Csomószabályozás
II. Fejezet. Kerékpár üzemeltetés
Csomózás beállítása. 1. rész
A kerékpár figyelemre méltó hozzáállást igényel a szervizelés során. A kerékpár működtetése során a különböző alkatrészei fokozatosan elhasználódnak, a csatlakozások gyengülnek, ezért időről időre meg kell vizsgálni és beállítani a csapágyakat, és meg kell húzni a csatlakozásokat. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy minél rosszabb a működési feltételek, annál gyakrabban kell szabályozni a csomópontokat.
Golyóscsapágyak. A kerékpároknak hat csomója van a golyóscsapágyakhoz: egy első és hátsó kerékagy, egy kocsi, egy pedál és egy kormányoszlop. A nem szabványos hátsó kerékagyakkal felszerelt kerékpárokat szabályozó csapágyak is szabályozzák. Ha a csapágyak nincsenek megfelelően beállítva, a kerékpár meghibásodhat.
A megfelelő szabályozás biztosítja a kerékpár maximális utazási kényelmét és a hosszú élettartamot. A csapágy megfelelő állapotának közös jellemzője egy alig észlelhető oldalirányú rés. A túl szoros csapágy, valamint a túl nagy hézag a gyorsabb kopáshoz vezet.
A csapágyak minden esetben a beállító részek csomagolásával vagy csavarozásával állíthatók be. Általában az óramutató járásával megegyező irányba forgatva csökken a rés. Ezeknek a részeknek a rögzítéséhez a kívánt pozícióba záróelemek segítségével történik. Annak érdekében, hogy állítsa be nem törik, ha véletlenül fordult a szabályozó része, amikor reteszelő közte és az ellenanyát előkészítsék a korongot bajusz, amely része egy hosszanti horony rögzített tengely, nem teszi lehetővé, hogy kapcsolja be a mosó.
A megfelelő beállítások megkönnyítése könnyebb egy kis gyakorlat után. Ezért érdemes még egy újonnan beszerzett kerékpárt beállítani, különösen azért, mert a gyári beállítás gyakran megszakadt a szállítás során. Az első kerék csapágyait a bal kúp elforgatásával szabályozzák, amelyen a kúp kulcsához tartozó lakások vannak. A beállítást megelőzően lazítsa meg a bal oldali anyát és a záró anyát.
A túlzott távolság kiválasztásához szükség van arra, hogy a kúpos kulcsot a kúp kulcsával a kívánt pozícióban tartva húzzuk meg, majd húzzuk meg a záró anyát, majd a külső anyát, és ellenőrizzük a beállítást. Jól beállított csapágyakkal a kerék szabadon forgatható, a kerek forgása a tehetetlenség következtében a kerék tömege többször változik ("visszajelzést ad").
A kerék oldalirányú mozgását ellenőrizni kell, ha megfogja a peremet az ujjaival, és egyidejűleg megérinti a tollat a villa kezével. Nem szükséges teljes mozgás hiánya, mivel ez csak új, nem fejlett csapágyak esetén lehetséges. Általában a csapágyaknál nem lehet ugyanazt a távolságot elérni a kerék teljes kerülete mentén. Túl sok különbség a kerék forgatásakor azt jelzi, hogy ki kell cserélni a csapágyakat.
Emellett a nemfék hátsó kerékagyak csapágyai a reteszelő szabad kerékkel vannak beállítva. A reteszcsapágyak beállítása rendkívül ritka. Hogy megszüntesse a túlzott játszanak a csapágyak, racsnis, távolítsa el a hátsó kerék, csavarja ki a speciális kulcs és racsnis külső kúp, vigyázva, hogy ne szóródjon ki a labdákat, távolítsa el egy vagy két vékony fém alátéteket között elhelyezett kazettatest és a kúp.
Ezután húzza meg a kúpot, és ellenőrizze a beállítást. A "Torpedo" hátsó fékbetét állítható anélkül, hogy a kereket a kerékpárról eltávolítaná. Ugyanakkor a hüvely mindhárom csapágyán lévő rések be vannak állítva. A beállításhoz lazítsa meg a külső anyákat egy vagy két fordulattal, és lazítsa meg a fékkar oldalán található anyacsavart. A záró anyának van egy speciális kulcsa. Ezután egy kulcsot helyeznek a keréktengely négyzetes végére a lánckerék oldaláról.
Óvatosan forgassa el a tengelyt az óramutató járásával megegyezően, távolítsa el a csapágyak közötti réseket, majd enyhén lazítsa meg a szerelvényt úgy, hogy a kerék a szelep súlya alatt megforduljon. Miközben a tengely végét tartja, szorosan húzza meg szorosan a reteszelő anyát, majd a külső anyákat. Ha az oldalsó távolság ellenőrzése után kiderül, hogy a csapágyak nem megfelelően vannak beállítva, a művelet megismétlődik, és a kívánt eredményt érte el.
