És ismét arról, hogy javítsák a szenzorok elosztásának érzékelőit
Úgy döntöttem, hogy megpróbálom megérteni a superselect működését. Mi van: ne égetjük el minden zöld jelzőt a kerekeknél, néha csak a hátsó lámpák égnek. Peredok egyáltalán nem világít. A reteszt jelző működik. A hátsó zár világít és kialszik, amikor a gyújtás be van kapcsolva. Természetesen nincs reakció a gombon.
Az egyértelműség érdekében a kép a meghajtóból:
Korábban egy 4 szenzoros vezetéktörést telepítettek.
Először eltávolítottam a központi konzolt, úgy döntöttem, hogy egy szalagot keresek az érzékelők legalább egy részének eléréséhez. Nem tudom, mi kapcsolódik ahhoz a tényhez, hogy a gép vagy a restyling, de nincs semmilyen szárny a gépen.
Nos, mit tegyek. Segítsen az autó alatt. A 4 érzékelő számára a hozzáférés még kevésbé kényelmes, ha úgy tetszik, hogy kényelmesen feküdj a kocsi alatt egy raskoryaku-ban egy kardánnal)))
Az érzékelőt eltávolították, remmateril, de eltávolította a csatlakozóját a szerelőlemezről. Tájékoztatásul: az érzékelő érintkezővel töltött gyári összetevő könnyen eltávolítható kis csavarhúzóval, ha enyhén felmelegszik egy szivargyújtóval.
Az érzékelő eltávolítása után a kapcsolat törlődik, de nem hívják. Kihúzta a kontaktust az érzékelőből, megtisztította egy csiszolópapírral, lemosta a szénhidrát-érzékelőt egy klinikusral, van egy kapcsolat, állandó működés. Forrasztotta a natív drótot.
Epoxi Úgy döntöttem, hogy nem töltem be, hirtelen meg kell nyitnom. Tömött tömítőanyaggal.
Míg az első szenzor burkolatának tömítőanyaga úgy döntött, hogy lecsavarja a szomszédos ellenőrzést, a 3. számnál. Az érzékelő leállt, a vezeték sértetlen, nincs kapcsolat (((Rendben, nyitás, tisztítás, forrasztás és összeszerelés.
De az 5-ös, 1-es és 2-es számú érzékelőkkel egy zsákutcába mentem. Az 1. és a 2. ábra általában a hatótávolságon kívül van, az ötödik is lecsavarható, de a csatlakozó nagyon messze van.
Azt hittem, gondoltam ... tényleg nem akartam csökkenteni a kiadványt a dobozban, és gyengén gondolom a garázsban lévő lift nélkül. Általában vettem egy bolgár és építettem a hiányzó technológiai lyukat)))
Most nagyon kényelmes :)))
A fennmaradó szenzorokat lebontották és tesztelték. 1 és 2 munkás, mosott és helyezett, 5 nincs kapcsolat, helyreállítása.
Mind az 5 érzékelőt ellenőrzik, telepítik és csatlakoztatják. Az igazság pillanata. Elosztva a 2. pozícióban, bekapcsolom a gyújtást, a hátsó kerekek be vannak kapcsolva. Már nem rossz))) 4vd, elkezd villogni az első kerekekről, mivel rendszeresen ellenőrizem a helyszínen lévő garázst, majd ellenőrizem. Reteszelés és korábban megmunkáltam, megnyomom a hátsó blokkot, a szivattyú szivattyúkat, a mancs villog!
Kitűnő.
Ez most, ha problémák vannak az érzékelőkkel az elülső vagy a hátsó sebességváltóban velük, később rájövök.
Továbbra is gondolni kell, hogyan lehet a csonkot elhelyezni, ki gondolja? Van ötlet a csiszolásra, és a Zhiguli szélvédőjének a rugalmas sávját kapcsolattá alakítja, szorosan, szorosan, és ha szükséges, könnyű eltávolítani és hozzáférni az érzékelőkhöz ...