A téli gumiabroncsok tesztelése schwalbe jégspiker kevlar őr

Tipikus kerékpárkészítő vagyok. Ez azt jelenti, hogy a kerékpárt legfeljebb hetente egyszer használom, és havonta legfeljebb 20-30 km-t forgatok. Két nappal ezelőtt nem tudtam, hogyan lehet önállóan eltávolítani a kerekeket, megváltoztatni a kamerát, gumikat. Első kerékpárja (gyermekkor után, természetesen) három évvel ezelőtt vettem. Nyáron az országban lakik, télen az erkélyen. Ebben az évben úgy döntöttem, hogy a tél nem a kerékpáros szomorúság az erkélyen, hanem egy nagyszerű út a biciklizésre! Ennek az ötletnek a megvalósításához téli téli kerékpárfedelekre van szükség.

Kiderült, hogy a választás nem annyira széles, mint az autó gumiabroncsai, és az egy gumiabroncs 3-5 ezer rubel árai eredetileg felkavarta a zavarodottságot - "Semmi sem keveredik össze? Talán autó gumiabroncsokról van szó? " És ha elolvassa a szakértők véleményét, akkor a legolcsóbb gumiabroncsok általában nem felelnek meg, vagy nem mennek, vagy nehezek. Függetlenül attól, hogy ez egyfajta NOKIAN Freddie Revenz DH 6,5 ezer gumiabroncsa! Miután elolvasta a véleményeket, csak egy dolgot értettem - hagyd, hogy a tüskék nagyobbak legyenek, és hagyd, hogy az ár kisebb legyen.

A nyári nyári gumi önhajtó hibák népi módszerei eltöröltem és saját magamnak választottam egy pár olcsó gumit, a Schwalbe Ice Spiker Kevlar Guard-ot. A város kerékpáros üzleteiben 2,5-3 ezer darabot értékesítenek. On avito.ru vettem 1700 rubelt. Itt van ez a szépség:

A gumiabroncsok mérete 26 "* 2.1", fel van szerelve 304 tüskék 4 sor és Kevlar lyukasztás védelem! Hiszen ez nagyon hűvös, hiszen télen, 10 km-en kiderül. a ház egy lyuk a kerék nem nagyon szép. Cserélje le a gumiabroncsot hidegen vagy húzza a vállát: mindkettő egyáltalán nem érdekes időtöltés! Szeretünk lovagolni, nem szánni. )

Erre a célra a speciális "spatulas" felszerelés nagyon kényelmes:

Nos, ez az. Nagy készen áll. Vezettek!

Teáskannánál egyszerűen csak azt mondom, de tágas.

Soha nem gondoltam, hogy a télen kerékpározás annyira szórakoztató.
Nem vagyok sportoló vagy szélsőséges versenyző. Nem vezetek szélsőséges sebességgel, és ne ugorjak a sziklákon lévő kerékpárokon. A járdákon, parkokon és a ritka kerékpárút mentén haladok a városban. Gumiabroncsok A Schwalbe Ice Spiker Kevlar Guard igazi terepjáró! Kitűnő az aszfalt és a hó.

Itt egy tipikus városi kép - a kavicsos utat egy tisztátalan járda helyettesíti:

Ez a "akadályverseny" teljesen abszolút jár, és a gumik sorai rendben vannak! A futófelület mintázat helyes abban az értelemben, hogy a hó nem töltődik be, így a gumi "kopasz". A gumiabroncsok öntisztítóak. Néhány további kép:

És ábrákat akarok festeni friss hóban:

Már alig várom a következő szombatot a következő kerékpáros raidre!

Télen nagyon fontos, hogy gondoskodjon a járművek láthatóságáról. Mint közel húsz éves tapasztalattal rendelkező vezető, csak zöld lámpán haladok át, LED-es lámpákkal simogatva :) A jobb lábamat ilyen fényvisszaverő klipekkel rögzítem itt:

Az ülés lámpája legyen. A fényszóró elöl nem lesz felesleges.

A teszt során 18 km-t tettem. Néhányszor elesett, miközben egy hófúvással támadt egy nagyon éles szögben. Teáskanna, cho.

Pillanatkép a GPS nyomkövetőből:

ps: míg két probléma megoldatlan marad:

1. mit kell tennie az orrban a kondenzációval (csúnya ugyanaz)
2. hogyan kell kezelni a ködös kerékpáros szemüveget

frissítés: a tapasztalt kerékpáros cipő tanácsára a lábukon. Egy dolog!