Volkswagen passat b3, a motor nem indul el, folkwagen passa
Az autómotor indításával kapcsolatos problémák két fő csoportra oszthatók, a motor fűtésének fajtájától függően.
A motor hideg
Mivel a motor leállítása óta legalább 6 órán át a külső levegő +20 ° C-on és legalább 3 órán át -20 ° C-on, az olaj hőmérsékletét a motor forgattyúház egybeesik a környezeti hőmérséklet, és a motor beindítására használata szükséges egy levegő szelep a porlasztó.
1. Nyissa ki a fedelet.
2. Mérje meg az olajszintet egy pálcával. A MAX és a MIN címkék között kell lennie.
3. Ellenőrizze a fék és a hűtőfolyadék szintjét. Mindkét szintnek a MIN jel fölött kell lennie.
4. Óvatosan ellenőrizze a motort és a motortérben. Ügyeljen a benzin, az olaj, a fék és a hűtőfolyadék foltaira. Biztosítsa a kábelezés folytonosságát. Ellenőrizze a nagyfeszültségű huzalok illesztését a gyújtótekercsre, az elosztó sapkára és a gyertyákra.
5. Ha az autó több napig állt, használja a benzinszivattyú kézi cserélő karját a benzin szivattyúzásához a karburátorba.
6. A motorháztető bezárása nélkül (eső vagy hótakaró esetén a motorháztető fedele) üljön a kerék mögé.
A motor a motor működésének megkezdése után a lehető legjobban zárható. Ezt megelőzően célszerű újra vizsgálni a motort, hogy működés közben ne legyen üzemanyag-szivárgás, olaj, hűtőfolyadék és idegen hang.
7. Húzza a karburátor levegőbevezető gombját a végéhez.
8. Fordítsa el a gyújtáskulcsot és indítsa el a motort.
Ha a motor nem indul el, három fő oka van:
- a startrendszer nem működik;
- a gyújtási rendszer nem működik;
- az elektromos rendszer nem működik
A motor meleg vagy forró
A motor forgattyúházában az olajhőmérséklet magasabb, mint a környezeti hőmérséklet, és nincs szükség a karburátor légcsappantyújának a motor indítására.
1. A fojtó gomb forgatásával fordítsa el a gyújtáskulcsot és kapcsolja be az indítómotort. Az indító indításával párhuzamosan nyomja meg a gázpedált, amíg a motor be nem indul.
Ha a motor nem indul el, három fő oka van:
- a startrendszer nem működik;
- a gyújtási rendszer nem működik;
- az elektromos rendszer nem működik
Hiba a start rendszerben
A startrendszerben fellépő hibák az indítórendszer rendellenes működésében nyilvánulnak meg. Az indító öt fő üzemzavara van:
1. Az indító nem kapcsol be. Ennek oka az érintkezők megszakadása, nyitott vagy rövidzárlat az indító áramkörben, a segédindító relé meghibásodása, a vontató relé meghibásodása.
2. Az indító bekapcsolásakor többszörös kattintások vannak. Ennek oka a vontató relé tartótekercsének hibája, az akkumulátor kimerült, az indító áramkörben lévő érintkezőcsatlakozások meglazulnak.
3. Az indító elindul, de a horgonya nem forog, vagy lassan forog. Ennek oka az, hogy az akkumulátor lemerült, az érintkezők megszakadtak, a vontató reléérintkezők égtek, a kollektor szennyezett vagy a kefék kopottak voltak, szakadtak vagy rövidek voltak a tekercsekben.
4. A Starter van kapcsolva, ez forgatja a horgony, de a lendkerék mozdulatlan marad. Ok - csillapítás indítómotor szerelhető a tengelykapcsoló-ház, kár, hogy a fogak egy lendkerék vagy egy hajtó fogaskerék, csúszásmentes tengelykapcsoló működtető mentes, törését a kart, peremes gyűrű vagy a puffer starter hajtórugó.
5. Az indító nem kapcsol ki a motor indítása után. Ennek oka az indító szabadonfutó meghibásodása, a vontató relé érintkezőinek szinterelése. Ilyen hiba esetén haladéktalanul állítsa le a motort!
6. A megadott működési zavarok szükségessé teszik az autóápolási szakemberek szakképzett beavatkozását. Előzetesen csak az akkumulátor lemerülését ellenőrizheti a műszerfalon lévő voltmérővel, és meghúzhatja az indítókapcsoló érintkezőit.
Gyújtásrendszer teszt
A teszteléshez egy csavarhúzóra van szükség - hornyolt és keresztmetszetű, fogantyúval ellátott fogókkal és egy teszterrel, vagy egy 12 voltos indikátor lámpával, amelyhez két vezeték van csatlakoztatva. Használhatja az autót "carry", ha van rá.