A keréktárcsa karbantartása

Karbantartási utasítások a kerék-hüvelyekhez laza csapágyakkal és excentrikus szorítókkal.

A persely állapotának diagnosztizálása

Fordítsa el a kerékpárt, és helyezze az ülésre és a kormánykerékre. Vegye meg egyik kezét a villával, ha a kerék elöl vagy a kerék mögött, a kerék mellett, ha a kerék hátul van. A másik kézzel rázza fel a kereket keresztirányban, és a csonk körül ne legyen kattanás.

Távolítsa el a kereket a kerékpárról. Fogja meg a persely tengelyét és forgassa el. Axis kell forgatni könnyen, egyenletes nyomással (tetszőleges forgásszög) és csendes (ha van gumitömítések, akkor bocsátanak ki halk sziszegő hangot). Most rázza fel a tengelyt az agy tengelyére merőleges irányban. Ha a persely rendben van, akkor a tapintással érezhetően észrevehető kattintások érhetők el.

Ha a persely új vagy nem intenzív, de nem felel meg a fenti feltételeknek, akkor újra kell konfigurálni.

Ha a perselyt intenzíven használják, és nem felel meg a fenti feltételeknek, akkor szét kell szerelni a kenőanyag tisztításához és cseréjéhez, majd gyűjteni és beállítani.

A kenőanyagban lévő szennyeződések lerövidíthetik a persely élettartamát.
A kenőanyag hiánya vagy kis mennyisége a perselyek részleges korrózióját és a persely kopását okozhatja.
A hüvely gyenge beállítása a hüvely korai kopását is okozza.

Az ábra a persely eszközét mutatja a hátsó persely példáján a kazetta alatt. Az első kerékagy megkülönböztethető hátulról a dob és a szabadon mozgó mechanizmus hiányában.
Az alátétek száma és mérete a különböző modellek bokrok mindegyik oldalán eltérő lehet. Gumitömítések hiányozhatnak.

Megjegyzés. A hüvely mindkét oldalán lévő gördülőcsapágy kúp, csésze és a közöttük lévő golyók képezik. Az elülső hüvelyen és a hátsó hüvelyen a súrlódás alatt mindkét csészét általában az agyhüvelybe nyomják, és nem cserélhetők. A kazetta alatt lévő hátsó hüvelyen a dob oldalán lévő csésze egyben egy szabadonfutó rögzítő anya is, és természetesen kicserélhető.

2. "17" -es kulcs (a záró anyához).

3. Mágneses csavarhúzó (opcionális).

4. rongyok (rongyok).

5. Zsír. Ajánlatos egy speciális kenőanyagot használni a kerékpár csapágyegységeihez, például a Motorex White Grease-t. De más kenőanyagokat is használhat, például az önjáró karimákat.

1. Távolítsa el a kereket a kerékpárról.

2. Alaposan öblítse le a kereket.

3. Vegye le az anyát (műanyag) excenteres leszorító (bilincs, amely rögzítve van a kerékpár, a kar), és egy kihúzható klip, anélkül, hogy elveszítené feszítőtárcsákat. Tegye félre az összes bilincset. Óvatosan távolítsa el a gumitömítéseket, ha vannak, kézzel.

4. Helyezze a kereket egy asztalra vagy más sima felületre. Jobb az újság elterjesztése annak érdekében, hogy ne szennyezze ezt a felületet. Ha a kerék hátul van, akkor tegye azt úgy, hogy a kazetta (csillagcsomó) alul legyen.

5. Lazítsa meg a reteszelő anyát (a tetején lévő) a "17" gombbal, és tartsa a kúpot egy kúpos csavarkulccsal, ahogy az az ábrán látható. A menet helyes, ezért óvni kell az óramutató járásával ellentétes irányban.

6. Helyezze félretéve a kioldott anyacsavart. Ezután távolítsa el az alátétet (vagy alátéteket) és csavarja le a kúpot. Ha a kúp a tengellyel együtt forog, akkor a tengelyt rögzíteni kell. Ezt úgy teheti meg, ha a kerék alsó oldalán lévő "reteszelő anyát" egy "17" -es csavarkulccsal tartja.

7. Emelje fel a kereket a kerékkel vagy a gumiabronccsal - a tengelyen a benne maradt részek leereszkednek az agykagylóból. A golyók egy része a tengely mentén leeshet. Gyűjtse össze őket, és helyezze őket egy tartályba, például a palack fedelébe.

