A kereskedő tengeri tengerész logja egy hajón
A vízelem fejlődésének történetében különösen higgadt a hit. mint egy nő a hajón a bajba. Végtére is, senki sem tiltja meg, hogy a tisztességes szex képviselői tengeri utazásokat hajtsanak végre. Miért voltak a nemkívánatos vendégek a hajón? Próbáljuk megérteni és megvizsgálni a múltat, hogy megértsük, hogyan kezdődött. Számos változat létezik. Az első. Hosszú időn keresztül a tengerészek adták a hajóiknak a női neveket (mint ahogyan tudják, angolul, bármely szót, ami hajót vagy hajót jelent - egy nőnemű nem). Nem csak így kapta meg, de a tengeri isten jobban támogatta a hajót és a csapatot. Úgy gondolták, hogy egyetlen nő sem a hajón van, hanem a hajó "ő", és hogy minden lány féltékeny lesz a riválisra. És mivel féltékeny lesz, nem engedelmeskedik a tengerészeknek.
A dán király 1562-ben elfogadott egy meglehetősen kegyetlen törvényt, amely így szólt:
"Nőkre és sertésekre tilos az Őfelsége hajóinak hozzáférése; Ha megtalálják őket a hajón, haladéktalanul el kell dobni a tengerbe. "
A második verzió a következőket mondja. Azokban a napokban a tengeri utakat és nagy földrajzi felfedezések, amikor az egészséges fiatal férfi hónapokig a „posta” a tenger nélküli női szeretet, és egyéb előnyök a civilizáció, a megjelenése a nők a hajón válhat nem csak a „dekoráció”, hanem egy további ok arra, hogy tisztázza a kapcsolatot és ragyogás szenvedélyek.
Végtére is, ahogy történik - a lány a férfi közönség között választotta, véleménye szerint vonzó és ígéretes, a többi pedig "a mögött" maradt. Így a hajón, és elkezdte a zűrzavart és a zavartságot, ami gyakran mészárláshoz és szúráshoz vezetett.
Ezért a mondás azt mutatja, hogy a nők a hajókon sajnos.
A konfliktusok elkerülése érdekében a hajók chartája megtiltotta a női tagok katonai bíróságokon való tartózkodását. Pontosabban, megtiltották a nők jelenlétét a fedélzeten, amikor a hajó belépett a tengerbe. Egy nő a hajón egy extra oka a viszálynak, a harci szellem elvesztésének. Azonban a könnyű magatartással rendelkezõ nõk megtalálhatják a hajóhoz való hozzáférést, és különleges búvárokba vagy hajókba szállhatnak. A nők között olyan határozottan kiigazított fiatal hölgyek is voltak, akik a hajó felé indulták el a tenger felé, minden bizonnyal a tengerészek nélkül. Ezzel a tisztességes szexuális képviselőkkel viszonylag kegyetlenül kezeltek.
Kampány során Indiában, híres portugál navigátor Vasco da Gama küldött egy üzenetet, hogy minden nő fogott a hajó az út során, szenvedni fog ebben a konkrét büntetés - a nyilvánosság részén ostor. Ha férjét kíséri, akkor ez nem lesz ürügy. És a hűségét nem kevésbé "kellemes" büntetésre várták - Portugáliába küldtek bilincsekbe. Ha egy nő fogott rabszolgának, eladni fogja. Többek között a büntetést nem lehet elkerülni, és a kapitány, aki elrejtette a nőt a hajón - eltávolították a posztjáról.
Azt kell mondanom, hogy Vasco da Gama ismerőse volt az ő szavának. Egy nap három honfitársaik találtak egy híres navigátor egyik hajóján. És ott voltak egy meglehetősen hosszú idő alatt - a hadosztály már túl is telt. Indiában ígéretet tettek az ígért büntetésre, annak ellenére, hogy a nemesség és az egyház képviselői megpróbálták közbelépni őket.