A pedálok csapágyainak beállításához a pedál tengely végén lévő kúpot meg kell fordítani vagy kikapcsolni. A kúpok spontán elhajlásánál a rögzített csuklópánt, valamint a kúp és a záróanya között a bajuszos alátétek vannak. A pedál sapka kicsavarásával hozzáférhet a kúphoz és a záranyahoz. Ha a pedál külső lemezével lezárják őket, az eltávolításához le kell csavarni a csavaranya anyáit, és el kell távolítani a csapok végeit a hátsó lemezről.
A záróanyát egy csavarkulccsal fél fordulatra forgatják, egy csavarhúzó csavart helyeznek a kúp nyílásába és a kúpot a kívánt irányba forgatják. Mindkét pedálon a kúpok egy jobb oldali szálat tartalmaznak. Miután kiküszöbölte a túlzott holtjátékot, húzza meg a csónakot, és a pedál összegyűjti és elkapja a kupakot.
A kormányoszlop csapágyainak beállításakor ügyelni kell arra, hogy itt sem megengedett egy kis rés, míg az elülső villát szabadon forgatni kell a keret fejcsövében. A rés jelenlétében a mozgás során kellemetlen kopogás és a kormánykerék koppanása jelenik meg. Az alsó csapágy ebben az esetben meggyorsítja a kopást.
A csapágyakat a szerszámkészletben található speciális kulcs segítségével állítsa be a kormányoszlop záróanyájához, és kézzel tartsa a felső kúp gördülő részét, állítsa be a csapágyakat. Lehetetlen használni bármilyen szerszámot (kézi csiszolók, gázkulcsok), mivel a csapágyak túlzott meghúzása a vékony, edzett futópályák és csapágycsészék golyók általi megsemmisítéséhez vezethet.
Ezután húzza meg a záróanyát. A beállításnál figyelembe kell venni, hogy a záróanyák meghúzása után a kúpok enyhén meghúztak. Ezért húzás után ellenőrizni kell a dugó könnyű elforgatását, és ha a beállítás megszakad, akkor kissé lazítsa meg a felső kúp meghúzását.
Könnyen állítható a kocsi csapágyai a lánckerékből eltávolított lánccal. Ebben a helyzetben könnyű ellenőrizni a csapágyak meghúzásának helyességét; A kocsi tengelyének szabadon kell forognia zavar és túlzott távolság nélkül. A kocsi csapágyainak a külső kúpos csapágyakkal történő beállításához (lásd a 34. ábrát) nem szükséges a tengelyről eltávolítani a hajtórudakat.
A kerékpár a kormánykerékre és a nyeregre kerül. Ellenőrizze, hogy a lánckerék és a keret közé helyezett megfelelő csapágycső szorosan rögzítve van-e a menethez. Ha a váll és az edény között a test a kocsi látható repedés a hajtórúd csillaggal el kell távolítani, és egy speciális kulcs jó, hogy húzza meg a kupát, emlékezve arra, hogy ő balmenetként. A csillaggal ellátott összekötő rudat helyezzük el, ellenőrizve az ék megfelelő felszerelését.
Ahhoz, hogy szabályozzák a szigorodó csapágyak a bal oldalon a kocsi rögzítőanyát kulcs, és húzza meg a gyűrűt, vagy gyengíthetik csapágyak, csavarozás vagy vyvertyvaya balra csésze (a bal csésze jobbmenet). Beállítás után tartsa a kulcsot a megfelelő helyzetben a kulcs segítségével, húzza meg a záró anyát. Ha a záróanyák meghúzása után a csapágyak nem voltak megengedhetők, a művelet megismétlődik. A teljes kerület mentén való távolságnak alig észrevehetőnek kell lennie, amikor a mechanizmust a hajtókar végénél megdöbbentik.
Ugyanezen elv szerint a kocsi belső csapszegű csapágyainak csapágyait be kell állítani (lásd a 34. ábrát). A csészék szorosan benyomódnak a kocsi karosszériájába a gyárban, ezért nem szükséges ellenőrizni a csészék sűrűségét. A csapágyak beállításához vegye le a bal oldali összekötő rudat a fedéllel, és engedje el a bal kúp és a reteszelő anyát. Lazítsa meg a reteszelő anyát és állítsa be a csapágyakat a kúp forgatásával a tengelyen. Mind a kúp, mind az anyacsavar a szálat elhagyta.
A záró anya és a kúp között egy bajuszos (kulcsmosó) alátétnek kell lennie, amely megakadályozza a kúp véletlen forgását. Mindazonáltal, a beállítás során ügyelni kell arra, hogy amikor a záróanyák fel vannak csavarva, akkor a csapágyak kissé meghúzhatók, ezért a kívánt távolságot kissé nagyobbra kell hagyni.
Vannak olyan kocsiegységek, amelyekben a bal kúp és a záró anya műanyag burkolattal van ellátva. Ebben az esetben az összekötő rúd nem távolítható el, hanem a fedél elcsúsztatásával a kocsitestből, így hozzáférést biztosít a beállító részekhez.