8. Nézzen bele a perselybe. Meglepetés, hogy mennyi szennyeződés van (vagy csoda, hogy minden ott tiszta). Most ki kell húznia a maradék golyókat a perselyből. Ezeket mágneses csavarhúzóval lehet eltávolítani, vagy egyszerűen rázni a kereket. Gyűjtsd össze a golyókat és tedd biztonságos helyre.

Bush a tengely eltávolítása után

9. Ebben a szakaszban a legszebb dolog az, hogy gondosan távolítsa el az összes régi piszkos zsírt minden részről. Használhat oldószereket, de vegye figyelembe, hogy ha az oldószer eléri a festéket (a perselyre vagy a kerékre), akkor a bevonat lemosható. Egyszerűen törölje meg a régi zsírt egy ruhával. A kenőanyagnak a perselyen belüli eltávolításához egyfajta rúdot kell használnia, amelyet egy rongyba kell csomagolni.

10. A fennmaradó kúp és a reteszelő anyát nem szükséges csavarni. Ha mégis úgy döntesz, hogy ezt megteszi, akkor először mérje meg a reteszelő anyát a tengely végétől és írja le valahol (lásd a képet). A távolságadatok mentéséhez olyan mérkőzést használhat, amelyen jelölést kíván létrehozni, például tollal.

Mérje meg a távolságot a kúp eltávolítása előtt a reteszelő anyával.

11. Ellenőrizze a zsírozott alkatrészeket. A golyóknak fényesnek kell lenniük, és nincs látható hibája, különben cserélni.

A járdák (a helyek, amelyeken a golyók feltekerednek) a kúpokra és a csészékre sima és szabályos gömbölyűeknek kell lenniük. Ha ez nem így van, akkor a kúpok kicserélhetők (a boltokban a hüvelyek javító készletét értékesítik), és a csészéket egy speciális műhelyben őrzik.

Annak ellenõrzésére, hogy a tengely csavarodott-e, sima felületre kell helyezni és oda-vissza mozgatni. Ha a tengely görbe, akkor ki kell cserélni.

Ha nincs lehetőség a hibás alkatrészek cseréjére vagy javítására, lehetséges a hüvelyt összeszerelni a rendelkezésre álló, de az ilyen hüvelyek munkája nem kielégítő lehet.

12. Ha tisztításhoz ki maradt a tengelye a kúp és locknut, összeszerelése előtt kell telepíteni őket, ugyanazon tengelyen jöttek létre szétszerelése előtt. Erre a célra, csavar egy első tengelyen a kúp, majd csúsztassa alátétet (ha van ilyen), majd csavarja az ellenanyát, és mérjük a távolságot a biztosítóanya a záróelem A tengelyével. Ha a távolság eltér a rögzített a 10. lépésben az érték, majd forgassa kúppal, alátéttel és ellenanyával valamelyik irányba, amíg a távolság nem azonos.
Most húzza meg szorosan a rögzítő anyát egy "17" csavarkulccsal, és tartsa a kúpot kúpos csavarkulccsal, amint az az ábrán látható. Ezután ellenőrizzük a távolságot az anyacsavarról a tengely végéig. Ha a rögzített értéktől való eltérés nem haladja meg a 0,5 mm-t, húzza meg szorosabban a reteszelő anyát. Ellenkező esetben lazítsa meg a záró anyát, és mozgassa a kúpot, az alátétet és a záró anyát a kívánt helyzethez közelebbi pozícióba.

Tegyen zsírt a hurok belsejébe

13. Most helyezzük el a tiszta golyókat a hubon belül a pályákon, ahogy eredetileg találtak (lásd a 8. lépésben szereplő ábrát). Ehhez vegyen egy golyót az ujjával a zsírban, és tegye a zsíros borítóba. Ezután nyomja meg a labdát a zsírba úgy, hogy ne esjen ki a perselyből. Próbálja meg nem rázni a kereket a perselykel együtt úgy, hogy a már telepített golyókat ne húzza ki a zsírból, és ne esjen ki a perselyből. Ezt először egy, majd a persely másik oldalán kell elvégezni.

14. Vegye fel a tengelyt a kúpra, alátétre és a rögzítőanyára, amely már be van építve, és vékony réteg kenőanyagot helyez a tengely menetére (lásd a képet). Ezután tegyen nagy mennyiségű zsírt a tengelyre szerelt kúpjáratnál.