Az idő nem áll meg, minden áramlik és változik. A "női veszély" ellen folytatott harcot más nyugat-európai flottákon is gyakorolták. Idővel azonban az admirálisok arra a következtetésre jutottak, hogy nem lenne helyénvaló a természet ellen. A chartához hasonlóan a nőknek nincs helyük a hajón. Már a 18. században az angol hajókon a nők nyíltan. Kezdetben a hajók lehettek feleségek és menyasszonyok, de csak nappal és a kikötőben. A XIX. Században a 15 éves tapasztalattal rendelkező tengerészek rövid utat engedtek feleségüknek. A tengerészek feleségei különböző nemzetiségűek voltak, de mindegyikük erős volt: az elszántság, az állóképesség, az állhatatosság és természetesen az odaadás iránti elkötelezettség.
Ezért jön a harmadik verzió.
Minden nagyon egyszerű: az emberek mindig is szeretik a nőket, és megvédik magukat a szerencsétlenségektől és szerencsétlenségektől, vagy megpróbálják megmenteni őket. És a tengerben mindenesetre nem édes, a tengerben nehéz, különösen a hajózási flotta napjaiban. Ezért hoztak ilyen jelet, hogy megakadályozzák a nők belépését a hajóba. A nők a hajón nehézségekbe ütköztek, mivel dolgozták és kockáztatták az életüket mindenki számára. Az éjszakát a kabinokban kellett tölteniük; van egy másik, néha friss élelmiszer; hogy átadja a pitching és a hasonló szégyent.
A negyedik változat az ókori Fenicia-ban és az ókori Görögországban gyökerezik, akiknek a tengerészei Neptunust és Poseidonot imádták, és a legendák szerint a nők voltak a legnagyobb bajuk az isteneknek. Az orosz tengerészgyalogosokat is rossz jelnek tartották, ha a kampány előtt a nőt érdekelte a cél és a visszatérési feltételek.
A huszadik században, szinte minden tengerészeti hatalomban, a nők hajókhoz és hajókhoz való hozzáférése egyre szabadabbá vált. Sőt, ők - az ősei a földi élet - eddig biztosított küldetés megtörni egy üveg pezsgőt a száron a hajó előtt, így a hajó várta a boldog és hosszú életet.
Nő a hajón
A vízelem fejlődésének történetében különösen higgadt a hit. mint egy nő a hajón a bajba. Végtére is, senki sem tiltja meg, hogy a tisztességes szex képviselői tengeri utazásokat hajtsanak végre. Miért voltak a nemkívánatos vendégek a hajón? Próbáljuk megérteni és megvizsgálni a múltat, hogy megértsük, hogyan kezdődött. Számos változat létezik. Az első. Hosszú időn keresztül a tengerészek adták a hajóiknak a női neveket (mint ahogyan tudják, angolul, bármely szót, ami hajót vagy hajót jelent - egy nőnemű nem). Nem csak így kapta meg, de a tengeri isten jobban támogatta a hajót és a csapatot. Úgy gondolták, hogy egyetlen nő sem a hajón van, hanem a hajó "ő", és hogy minden lány féltékeny lesz a riválisra. És mivel féltékeny lesz, nem engedelmeskedik a tengerészeknek.
A dán király 1562-ben elfogadott egy meglehetősen kegyetlen törvényt, amely így szólt:
"Nőkre és sertésekre tilos az Őfelsége hajóinak hozzáférése; Ha megtalálják őket a hajón, haladéktalanul el kell dobni a tengerbe. "
A második verzió a következőket mondja. Azokban a napokban a tengeri utakat és nagy földrajzi felfedezések, amikor az egészséges fiatal férfi hónapokig a „posta” a tenger nélküli női szeretet, és egyéb előnyök a civilizáció, a megjelenése a nők a hajón válhat nem csak a „dekoráció”, hanem egy további ok arra, hogy tisztázza a kapcsolatot és ragyogás szenvedélyek.
Végtére is, ahogy történik - a lány a férfi közönség között választotta, véleménye szerint vonzó és ígéretes, a többi pedig "a mögött" maradt. Így a hajón, és elkezdte a zűrzavart és a zavartságot, ami gyakran mészárláshoz és szúráshoz vezetett.
