A gyújtó gyújtáskimaradás elleni küzdelem (a tartály tisztítása, benzinszivattyú hálójának cseréje)
Folytatva a témát körülbelül gyújtáskimaradás, ez a kérdés, jöttem véletlenül, amikor úgy döntött, hogy megváltoztatja a hálót az üzemanyag-szivattyú, eltávolítja magát benzintankból, én csak megdöbbentett az összes szennyeződést a tartályban, de hát ezen a ponton, úgy döntöttem, hogy csak megváltoztatni a háló, és várja a start a tavasz, száraz időjárás, amely tisztítaná a tartályt.
A háló első cseréje
És amikor jó idő a hétvégén én vezettem az autót egy felüljáró előtt benzin maradt a gáztartály 1/4 tartály, mert ha lett egy kicsit kevesebb, mint 1/4 a tartály autó indult tényleg nem akar menni tompa gyorsulás, és ez volt az az első kis hiba, mert mikor egyesült ez 1/4 tartály nem kapcsolja 15 liter, 30 liter, meg minden. Eltávolítása a tartály kiszivárgott belőle szinte minden benzin, de hagyott egy kicsit, hogy mi lenne, együtt a benzin folyik ki a teljes salak után fogmosás a tartály belsejét, egy kefe műanyag sörték, drótkefe nem tudja eltávolítani a chipek nem. És ez történt miután megtört a tartályban.
Ez nem rozsdás tartály, hanem benzinben rozsdás maradvány
A kamra, ahol maga a benzinszivattyú beszívja a benzint
Az egész tartályt rongyokkal szárazra törölték, és még csak vízzel sem öblítették le, mert nem volt semmi, miért maradt minden rongyon a piszok.
A rongyok tökéletesen tiszták voltak, nem olyan dolgozók, akik mindenkor csak az autóban feküdtek.
Ugyanakkor én úgy döntöttem, hogy frissíteni a tartály egy kicsit, zashkuril néhány hely a rozsda és a dörzsölés és festett.
Úgy tűnik, hogy mindent vissza lehet szerelni, és élvezni fogja az eredményeket, de még mindig nem világos, hogy honnan származott annyi rozsda, majd úgy döntöttem, hogy eltávolítom a tiszta és festeni az üzemanyagtartály nyakát, eltávolítva azt.
Megjelent a rozsda megjelenésének problémája a tartályban, és ez a gépen van, ahol a rozsda az ujjakon számolható.
Az új nyakot rendeltem a legolcsóbbnak, amivel 2400r-t találtam. de ő megy
30 nap, és miközben cserélni kell, I zakolhozil tömlőt, oh, hogy az emberek a benzinkutaknál felháborodnak, amikor 20 litert 10 percre tankolok, mert nincs ilyen nyomás a tömlőben.
Összegyűjtötte az összes volt tért vissza nem csak jól, és ez érthető, körülbelül 10 percig dolgozott rosszul, de akkor minden esett vissza a normális. És ezért úgy döntöttem, hogy egy kört, és hogy mi volt a meglepetés, hogy alapjáraton már nem remeg kormánykerék fordul tökéletesen megőrizte, és a terjedést annyira milyen még nem volt. Korábban, miután 3000. Speed gép lesz a zöldség, de most csak egy rakéta. A véletlenszerű eltűnt szinte mindent, mivel a benzint szállított a teljes, most már csak azt kell tisztítani a fúvóka és érkezése után a nyak, hogy változtassa meg az új üzemanyagszűrő és üzemanyag-szivattyúk, üzemanyag-szivattyú és érdemes, hogy a hazai autóipar és annak nyilvánvalóan nem elég.
Ha valaki szükséges, benzines szivattyú: Sanfineco, üzemanyagszűrő: FS-1026, de ez még mindig az első alkalom, megváltoztatta a rácsot az üzemanyag-szivattyú hibáztam az üzemanyagszűrő, és nem jött a téma, mint kiderül a motorok GDI (hibás FC -520s).
Ahogy az üzemanyag töltőanyag felbukkan, még egy nagyobb tételt kínozok az autó feldolgozásakor, de mit, még nem mondom meg)
Futásteljesítmény: 196777 km