15. Helyezze a kereket függőlegesen és óvatosan fűzze be a tengelyt a hüvelyen keresztül, hogy ne mozduljon el vagy ne tolja a golyókat. Ha ez még mindig megtörténik, vegye le a tengelyt és szerelje be a labdát vagy a golyókat a helyére.
Ha a persely hátul van, akkor a tengelyt át kell vinni a kazetta oldaláról.

16. A tengelyt kézzel tartva óvatosan helyezze a kereket az oldalra, amelyre a kúp, alátét és a reteszelő anya már fel van szerelve a tengelyre (lásd a képet). Ennek eredményeképpen a kúp a golyókat a kerék alsó oldaláról nyomja meg, és sehol sem tűnnek el.

Tartsa a tengelyt, óvatosan helyezze a kereket oldalára

17. Kenje meg a többi kúpos és csavarja fel a kar tengelye ütközésig, majd tesz egy alátétet (vagy alátét) és csavarja ellenanyát, de ne húzza meg. Törölje le a zsákot a persely külső részéről egy ruhával. Most be kell állítania a perselyt.

A hüvely beállítása a hüvely csapágyainak beállítása. A persely akkor tekinthető beállíthatónak, ha a csapágyak közötti távolság, de olyan kicsi, hogy nem kézzel érezhető.

A perselyt egy rögzített excentrikus szorítóval kell beállítani. a rögzített állapotban kissé deformálódik a tengelyen, és tovább tömöríti a csapágyakat.

1. Lazítsa meg az ellenanyát, ha meg van húzva. Ezután kézzel tekerje végig a kúpot, és fordítsa el 1/4 fordulatot. Ezután húzza meg a záranyát egy "17" gombbal, és tartsa a kúpot kúpos csavarkulccsal.

2. Fordítsa felfelé a kerékpárt, és helyezze az ülésre és a kormánykerékre. Szerelje le a hátsó kereket. Szerelje be az excentrikus bilincset a perselyre, amelyet be kell állítani. Ha a kerék hátul van, akkor szerelje fel a bilincset úgy, hogy a fogantyú végénél a fogantyú a fogaskerekek oldalán legyen.

3. Telepítse a kerék a nyílásba úgy, hogy a kerék nem található a hátsó kerékpár toll (szokás szerint), de azon kívül, az oldalán, ahol nincs kapcsoló és áramkör, ahol az excentrikus rögzítő kart között kell lennie tollak (lásd. A képen). A szorítóbilincset ugyanolyan erővel szorítsa meg, amellyel általában ezt hajtja végre kerekek kerékpárra szerelésénél.

Rázza fel a kereket keresztirányban

5. Ha a rés nem érzékelhető egyik kerék pozícióban sem, akkor menjen a következő lépésre. Ellenkező esetben lazítsa meg a záróanyát egy "17" gombbal, és tartsa a kúpot kúpos csavarkulccsal. Ezután csavarja be a kúpot (óramutató járásával megegyező irányba) kb. 1/32 fordulattal (a tárcsa 32 tárcsával lehet a küllők felé irányítani). Ezután húzza meg a záróanyát egy "17" gombbal, és tartsa a kúpot a megfelelő billentyűvel. Most menj vissza a 4. lépéshez.

6. Engedje el az excentrikus bilincset, és távolítsa el a kereket a kerékpárról. Fogja meg a kerék peremét egy kézzel, a másik pedig az agytengelyhez. Mozgassa a tengelyt az erre a tengelyre merőleges irányban. Ha a rést (nagyon kicsi) érinti, legalábbis az egyik irányba, akkor a persely hangolva van - a kereket kerékpárra rakhatod és megyek egy kört!

Ha a rés nem érezhető, akkor szerelje fel a kereket, mint korábban telepítve. Ezután lazítsa meg a záró anyát és fordítsa el a kúp 1/64 fordulatot (szó szerint kicsit). Most húzza meg a záró anyát és távolítsa el a kereket. Ellenőrizze újra. Ha a rés még mindig nem érezhető, ismételje meg újra a 6. lépést.

Így a persely akkor tekinthető hangoltnak, ha a rés nem érezhető, amikor az excentrikus szorító rögzítve van, de amikor le van pattintva, érezhető, de nagyon kicsi.

Ne felejtsük el visszahelyezni a gumitömítést, ha vannak. Ha a kerék hátul van, akkor az excentrikus bilincset át kell alakítani úgy, hogy a kar olyan oldalon legyen, ahol nincsenek csillagok.