A válogatóhenger alátámasztásának meghatározása
1. A válogatóhenger alátámasztásának meghatározása.
A csúszda magasságának biztosítania kell a "rossz futó" (PB) gördülését a domb tetejétől (VG) a tervezési pontig (RT) a nehéz utat kedvezőtlen körülmények között.
A "rossz futó" egy 4 tengelyes, 22-50 tonna súlyú fedett autó, S = 9,7 m 2.
A "jó futó" egy 70 tonnás, négy tengelyes teherautó, S = 8,5 m 2.
"Nagyon jó futó": 80 tonnás, négy tengelyes szerelvénykocsi, S = 8,5 m 2.
A kiszámított pont az utolsó osztó nyilak határoszlopából eltávolított pont 100 m-rel.
Kedvezőtlen körülmények - téli hőmérséklet, szembefordulás.
A legnehezebb számú nyíl és görbe nehéz útja.
A rendezési park fejének tervének elkészítése és a számított út kiszámítása után kiszámítják a hegy magasságát. A csúszda magasságát a következő képlet határozza meg:
ahol Lp a nehéz útvonal számított hosszúsága, m;
wo a PB mozgás fő rezisztenciája, kgf / t;
wBC - fajlagos ellenállás a PB levegőből és szélből történő mozgásához, kgf / tonna;
Sa o a nyilak és görbék forgási szögeinek összege;
n - a nehéz utat érintő fordulószámok száma;
Vo - a feloldódás kezdeti sebessége a hegyről, m / s;
g / - a gravitációnak köszönhető gyorsulás, figyelembe véve az autó forgó alkatrészeinek tehetetlenségét, m / s 2;
Az Lp-t a rajzból határozzuk meg:
ahol K a görbék hossza, m;
l a szakaszok hossza, m;
28.8 - keresztmetszet hossza, m;
100 - távolság az utolsó szétválasztó nyíl utolsó oszlopától az RT-ig, m;
Lp = 15,5 + 7,5 + 6,95 + 28,8 + 40,5 + 26,5 + 6,95 + 10,61 + 16,5 + 46,5 + 10,61 + 11,5 + 10,61 + 18,5 + 28 + 100 + 1,5 + 2 + 2,5 = 391,53 m
ahol Cx az autó mozgásának légellenállási együtthatója;
S - az autó keresztmetszete, m 2;
qpb - "rossz futó" súlya; t;
Vp az autó relatív sebessége, figyelembe véve a szél irányát, m / s;
A kapott sebességet a következő képlet határozza meg:
ahol a Vcp az PB átlagos Lp mozgási sebessége. m / s;
Vв - szélsebesség ("+", ha a szél bejövő, "-", ha a szél elhalad), m / s;
b a szél iránya és az út azon szakaszának tengelye, amely mentén az autó mozog.
ahol l1 a számított útvonal utolsó értékének SH-től az utolsó határértékig terjedő távolsága;
l2 - távolság a határoszloptól az RT-ig, m;
Vssr / a számított BOP átlagsebessége a csúszó lejtőn, m / s;
Vcp / a számított BOP átlagos sebessége a föld alatti pályákon, m / s.
A Cx értékének meghatározásához egy - a viszonylagos sebességvektor és a kocsi mozgásának iránya közötti - szöget kell kiszámítani a következő képlet szerint:
A = 17,64 ° -nál feltételezzük, hogy Cx = 1,6.
A talált értékek helyettesítésével ws:
Határozzuk meg a forgási szögek összegét a nyilakról és görbékről:
ahol b a görbék forgási szöge;
a a nyíl forgási szöge;
j a nehéz út utolsó görbe forgásszöge;
Számítsuk ki az összes görbület forgási szögeit:
A β2 és β3 forgásszögek analitikai számítása.
A β2 szöget a legbelső út beírásának állapota határozza meg:
A β3 szöget a legfelső pálya beírásának állapota határozza meg:
Lássuk a gyorsulást a forgó alkatrészek tehetetlenségének köszönhetően g /:
ahol 9.81 a gravitációs gyorsulás, m / s 2;
n - az autó tengelyeinek száma;
q - az autó bruttó tömege, tc;
A talált értékek helyettesítésével megtaláljuk a domb magasságát Нг: