Egy kicsit az olajok adalékanyagairól
Mindig kevés bizalmatlanság az olajban lévő adalékanyagokról, a gyakorlatból teljesen jól tudom, hogy a gyártók kezdetben hozzáadják. Ezért nem használom a PRINCIPNO.Prosto időt az olaj cseréjére Az érdeklődők számára:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nagy érdeklődésre tart számot a motor adalékanyagai, amelyek csökkentik a súrlódást, javítják a kopott felületeket stb. Próbáljuk megérteni ezt a témát. Nem mehetünk bele a kémia finomságaiba, ez nem a mi feladatunk. Csak az alapvető megértést érintenénk.
A harmadik olyan gyógyszer, amely bizonyos kémiai hatást gyakorol a súrlódó felületre, és védő rétegeket képez a kemiszorpció folyamatával. Ezek a hírhedt fémkondicionálók, mint az ER, a Fenom, az Energia-3000 stb. Ezek a gyógyszerek az elvnek megfelelően működnek, hogy kopásvédő réteget képeznek kopásálló termékek alkalmazásával. Ezek a készítmények a kloroparaffinok és poliészterek hatóanyagait használják, amelyek a magas hőmérsékleten és a súrlódási zónákban uralkodó nyomással a fém kopásálló termékek ionos állapotba kerülnek és visszaadják a súrlódási zónákba.
A pozitív pillanatokban meggyőződésünk.
Javaslom az adalékanyagok negatív aspektusairól beszélni. Számunkra, mint a fogyasztók számára, érdekesebb lesz. Az adalékanyagok felhasználásával kapcsolatban a következő érdekes tények vannak. Adalékanyagok alapuló ásványi porok káros formájában eltömődött olaj csatornák (Nem véletlen, hogy egy üveg töltés előtt javasoljuk szűrő), ismét megerősítve, hogy vannak kis szilárd részecskék. Mérési eredmények csökkenést mutattak nyomáson áthaladó olajszűrő megkerülő szelepek miatt fennakadás. Egy másik pont, amely egy bázis, hogy a felület a henger egy feldolgozási folyamatot nevezzük hónolás, formájában nagyon finom karcolások szolgálja, hogy az olaj, hogy továbbra is a henger falai, alkalmazásával a adalékokat metalplacking készítmények, ezek a kockázatok vonalban súrlódás csökken, de van egy fordított hatása, ha metalplacking film réteg eltűnik miatt törékeny nachinaetsya feldolgozni intenzívebb kopás.
Egy másik nagyon kísérlet, amit szeretnek bemutatni. Ez az, amikor az adalékanyagot adunk a motorolaj, majd leöntjük és újraindítását dvigatel- motornál. A titok felfedezésére egy kísérletet folytattak, ahol két azonos motort vettek. Egyikük additív volt. Miután néhány óra múlva dolgozott, mindkét motorból olaj mentesült. És mindkét motor újra elindul az állványon. És mi volt a meglepő, ha lebontják a motor, mind a motor teljesen elhasználódtak, az alsó feje a hajtórúdcsapágyakat mindkét hajtómű megsérült nagyobb mértékben, és amelyben a motor még működik egy adalék és a henger fala megsérült. Ez azt jelezheti, hogy olajadalékok távolítsa el a védő réteg zsír, amely elsődlegesen érinti az dugattyúgyűrűk, ahol elegendő mennyiségű olaj különösen szükség.
Valójában az olaj-adalékanyagok minden hátránya vagy káros hatása csak akkor jelentkezik, ha hosszú távon használják őket. Ezért a versenyautók adalékai nagyon hatásosak, ha azonnali hatásra van szükség, mivel a motor erőforrása nagyon korlátozott.
A legérdekesebb dolog az, hogy mindezeket a technológiákat a múlt század 50-70-es éveiben fedezték fel. És minden jó olajban van egy csomag adalékanyag, amelyekben vannak vagy más anyagok, egyszerűen nem ilyen mennyiségek, különösen a motorolaj minden gyártója titokban tartja az általa termelt olajadalékokat. Ezért nem ismert, hogy az adalék kölcsönhatásba lép az olajjal. Miért és nem ajánlott az ugyanazon összetételű olajok, de a különböző gyártók olajjainak keveredése és a motorhoz való hozzáadás (vészhelyzet esetén), akkor a következő lehetőség az olaj pótlására.
Következtetés: A fentiek közül meggyőződésünk, hogy a pozitív hatás mellett fennáll a motor és a kenőrendszer károsodásának veszélye is. És ha kipróbálod, akkor a kopott motoroknál, amelyek javításra szorulnak, így később nem lesz szánalom. Ezért kedves autótulajdonosok! úgy döntesz.
www.technosector.ru/artic...sector/autosector_21.html