A közlekedési adó jellemzői és tendenciái Európában
Ma nagyon könnyű utazni egész Európában autóval. A schengeni övezet országai közötti határok nyitottak. Az európaiak számára vízummentességet élveznek, és mindenki számára elegendő egy schengeni vízum megszerzéséhez.
De az utazás előtt érdemes tanulmányozni az európai országok közlekedési adatairól szóló információkat. Mivel egyes országokban az adókat mindenkinek fizetnie kell, ideértve a külföldieket is.
Az oroszországi, amely részben a szárazföld európai részén helyezkedik el, szintén van egy közlekedési adó, amelynek kiszámítása minden évben egyre nehezebbé és szomorúbbá válik (a pénz szempontjából). Mindazonáltal van egy ún. Közlekedési adó kalkulátor, amellyel könnyedén elvégezhet számításokat, és ha ez elkerülheti az adósságok és büntetések megjelenését.
Közlekedési adó: a különböző országok jellemzői
Az igazság még nem ismert, hogy Brüsszel támogatja-e ezt a kezdeményezést. Bár néhány országban már bevezetett ilyen adót: nemcsak külföldiek, hanem az ország állampolgárai számára is.
Különféle típusú matricák vannak az időtartamtól függően (1 év, hónap, 10 nap). A matricát a szélvédőre kell kötni (ideális esetben a jobb alsó sarokban). Tipikusan a postahivatalban, a rendőrségen, a dohánygyárban és más üzletekben értékesítik őket.
Ha a gépkocsivezető nem fizeti meg a szállítási adót és a matricát, akkor bírságot szab ki. Csehországban például mintegy 200 euró, és azonnal be kell fizetni. Nem számít, hogy a sofőr a saját vagy bérelt autóját vezeti-e. Ha az autónak van egy pótkocsija, akkor az adót kétszer kell fizetni.
Olyan országokban, mint Franciaország, Spanyolország, Olaszország, Szlovákia és Hollandia van egy autópályadíj-rendszer. Olaszországban különleges Viacard kártyát kell vásárolnia, és fizetnie kell vele, amikor beírja az útdíjat.
Adók és ökológia
Az utóbbi időben az európaiak egyre nagyobb figyelmet fordítanak a környezetre. És még bevezetett egy másik közlekedési adót is. Ez olyan autókra vonatkozik, amelyek többet szennyezik a légkörben, mint mások.
Franciaországban ez az adó minden olyan gépjárműre vonatkozik, amely meghaladja a megállapított széndioxid-kibocsátási küszöböt.
Szlovákiában a belföldi és a külföldi, 3,5 tonna feletti, az országos úthálózaton közlekedő járművek díját vetették ki. Az átlagár 16 euró 100 kilométerenként.