Ajánlások az IDN közlekedési táblák rögzítésére
A 99% -ában tartó IDN készült aszfalt bevonat biztos rögzítési ami nagyon problematikus. Ennek oka az anyag lágysága, különösen nyáron. A katalógusok a gyártók kötőelemek, nincs külön modelleket aszfalt, így a cég együttműködve számos vezető gyártói rögzítő anyagok, mint Fischer, SORMAT, valamint számos szerelvény szervezetek a különböző régiókban, évekig empirikusan próbált különböző típusú kötőelemeket IDN. A mai napig két alapvetően különböző típusú rögzítés létezik: mechanikai és kémiai.
Kémiai típus:
A fúrt lyuk a aszfaltot bevezetett 2-komponenst tartalmazó készítményt, a kikeményítés időtartama 10 perc és 1 óra. Az IDN tartó bármely fém csavarral, csavarral vagy csavarral van ellátva a lyukba a ragasztókészülékkel.
Előnyök. A kielégítően megbízható rögzítés 100% -os kitöltésével a furatokban lévő üregek elegendő.
Hátrányok: Telepítés, amely a szerelők jó minősítését igényli (ritkaság sok olyan szervezet számára, mint a GOSSMEP ..). A készítmény hosszú ideig tartó keményítése. Nagy költségek.
Mechanikus típus:
Előnyök: A telepítés egyszerűsége és gyorsasága.
Hátrányok: A laza aszfalt, elégtelen ékezet, mert fő céljuk konkrét.
Gyakran használják a rögzítés típusát is. A csavar használható fémként (szénsavas betonhoz) és polietilénhez. Minőségi aszfalttal biztonságosan használhatja őket, jelentősen megtakarítva a kötőelemek költségét.
Előnyök: A telepítés egyszerűsége és sebessége, az ár, a későbbi fogsorok lehetősége.
Hátrányok: Nem elegendő mértékű ékezet.
3. Speciális horgony-típusú PFG a Sormat-ből, Finnország.
Ez a horgony eléggé magas fokú ékezéssel rendelkezik. Az alacsony minőségű aszfalttal pótolhatatlan, ugyanakkor a költsége 4-ször nagyobb, mint az ékhorgonyok költsége. A kötőelemek költsége a termék IDN költségének 30-40% -a lehet.
Előnyök: Magas fokú ékezés, megbízható rögzítés.
Hátrányok: Magas ár.