Bibitonból áll, amely körülbelül kétszer olyan jó, mint Splen.
Mesterünk munkája olyan harmonikus, amennyire csak lehetséges, hogy senki se zavarja egymást. Míg egy ember zanmayetsya tető, a többi hangszigetelt ajtó, és szabad mesterek készülnek szét a csomagtartó és a padló. Ezzel párhuzamosan több gépkocsit is előállíthatunk zajszigeteléssel - és mindezek mellett a tulajdonosok hangulatos környezetben is megfigyelhetők.
A padló, a csomagtartó és a kerékdobok zajszigetelése a BMW 3-as sorozat. Annak ellenére, hogy a német prémium szegmensű autók sűrű fémtáblát mutatnak, még mindig nincs hangelnyelő anyaguk a padlón. Mindezeket javítani fogjuk. De először - a kabin szétszerelése és a felszín előkészítése.
A BMW törzsének meglehetősen bonyolult alakja van, és az erősítők tömege zavarja a működést.
Körülbelül 1 óra múlva, a mesterek készítettek lengéscsillapító az alján a BMW 3-as sorozat. Szeretnénk hangsúlyozni, hogy a földön a kabin és a kerékdobok a boot, akkor használja a legdrágább, vastag és hatékony anyagok SFH BMF (analóg STP Bimast Bomb), amelyet már a padlóra meleg. Ahhoz, hogy a mesterek nem zavarja, és ne pazarolja harci szellem munka közben van egy speciális kemencében, amelyben az egész lengéscsillapító előre egyenletesen melegítjük akár 50 fok egy órával az érkezés előtt az autó. Bemelegítés minden lapot hajszárító (mint a legtöbb irodában), mi nem egyenletes melegítés az anyag vastagsága. A technológia nem csak ekoknomit idő mesterek, hanem megfelel a szabályoknak dolgozik a nagy rezgések hatását.
A "Bomba" vibrációszigetelés vastagsága a kabinban és a kerékívek padlóján egy lenyűgöző 4 mm. A csomagtartó és a hátsó ülés alatt az SGM M2 anyagokat használják.
Nemcsak a hátsó íveket és a csomagtartó padlóját kezeljük, hanem a hátsó szárnyak felületét és a boltívek rejtett üregeit is.
A zajelnyelő funkcióját a Bibiton végzi, amelyet széles körben használunk az autók zajszigetelésében (ellentétben a legtöbb Splen-t használó irodával).
A rezgésszigetelés is ki van téve, és a csomagtartó fedele, valamint a bélés - zajszigetelt.
Mielőtt a rendszeres zajszigetelő kerékívek, melyeket kívánatos megtakarítani, amit mi csinálunk, az ívek feldolgozása után visszatérünk a helyre.
A szalon összeszerelése megkezdődik, és az autó kiszállítása előtt az ügyfél nem marad több mint 1 óra alatt.
A BMW szemetesek zajszigetelését a legszigorúbb minőségi követelményeknek megfelelően végezzük. Ezt személyesen minden autótulajdonos látja, amikor az autójával együtt dolgozik. Ez a "szemetet" 60 kilogramm minőségű és modern zajszigetelést teszünk lehetővé, így az autó még jobb, csendesebb és kényelmesebb lesz. Emlékeztetünk arra, hogy minden munkát kinevezéssel teljesítünk, és csapatunk azonnal elkezdi dolgozni az autóját.
tartalmaz egy motorháztetőt, 4 ajtót, mennyezetet, padló- és kerékíveket, csomagtartót, hátsó szárnyakat, csomagtartó fedelet
A srácok nagyon keményen dolgoztak, hogy ha kész hangszigetelő ívek, ragasztva a boltív leeresztő lyuk, amely a közelében található a szélvédő motorháztető alatt. Ha ez nem döntött, hogy mossa a motor deteyling központ soha nem tanultál meglepetés, jól, vagy én tudom, mikor a rohadt kábelezés = # 41; # 41; # 41;. Remélem, nem lesz más titoktartás = # 41;
Denis ([email protected], BMW F30, Moszkva)
Ügyfélközpontú - a legmagasabb szinten
Jó áron
Barátságos személyzet. Jó várakozási területek # 40; Wi-Fi, kávé, tea, TV, cookie-k! # 41;
Az ajtók - tetszett a 110 # 37;
Minden ismerõstõl tanácsolom.
A minőségi zajszigeteléssel kapcsolatban - csak az Auto-szekrény
Köszönöm!
Alexander ([email protected], BMW f30, Moszkva)