A regisztráció után a csere
Mindent a SWAP Toyota számára. Immobilizátorok, ECU felülvizsgálata kézi sebességváltóhoz, chip-tuning, hangszórók illesztése, 30% kedvezmény SDEK továbbításhoz, 2-3 nap az Orosz Föderáció egész területén és részben RK
Moszkva, Oroszország
Időről-időre felkérést kapok arra, hogy elmondjam a jármű kialakításában bekövetkezett változások regisztrálását. Először egy kicsit száraz tényeket
-A Volga ritkán áll meg
-Két ok megállításának oka megsértése és a dokkok ellenőrzése a poszton
-Az első esetben a pénz érdekes, és a második esetben a dokkokat a pénzt keresni. De döntetlen, mi - a biztosítás és hiánya STS, vagy STS nélkül meghatalmazást. Ha STS az autóban, senki sem fog fejlõdni, hogy felmászik a motorháztetõ alá.
De a határ átlépése után az ukrán, a motor hang a Volga vonzza a figyelmet a külföldi gaytsy megcsodálta a csodát a motorháztető alatt, de a kikötőben voltak csak a zöld kártyát, és a jelenléte a STS elvileg.
De most a legfinomabb, az én vödörem 9rub 200sil adója, a HP alulbecsülése annyit jelent, hogy elegendő lesz az adó megfizetésére a gép számított élettartama alatt. Természetesen senki nem tiltja be a turbómotort, és atmoszférikus, csak a PTS-ben íródott "1JZ".
Röviden, ha nem zavarja, menjünk át a 2. részre. A tervezési algoritmus nagyjából a következő
1. Vegye ki a fő közlekedési rendőrség, ahol keretes gép, forma és írni egy nyilatkozatot, hogy módosítsa a járművek kialakítása. A szóbeli beszélgetés tájékoztatja cho, mivel szükség van a képesség, hogy kommunikálni, de a szabály a főnök nem nagyon ellenállni (akkor olvassa el valamit, ami már megtett 100.500 ilyen autók Moszkvában és Oroszország általában, és néhány még egy működő dokkok). Ha ellenállsz - írásbeli megtagadást kérhetsz, nem nagyon szeretik.
Készen kell állnunk a kérdésre - hova továbbítjuk a TO-t. Ebben a szakaszban ezt a kérdést ki kell dolgozni, hogy ne kapjunk túlságosan gúnyos PTO-t.
2. Szüksége van egy papírt a tanúsítványra. hogy a javasolt változtatások elméletileg elvégezhetők. Két fontos dolog kerül a papírlapra
- Ki változtathat (tulajdonos vagy szolgáltatás)
- Hogyan kell végrehajtani őket?
A motort és a dobozt önállóan lehet elhelyezni - szükség van egy ilyen papírdarab beszerzésére. De az üzemanyag változásai (mechanikus szivattyú -> EHN nagynyomású), kormányzás (GUR), fékek (vákuum, volvomost) - csak a szolgáltatás bevonásával. Ie meg kell keresni egy szolgáltatást, és fizetni egy extra papír. Ezért ügyelni kell arra, hogy a dokumentum nyilvántartásba vételekor a változások csak a motort és a dobozt érintik. Itt te magad mutatsz kreatív képességeidet, vagy ostobán felszabadító pénzedet, aki ennyi.
Most azt hiszem, sok tanúsító iroda. De elégedett vagyok a "FUND PTIA NAMI" -al (meg lehet keresni a webhelyüket és a fórumukat, és beszélgethetnek velük a fórumon). Nincs semmi közük a NAMI intézménnyel, azonban a gyakorlatban a legtöbb PTV nem érzi a különbséget, bár a papírok meglehetősen hivatalosak és az árak demokratikusabbak, mint a NAMI munkája. És kevesebbet kérdeznek.
Hozzávetőleges papír típusa ПТИА
3. A fent említett papírlapot fog látni, 1. tétel lényeg, hogy megjegyzés - szigorúan meghatározott állításunk az újra berendezések a jármű, és egy bizonyos vezető MOTOTRER - bár lehet megfelelően javaslatainkat. Ha a probléma a választás, hogy az elem gondosan kidolgozott, adunk egy kék papírlapot -, hogy a tényleges változások során rögzített áthaladását MOT 2. igénypont szerinti felel meg egy darab papír. Ha a kérdésre még nem dolgozták ki, valószínűleg nem fogjuk átadni MOT néhány apró, de igen jelentős oka, és mi algoritmus megszakad szorosan.
4. Ezután térjen vissza a közlekedési rendőrökhöz, és adjanak nekünk egy új PTS-t, az STS-t. A legreatívabb elemek, így - 2 és 3, jó szerencsét.
Hozzávetőleges papír típusa GAI