Ezért a mondás azt mutatja, hogy a nők a hajókon sajnos.
A konfliktusok elkerülése érdekében a hajók chartája megtiltotta a női tagok katonai bíróságokon való tartózkodását. Pontosabban, megtiltották a nők jelenlétét a fedélzeten, amikor a hajó belépett a tengerbe. Egy nő a hajón egy extra oka a viszálynak, a harci szellem elvesztésének. Azonban a könnyű magatartással rendelkezõ nõk megtalálhatják a hajóhoz való hozzáférést, és különleges búvárokba vagy hajókba szállhatnak. A nők között olyan határozottan kiigazított fiatal hölgyek is voltak, akik a hajó felé indulták el a tenger felé, minden bizonnyal a tengerészek nélkül. Ezzel a tisztességes szexuális képviselőkkel viszonylag kegyetlenül kezeltek.
Kampány során Indiában, híres portugál navigátor Vasco da Gama küldött egy üzenetet, hogy minden nő fogott a hajó az út során, szenvedni fog ebben a konkrét büntetés - a nyilvánosság részén ostor. Ha férjét kíséri, akkor ez nem lesz ürügy. És a hűségét nem kevésbé "kellemes" büntetésre várták - Portugáliába küldtek bilincsekbe. Ha egy nő fogott rabszolgának, eladni fogja. Többek között a büntetést nem lehet elkerülni, és a kapitány, aki elrejtette a nőt a hajón - eltávolították a posztjáról.
Azt kell mondanom, hogy Vasco da Gama ismerőse volt az ő szavának. Egy nap három honfitársaik találtak egy híres navigátor egyik hajóján. És ott voltak egy meglehetősen hosszú ideig - a hadosztály már túl is telt. Indiában ígéretet tettek az ígért büntetésre, annak ellenére, hogy a nemesség és az egyház képviselői megpróbálták közbelépni őket.
Az idő nem áll meg, minden áramlik és változik. A "női veszély" ellen folytatott harcot más nyugat-európai flottákon is gyakorolták. Idővel azonban az admirálisok arra a következtetésre jutottak, hogy nem lenne helyénvaló a természet ellen. A chartához hasonlóan a nőknek nincs helyük a hajón. Már a 18. században az angol hajókon a nők nyíltan. Kezdetben a hajók lehettek feleségek és menyasszonyok, de csak nappal és a kikötőben. A 19. században a 15 éves tapasztalattal rendelkező tengerészek rövid utat engedtek feleségüknek. A tengerészek feleségei különböző nemzetiségűek voltak, de mindegyikük erős volt: az elszántság, az állóképesség, az állhatatosság és természetesen az odaadás iránti elkötelezettség.
Ezért jön a harmadik verzió.
Minden nagyon egyszerű: az emberek mindig is szeretik a nőket, és megvédik magukat a szerencsétlenségektől és szerencsétlenségektől, vagy megpróbálják megmenteni őket. És a tengerben mindenesetre nem édes, a tengerben nehéz, különösen a hajózási flotta napjaiban. Ezért hoztak ilyen jelet, hogy megakadályozzák a nők belépését a hajóba. A nők a hajón nehézségekbe ütköztek, mivel dolgozták és kockáztatták az életüket mindenki számára. Az éjszakát a kabinokban kellett tölteniük; van egy másik, néha friss élelmiszer; hogy átadja a pitching és a hasonló szégyent.
A negyedik változat az ókori Fenicia-ban és az ókori Görögországban gyökerezik, akiknek a tengerészei Neptunust és Poseidonot imádták, és a legendák szerint a nők voltak a legnagyobb bajuk az isteneknek. Az orosz tengerészgyalogosokat is rossz jelnek tartották, ha a kampány előtt a nőt érdekelte a cél és a visszatérési feltételek.
A huszadik században, szinte minden tengerészeti hatalomban, a nők hajókhoz és hajókhoz való hozzáférése egyre szabadabbá vált. Sőt, ők - az ősei a földi élet - eddig biztosított küldetés megtörni egy üveg pezsgőt a száron a hajó előtt, így a hajó várta a boldog és hosszú életet.