A lándzsás 9 4g18 módosítása a motor (komplex) beavatkozása nélkül

Üdvözöljük!
Hosszú időn keresztül nem mertem ezt a rekordot közvetlenül elérni, de azt hiszem, hasznos lesz sok ember számára, és könnyebb lesz megtalálni ezt az információt a közösségben, mint emlékezni rá, aki a bw-ben látta)
És így: szeretett Lance 9 4g18-zal a beavatkozás nélkül módosítható a motorban és a kimeneten a 98-hp helyett amely már régóta nincs jelen, 120-125 LE (a motor romlásától és az üzemanyag állapotától függ). Ezt az eljárást már elvégeztem (123hp a kimenetemben), és megosztom a kész megoldást.
Az első dolog, amit el kell kezdeni, a bemenet. A bevitel akár 10 literet is adhat. A bemeneti konfiguráció eltérhet (a hideg bemenet nincs figyelembe véve). A bevitelem változata a következőkből áll:
- a levegőbevezető ág 2.4 ralliarts, amely a miénkhez képest, nem szűkült.

levegőbevezető ág a ralliart 2.4 MN156357 számától

- Továbbá eltávolítjuk a szűrődobozból két fuvolát:

A fúvókák tisztítása után a légszűrő 100% -ban aktiválódik, és a levegő áramlása jobb és nagyobb mennyiségben halad.
Továbbá, a csövet a fojtószelep vozduhana megváltoztatni a socket a L9 2.0, ő takiezhe ülések, de anélkül, hogy szűkült a központban, mint a miénk, illetve jobb volt sávszélesség.

2,0 fúvókacsatlakozó nem szűkül sávszélességgel

Ezenkívül a fojtószelep 50 és 53 mm közötti fúrással van ellátva.

Tökéletesen 53 mm-es fojtótekercs

Ezután módosítsa a szívócsatorna az otthoni, hogy a kollektor a L9 GLX (arab) a motor 1.6 vagy 1.3 (melyek azonosak), vagy BYD F3. Beépítés előtt a vevőegység bemenete is 50-53 mm-re kerül. Ez a szívócsatorna egy nagyobb térfogatú és szabályos vevőkészülékkel rendelkezik, tökéletesen kifelé csúsztatva.

felülről a gyűjtő arab, alulról, a mi hibás

a kollektorunk belsejében

a gyűjtő az arab belülről

A képen látható az alapvető különbség a vevő hangerején. Ha ilyen kollektorokat visz be, akkor a rámpáját és a motorhoz való rögzítését is fel kell tüntetni.

az arab telepített kollektorának végső nézete

Ennek telepítésekor azt gondolom, hogy meg fogja érteni, ha nem kérdezősködik, akkor megpróbálom megadni a maximális információt vagy egy linket a telepítéshez.

Van egy befogadásunk, a következő lépés felszabadul. A motornak jól kell lélegeznie. A kibocsátás példái és konfigurációja elég, én is leírom a sajátomat, ugyanabba, csendesnek bizonyult.
És így: építeni a kibocsátás én raktam össze az alábbi fő összetevőből áll: Spider 4-2-1 rozsdamentes, termikus szalag, sáv cső 50 / 51mm, két különböző átfolyó rezonátor design, egyenes kipufogódob Saab 9000 turbo.

A probléma számunkra 5-7 (maximum) hp lehet.
Mindkét katalizátor eltávolításra kerül, egy pókot előzetesen hővel ellátott szalaggal szereltek fel, a szalag elég 10 méter.

Egy pók felszerelése, még mindig hőszalag nélkül

Ezután az 51. csőben minden a 46-os helyett. Két egyenes átmérőjű rezonátort helyezünk. Miért kettő? Annak érdekében, hogy csendben maradhasson, a basszusgondozás szerelmesei is kezelhetik. A rezonátorok beállítják a maximális hosszukat, az első 55 cm-t, a második 45 cm-t. Az első kioldja a hőmérsékleti és rezonancia oszcillációkat, a második befejezi a rezonanciát, és a hőmérsékletet elzárja, vagyis a kipufogó gyors kiégésétől távolodunk el.

1. számú 55 cm hosszú az 51. csőben

Nos, hangtompítóval, és így érthető, szép fúvókával díszítettük és díszítettük.)
Ennek eredményeképpen csendes és produktív felszabadulást kapunk.

Egy motor egy módosított belépő és kilépő működik megfelelően meg kell, hogy testre szabott beállításokat (firmware tuning chip) úgy, hogy ugyanaz lesz hozzá körülbelül 10 LE és összekapcsolja az összes fejlesztést. A szabványos firmware ebben az esetben nem működik, egy személyre van szükség)

a beállítást követően mérünk az állványon

lásd az eredményt és a firmware-t a nyomaték beállításához

A beállítás eredményei alapján megmérjük az állványt, és látni kell, hogy ki kell javítanunk a firmware-t a nyomatékhoz. Nos, látjuk a motor teljesítményét.
Ez minden, mindenki költségvetésének megvan a maga módja. különböző országokban élünk, az árak eltérőek stb.
Az eredmény a motor állapotától, az üzemanyagrendszertől, a beállítástól függ.
Ha nagyobb a hatalom vágya, akkor megváltoztathatja a tengelyt egy termelékenyebbre, ami további 10-15 erőt fog felvenni a malackára.

Azt hiszem, a rekord hasznos lesz számodra, és sikeres fejlesztéseket hoz neked!