A harmadik generációs toyota avensis-t (2018-korunk) vásároljuk, autós díját
Szinte az anyatejjel majdnem minden autós felszívta azt a hitet, hogy a Toyota autók rendkívül megbízhatóak. Ezért is a másodlagos piacon a japán vállalat autói nagyon drágák. És ez nem akadályozza meg azokat a fogyasztókat, akik készek fizetni egy kicsit egy használt autóért is, de egyidejűleg olyan járművet is kapnak, amely a jövőben meg fog menni. Vagy nem olyan nyilvánvaló? Próbáljunk választ adni erre a kérdésre, de a harmadik generációs Toyota Avensis szedán segít nekünk ebben.
Elektromos berendezések
Az elektronika a Toyota Avensis nagyon megbízható, bár kicsi "hibák" még mindig lehetségesek. A tulajdonosok gyakrabban panaszkodnak, hogy a japán autó klíma rendszere megszünteti a légáramok elosztását a vezető megkérdezésével. Fel kell készülni arra is, hogy az audio rendszer megtagadja a lemezek fogadását. A jó dolog az, hogy mindent rögzítettek a biztosíték néhány percig. És készüljön fel hirtelen figyelmeztető lámpa a légzsák hiba riasztására. Ne aggódjon. Mindent javítani kell a sérült érintkező helyreállításával.
A Toyota Avensis harmadik generációjára telepített motorok nem kaptak komoly panaszt a tulajdonosoktól. Leggyakrabban a tulajdonosok panaszkodnak, hogy a benzines egységek, különösen a legkorábbi autókban, rosszul vannak elhelyezve a súlyos fagyokban. És mindezt a nedvesség befagyasztása miatt az övvisszahúzó relé indítójánál. Készüljön fel a szivattyú azonnali cseréjére is. Általában ez nem több, mint 60 ezer kilométer. A Toyota Avensis dízelmotorokkal a használt autók piacán nagyon ritkák. És alig érdemes ilyen autókat ajánlani a vásárláshoz, mivel a dízel autók futása gyakran nagyon nagy. És a minőségi dízel üzemanyag hazánkban, nem olyan jó.
átvitel
De meglepő, hogy ez egy mechanikus sebességváltó. amely gyakran előfordul az Avensisben, nem bizonyult nagyon jól. A tulajdonosok tudomásul veszik, hogy a doboz az első átvitelnél sokat zümmög, és ezt követően a zümmögést már meghallgatták más programokon. A hajtás nagyon sok tulajdonosai válogatták a sebességváltót, de hamarosan újra megjelent a jellegzetes zaj. Komoly panaszok merülnek fel a kapcsolókészülékek tisztaságáról is. Ennek oka az, hogy a squeeze bearing, amely tiszteletben kell tartania a japán céget, nagyon gyorsan modernizálódott. Gyakran megtalálja a Toyota Avensis variátorral. Önmagában nagyon megbízható, de a felvásárlás előtt jobb, ha meg tudja állapítani a diagnózist, és győződjön meg arról, hogy a közeljövőben nem lesz szükséges helyreállítani. Ha e csomópont erőforrása kimerül, akkor jobb, ha másik autót keres. Az új variátor nagyon drága.
De a Toyota Avensis felfüggesztése csak kérem. Minden 80 ezer kilométeren belül meg kell változtatni a stabilizátorok perselyeit. De az összes többi sokkal hosszabb. És csak az első pártokból származó autók elég gyakran fújtak el a rugókat. De leggyakrabban a jótállás alatt megváltoztak, így a használt Avensis tulajdonosának nem szabad aggódnia.
De a kormányzónak gyakrabban kell emlékeznie. A kopogás már 20 ezer kilométeres futás után is megjelenhet. Ezek a játékból erednek, mert a hornyolt ízületben játszanak. A kormányoszlop cseréje viszonylag rövid idő alatt segít. Miután 20 ezer kilométert kopogtatott újra.
Fékrendszer
A fékrendszerben minden 15 ezer kilométeren figyelni kell az első féknyergek állapotára, amelyek megrekednek. Leggyakrabban a kopogás megszűnik a vezetőhüvelyek és a kenőanyag hozzáadásával. És 15 ezer kilométer után minden ismétlődik.
Kis gondok nélkül volt néhány. De ha összehasonlítjuk a Toyota Avensist a harmadik generációval a fő versenytársakkal, akkor kiderül, hogy a japán autó megbízhatósága nagyon jó. Így a kis összegű túlfizetés az Avensis számára teljesen indokoltnak tűnik. A japán autó. ha tökéletes állapotban találja, valóban több évig fog vezetni.
Értékeld ezt az oldalt